ニック・ピゴット

ニコラス・ヒュー・ピゴット（1951年生まれ）は、英国で最も売れている鉄道雑誌『The Railway Magazine』の編集顧問です。1994年から2015年までの21年間、編集者を務め、以前はフリート・ストリートでデイリー・エクスプレスの記者として働いていました。

ピゴットは1951年にノッティンガムシャーのバーンビー・ムーアで生まれ、^[1]ブロムスグローブ・スクールで教育を受けた。

彼はリンカンシャー・スタンダード、ノッティンガム・イブニング・ポスト、バーミンガム・ポスト ^[2]で研修を受けた後、 1975年にデイリー・エクスプレスに入社し、フリート・ストリートで12年間勤務した後、鉄道ジャーナリズムの世界に入った。彼はスチーム・レールウェイ誌^[3]の編集者を務め、 4年間その職を務めた後、トラクション誌の創刊編集者となり、 1994年8月にザ・レイルウェイ・マガジンの編集者に就任した^[4]。

2002年、彼はIPCメディアの年間最優秀専門ライターに選ばれ、2008年には英国雑誌編集者協会が開催する年間最優秀編集者賞の最終候補に残った。^[要出典] 2007年3月22日、The Railway MagazineはIPCメディアの編集賞授賞式で最高賞を受賞した。^[5]この賞の競争は、IPCメディア内の月間販売部数4万部以下の専門誌に限定されていた。^[5] 1週間後の2007年3月29日、同誌のマーケットフォースチームは、発行部数管理者協会が授与するゴールドカップを受賞した。^[5]

レールウェイ・マガジンは1897年7月から続く月刊鉄道雑誌だったが、ジョン・N・スレーター編集長（1970-1989）時代の1988年に「鉄道雑誌のベストセラー」としての地位を失った。^[3]その地位は、 9年前に創刊編集者デイビッド・ウィルコックの下で創刊された、より若い競合誌スチーム・レールウェイ・マガジンに奪われた。[3] ウィルコックの後任としてニック・ピゴットが編集者となった。[3] 1990年代初頭までに、スチーム・レールウェイはレールウェイ・マガジンを月間¹万^部以上売り上げていた。 ^{[3]スレーターの後継者ピーター・ケリー（1989-1994）は売り上げの差を縮めようと試み、その取り組みは}スチーム・レールウェイから異動した後継者ニック・ピゴットのもとで続けられた。^[3] 2008年、レールウェイ・マガジンは英国で最も売れている鉄道雑誌としての地位を取り戻し、それ以来発行部数を伸ばし続けている。現在の出版社はモートンズ メディアで、同社は 2010 年 8 月に IPC メディアからこのタイトルを購入しました。

• ピゴット、ニック（2022年）。『石炭王の興亡』グレズリー・ブックス。
• —— (2012).タイトル付き列車の百科事典。モートンズメディア。
• —— (2010). Keith Pirt カラーポートフォリオ: Grantham . Book Law Publications.
• —— (2008). 50 Great British Locomotives . IPC Media.
• —— (1990).蒸気鉄道ブック・オブ・ザ・イヤー. Emap.
• —— (1982).グレズリー機関車アルバム. ブラッドフォード・バートン.

• ジョンソン、アンドリュー（1997年4月4日）。Inside The Railway Magazine。ロンドン：UK Press Gazette。
• ピゴット、ニック (2007 年 5 月)。「社説: 今年の雑誌: RM が最高賞を受賞」。鉄道雑誌。第 153 巻、第 1273 号。ロンドン: IPC メディア。ISSN 0033-8923  。
• ピゴット、ニック (2008 年 4 月)。「社説: やりました! 20 年を経て、RMは再び… 英国で最も売れている鉄道雑誌に」。鉄道雑誌。第 154 巻、第 1284 号。ロンドン: IPC メディア。ISSN 0033-8923  。
• セメンズ、ピーター (1996)。『鉄道の世紀: 鉄道雑誌のページと鉄道芸術家ギルド会員の絵画を通して』。スパークフォード: オックスフォード出版会社。ISBN 0-86093-535-3。
• セメンズ、ピーター、ピゴット、ニック (1997 年 7 月)。ピゴット、ニック (編)。「100 ノット アウト! 鉄道雑誌の物語」。鉄道雑誌。第 143 巻、第 1155 号。ロンドン: IPC メディア。ISSN 0033-8923  。