鉄道雑誌

鉄道雑誌

2024年7月号の表紙
エディタ	ポール・ビッカーダイク
元編集者	以下を参照してください
カテゴリー	鉄道
頻度	月次
循環	37,291人 （2015年1月～12月）[1]
創刊	1897年7月
会社	ホーンキャッスルのモートン家
国	イギリス
拠点	リンカンシャー
言語	英語
Webサイト	鉄道雑誌
国際郵便	0033-8923

『レールウェイ・マガジン』は、1897年7月からロンドンで発行されている、鉄道ファンを対象とした英国の 月刊鉄道 雑誌である。 2010年時点で、同誌は3年連続で英国最大の発行部数を誇る鉄道雑誌であり、2009年の月間平均販売部数は34,715部^[2]（2007年は34,661部）であった。 ^{[3] 2010年10月まで}IPCメディア社によって発行され、 ISSNは 0033-8923であり、2007年にはIPCの「年間最優秀雑誌」賞を受賞した。2010年11月以降、『レールウェイ・マガジン』はモートンズ・オブ・ホーンキャッスル社によって発行されている。 ^{[アップデート]}

レールウェイ マガジンは、ジョセフ ローレンスと元鉄道員のフランク E. コーンウォール (鉄道出版会社)によって創刊されました。彼らは、当時鉄道職員向け雑誌であるレールウェイ ヘラルドに掲載していた記事の一部に、アマチュア愛好家の需要があると考えました。彼らは、元競売人で「GA セコン」というペンネームで執筆していたジョージ オーガスタス ノークス (1867-1948) を初代編集者に任命しました。彼はすぐに雑誌の発行部数を25,000 部ほどにまで増やしました。当初から、良質の紙にライノタイプで印刷され、写真 ハーフトーンやときどきカラー リトグラフ版で美しく図解されていました。

1910年、経営者との論争の末、ノークスは辞職し、ライバルで非常によく似た雑誌『Railway and Travel Monthly』を創刊した。この雑誌と1916年の『The Railway Magazine』は両方とも、『 Railway Gazette』の経営者ジョン・エイトン・ケイ（1883-1949）に買収され、ノークスの雑誌は1920年に『Transport and Travel Monthly』に改名され、1923年1月からは『The Railway Magazine』と合併した。このエピソードを別にすれば、『Railway Magazine』には1940年代までその分野で商業的に強力なライバルはいなかった。前任者が第二次世界大戦に従軍した後はケイ自身が編集長を務めた。長年にわたり、この雑誌は『Railway Gazette』と編集方針を共同で行い、公式には独自の編集者がいない時期もあった。1942年5月から1949年末までは、紙不足のために隔月刊行を余儀なくされた。 1942年1月にはページサイズが縦横ともに半インチ縮小され、9×6インチ（23×15センチメートル）となった（この変更は1963年10月まで続いた）。ただし、中央部分の写真には1934年1月から使用されていたアート紙が引き続き使用された。 ^[4]

この雑誌は、1901年に「イギリスの機関車の慣例と性能」というタイトルで始まり、最も長く途切れることなく発行されたシリーズであると主張しており、ストップウォッチで観測者が記録した注目すべき旅行の時間を記した詳細なログが特徴です^[5] （1930年9月のコラムは、ナイジェル・グレズリーのロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道の 蒸気機関車に対して批判的すぎるとして編集者によって「撤回」されました）。^{[6]最初の執筆者は}ニュージーランド生まれのチャールズ・ラウス・マーテン（1844年 - 1908年）でした。彼の死後、シリーズの共同執筆者となった一人が、グレート・イースタン鉄道の技師セシル・J・アレン（1886年 - 1973年）で、1911年から1958年にオズワルド・ノックが後を継ぐまで単独執筆者となった。このときセシル・J・アレンは、息子のG・フリーマン・アレンが編集する『Trains Illustrated』 （後に『Modern Railways 』に改名）にパフォーマンス欄を移した。1981年から2004年まで、パフォーマンス・シリーズはピーター・セメンズ（1927年 - 2007年）が執筆し、1990年からは主任特派員も務め、英仏海峡トンネル建設の報道で有名になった。^[7]現在単に「Practice & performance」と呼ばれるシリーズの共同執筆者は、その後キース・ファーとジョン・ヒートンである。

編集者は鉄道の上級役員への「イラスト付きインタビュー」シリーズを創刊した。最初のインタビューはグレート・ウェスタン鉄道の総支配人ジョセフ・ウィルキンソンで、初期のマネージャーとしてはフェスティニオグ鉄道のジョン・シルベスター・ヒューズも取り上げられた。^[8]初期の特集記事の寄稿者には、WJ・スコット牧師、ビクター・L・ホワイトチャーチ牧師（1868年 - 1933年）、チャールズ・H・グリンリング、鉄道員HL・ホップウッド（1881年 - 1927年）、そして多くの国を旅したTR・パーキンス（1872年 - 1952年）などがいた。ハロルド・フェイルはアイルランドの鉄道について寄稿した（長年にわたり、5月号はアイルランドに関する内容が強く、1月号はスコットランドに関する内容になるのが伝統となっていた）。機関車技師のELアーロンズによる「19世紀後半の機関車と列車の運行」に関する注目すべきシリーズは、1915年から1926年にかけて出版された（そしてずっと後に書籍としてまとめられた）。雑誌の初期の頃には、ごく少量のフィクションが掲載されていた。 ^[9]初期から続いているもう1つの特徴は、「なぜ、そして何のために」というタイトルで読者の質問に答えることである。

戦間期の著名な写真寄稿者には、モーリス・W・アーリー（1900年 - 1982年）、W・レスリー・グッド、フランク・R・ヘブロン（1980年死去）、FE・マッケイ、OJ・モリス（1902年 - 1961年）（1938年にこの雑誌で最初のカラー写真を撮影）、H・ゴードン・タイディなどがいた。写真を取り入れた表紙のデザインは、1900年代初頭から1950年代半ばまでほとんど変わっていなかったが、カラーは1963年に初めて導入された。同様の雑誌の多くと同様に、今日では写真の内容は主にカラーである。

創刊当初は、最新ニュースの段落は「鉄道の現状」および「関連段落」という見出しの下、雑誌の最後に掲載されていましたが、1987 年からはニュースが前面に移動されました。また、この雑誌は長年にわたって機関車や鉄道車両の動向に関する詳細な記事を着実に拡大してきました。現在では、イギリスの鉄道の最新ニュース、現代の牽引力、歴史、歴史ある鉄道、一般および国際鉄道の話題 を取り上げています。

1963年11月から1996年12月まで、タイトルから定冠詞が省略され、その期間は『Railway Magazine』でした。1983年11月以降、「Magazine」という単語は小さい文字で表記されています。

†在職中に死去
‡名目上は副編集長

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• 鉄道関連雑誌一覧
• イギリスの鉄道輸送

• ジャクソン、アラン A. (2002)。「ジョージ・オーガスタス・ノークス：書かれていない伝記のためのメモ」鉄道運河歴史協会誌。34 : 110–15。
• Sekon, GA (1947 年 7 月～8 月)。「 The Railway Magazineの創刊」。The Railway Magazine。第 93 巻、第 570 号。197～198 ページ。
• セメンズ、ピーター WB (1996)。鉄道の世紀。スパークフォード:オックスフォード出版。ISBN 0-86093-535-3。
• Semmens, Peter & Pigott, Nick (1997 年 7 月)。「100 ノット アウト! -鉄道雑誌の物語」。鉄道雑誌。第 143 巻、第 1155 号。13 ～ 19 ページ。

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