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レッドディア地域空港 | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者/オペレーター | レッドディア地域空港局 | ||||||||||||||
| サーブ | セントラルアルバータ | ||||||||||||||
| 位置 | アルバータ州レッドディア近郊のレッドディア郡 | ||||||||||||||
| タイムゾーン | MST ( UTC−07:00 ) | ||||||||||||||
| • 夏 ( DST ) | MDT ( UTC−06:00 ) | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 2,968 フィート / 905 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯52°11′06″ 西経113°53′40″ / 北緯52.18500° 西経113.89444° / 52.18500; -113.89444 | ||||||||||||||
| Webサイト | https://www.flyreddeer.com/ | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  CYQF アルバータ州内の場所  CYQF CYQF（カナダ） | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2018年） | |||||||||||||||
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レッドディア地域空港（IATA：YQF、ICAO：CYQF）は、カナダのアルバータ州レッドディアの南南西6海里（11 km、6.9 mi）に位置しています。[1]この空港はチャーター便と一般航空に利用されています。
2015年10月、レッドディアリージョナルは、950万ドルの拡張工事を行うと発表した。これには、滑走路16/34（現在の17/35）を5,528フィート（1,685メートル）から2,000フィート（610メートル）に延長することが含まれる。工事は2016年4月に始まり、2016年9月16日に完了した。しかし、7,500フィート（2,300メートル）の延長滑走路は、2017年3月2日0901Zから2017年4月27日0901Zまでカナダ航空補足情報に掲載されなかった。 [1]これにより、空港はより大きな航空機を収容できるようになった。[4]
2022年2月、アルバータ州政府は、滑走路17/35を100フィート（30メートル）から150フィート（46メートル）に拡幅する1,800万ドルの拡張および改修プロジェクトに750万ドルの資金提供を発表しました。誘導路ブラボーとエプロン1の改修、および満載のボーイング737 Maxの乗客数である189人の乗客を収容するための新しい300万ドルのターミナル拡張プロジェクト。2022年の春から秋にかけて行われる予定でしたが、誘導路、エプロン、ターミナル拡張の改修は、6月と7月の大雨のため2023年まで延期されました。
空港情報
空港は24時間年中無休で営業しており、13-05Z（現地時間午前6時から午後10時まで）運用されている管制塔が敷地内にあります。滑走路17/35にはHIRL（高輝度滑走路照明）、滑走路12/30にはMIRL（中輝度滑走路照明）が装備されています。滑走路17/35にはPAPI（精密進入経路指示灯）とREIL（滑走路端識別灯）が装備されています。滑走路17/35には非精密計器進入装置が装備されています。[1]
空港には、モンタイアとスカイウィングスの2つの飛行学校と、飛行クラブであるCOPAフライト92-レッドディア飛行クラブがあります。また、トゥカナアビエーションが運営するFBOもあります。空港には、エアスプレーエアタンカーズとバッファローエアウェイズメンテナンス[5] 、 2つの航空電子機器修理工場であるQFアビオニクスとタイタンアビオニクス、2つの軽飛行機整備施設であるヒルマンエアリミテッドとローンプロビンシャルエアクラフトメンテナンスもあります。航空機塗装施設も提供されるサービスの一部です。
歴史
第二次世界大戦中、この空港はカナダ空軍ペンホールド基地でした。この空軍基地は、イギリス空軍第36飛行訓練学校 (SFTS) の本拠地でした。
戦後、基地は閉鎖された。1952年にNATOパイロットの訓練のため再開された。基地の飛行場側は1965年に閉鎖され、レッドディア市が1966年に空港の運営を引き継いだ。基地の空港以外の側は1966年にCFBペンホールドと改名され、1990年にCFBエドモントンから派遣されるまで基地として存続した。基地は2014年まで第二次世界大戦中の士官候補生夏季訓練を受け入れていた。旧基地は1994年に閉鎖され、旧既婚者宿舎は1995年にミナルスキパークからスプリングブルックに改名された。旧軍事基地はハーバードパークとして知られる工業団地に転換された。[6]
元航空会社
タイムエアは1970年代から1980年代初頭にかけて、デ・ハビランドDHC-6ツインオッターターボプロップ機でカルガリー国際空港（YYC）とエドモントン市営空港（YXD）への直行便を運航していた。 [7] [8]その後、エアカナダがこの空港に就航したが、2018年11月1日にカルガリーとレッドディア間の毎日3便の運航を中止した。[9]
参照
参考文献
- ^ abcd カナダフライトサプリメント。2020年7月16日0901Zから2020年9月10日0901Zまで有効。
- ^ 「Synoptic/Metstat Station Information」。2012年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月22日閲覧。
- ^ 運航クラス別の航空機総移動数 — NAV CANADA フライトサービスステーション
- ^ レッドディア空港の拡張は今春後半に開始される
- ^ Richards, Harley (2010-04-08). 「Airport gets shot of reality」Red Deer Advocate。2012-07-17時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ペティピース、ポール。「ペンホールドベース1939-1995」 。 2018年10月5日閲覧。
- ^ http://www.departedflights.com、1975 年 4 月 15 日版および 1981 年 4 月 1 日版、公式航空会社ガイド (OAG)、カルガリーおよびエドモントン市営航空のフライトスケジュール
- ^ 「タイムエア - タイムエアウェイズ」。
- ^ 「エア・カナダ、レッドディアとカルガリー間の運航を終了」CBCニュース、2018年6月27日。
外部リンク
- 公式サイト
- 利用可能な場合、 Nav Canadaから Red Deer Regional Airport の過去 3 時間のMETAR、SPECI、および現在のTAF が表示されます。
- COPA の Places to Fly空港ディレクトリのPlace to Fly
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