Loading article…
ランサムズ＆ラピアーは、1869年から1987年まで、鉄道機器、そして後にクレーンを製造していた英国の大手メーカーでした。元々は大手エンジニアリング会社ランサムズの子会社で、サフォーク州イプスウィッチのウォーターサイド工場に拠点を置いていました。
ランサムズ＆レイピア社は1869年に設立された。当時、ジェームズ・アレン・ランサム（1806年～1875年）、その長男ロバート・ジェームズ・ランサム（1831年頃～1891年）、リチャード・クリストファー・レイピア（1836年～1897年）、アーサー・アレック・ベネット（1842年～1916年）の4人の技術者が、鉄道機器やその他の重工業製品の製造事業を継続するため、オーウェル川沿いの敷地に新会社を設立することで合意し、親会社を離れた。
その前年、JAランサムの次男であるアレン・ランサム（1833年～1913年）は、ロンドンのチェルシーに製材機械会社A.ランサム＆カンパニーを設立し、バタシーに鋳造工場を構えた。これらの事業は1900年にニューアーク・オン・トレントに移転し、第一次世界大戦勃発時にはランサム＆マールズとなり、現在は日本精工株式会社の一部となっている。
R・C・ラピアーは、1862年にランサムズ社に入社して以来、オーウェル工場の鉄道部門の責任者を務めていた。両社が分割された際、彼はウォーターサイド製鉄所に設立された新会社、ランサムズ＆ラピアーの技術パートナーとなった。
1896年4月17日、有限責任会社が設立され、同じ名前に「Limited」（後にplc）を追加して、Ransomes & Rapier Limitedという社名で会社を所有することになった。[ 1 ]
ラピアー自身は、1875年にランサムズ＆ラピアー社が上海から呉淞まで中国初の鉄道である呉淞路（または呉淞鉄道）を建設する際の交渉と建設において主導的な役割を果たした。[ 2 ]この鉄道は1876年に開通したが、必要な認可を得ていなかったため、翌年には地元政府によって解体された。同社はまた、1930年代前半から中頃にかけて鉄道の転車台も供給した。
第一次世界大戦中、彼らは砲弾、銃、戦車の砲塔を製造した。[ 3 ]ストークス迫撃砲は、常務取締役兼会長のサー・ウィルフレッド・ストークスによって発明され、彼はその発明によりナイトの称号を授与された。彼の甥であるリチャード・レイピア・ストークス国会議員も常務取締役を務めていた。
同社はシェフィールドのニュートン・チェンバース＆カンパニーと合併し、NCK掘削機部門を設立してNCK-ラピアー社を創設した。NCK-ラピアー社は露天掘り鉱山で使用されるウォーキングドラグラインを製造した。
ランサムズ＆ラピアー社は、イングランド、ラトランド州エクストン・パークにあるユナイテッド・スチール社の鉄鉱石採石場向けに、W1400型ウォーキングドラグライン「サンデュー」を製造した。1951年に製造された当時、重量1880トンで世界最大のものであった。[ 4 ]
ランサムズ＆ラピアー社は、1988年に自社のウォーキングドラグライン技術および特許の権利をブサイラス・インターナショナル社に売却した。
BTタワーの回転レストランを回転させるために使用されたターンテーブルも、ランサムズ＆ラピアー社によって製造された。
ビカダ運河の取水水門は、1937年にイギリスのランサムズ＆ラピアー社によって建設され、コカラ丘陵の水をインドのグジャラート州バブナガル市のガウリシャンカール・サロヴァル（ボルタラヴ湖）へ導水する目的で設置されました。24基の取水門は2022年現在も正常に稼働しています。
ランサムズ＆レイピアは1987年に閉鎖した。[ 3 ]