ラルフ・レンセン

ラルフ・ビバリー・レンセンはイギリスのグランプリ バイク ロードレーサーでした。

レンセンは1961年6月16日、1961年のマン島TTレースに出場中に28歳で亡くなった。^[1]

彼はリバプールで生まれました。彼の父親はオランダ人で、クロスビーの会社の役員でした。ラルフはクロスビーのセント・メアリーズ・カレッジに通いました。彼は、観客席のほぼ真向かいにあるマン島ダグラスのバラ墓地に埋葬されています。

彼は 1953 年から 1961 年に亡くなるまで、毎年マン島 TT レースに出場しました。

彼は1953年のマンクスグランプリの350cc「ジュニア」クラスでレースキャリアをスタートしましたが、レースを完走することはできませんでした。500cc「シニア」クラスのレースでは33位でフィニッシュしました。

翌年、1954年、彼は350ccクラスで14位に終わった。

1955年から1960年まで、彼はジュニアTT、シニアTT、アルスターグランプリに出場しました。この間ずっと、彼はノートン・マンクスモデルに乗っていましたが、1957年に250ccのベロセットで完走できず、1960年にフロン・パースローがトレーニング中に負傷した後、 NSUスポーツマックスのフロン・パースローで一度だけ出場しました。

1959年にはフランスGPの500ccクラスにも参戦した。

1960年、彼は350ccクラスで5位、500ccクラスのアルスターグランプリで写真判定の末4位となり、初のチャンピオンシップポイントを獲得しました。これらの結果により、350ccクラスと500ccクラスの両方で世界選手権の最終順位が12位となりました。

その一方で、彼は北アイルランドの多くの国内レースに出場し、 1960年のクックスタウン100では、友人のデイブ・チャドウィックがメテットでのレース中に事故で死亡した後、レースをやめたいと宣言した。

しかし、1961年に彼はブルタコにファクトリーライダーとして雇われました。彼のシーズンはホッケンハイムリンクでのドイツGPの500ccレースで始まりましたが、ノートンで完走することはできませんでした。次の350ccレースでは4位で終了しました。

次のレースはマン島TTでした。ジュニアTTでは、フィル・リード（ノートン）とゲイリー・ホッキング（MVアグスタ）に続いて3位でフィニッシュしました。「ライトウェイト」125cc TTでは、ブルタコで6位でフィニッシュしました。

シニアTTレース中、スネーフェル・マウンテン・コースの11番目のマイルストーン付近でクラッシュし、死亡。その年の終わりに、彼は350ccクラスで6位、125cc世界選手権で19位という成績で死後引退した。

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