| 設立 | 1984 |
|---|---|
| 位置 | 5 Webbers Creek Road、パターソン、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア |
| 座標 | 南緯32°36′05″ 東経151°36′55″ / 南緯32.601304° 東経151.615275° / -32.601304; 151.615275 |
| タイプ | 鉄道博物館 |
| 最寄りの駐車場 | 敷地内および隣接する通り |
| Webサイト | 詳しくはこちら |
ニューサウスウェールズ州パターソンに拠点を置くレールモーター協会は、旧ニューサウスウェールズ州政府鉄道とその後継会社の自走式鉄道車両と設備を保存したコミュニティ所有のコレクションです。コレクションの品々は 1923 年から 1972 年までのものです。

この協会は1984年にコミュニティベースの非営利団体として設立され、オーストラリア慈善非営利団体委員会(ACNC)に慈善団体として登録されています。協会の主な目的は、ニューサウスウェールズ州政府鉄道の代表的な鉄道車両の収集、保存、運用です。協会は自走式またはディーゼル式の複数ユニットの鉄道車両にのみ焦点を当てており、この原則は現在でも遵守されています。協会は、ニューサウスウェールズ州、ビクトリア州、クイーンズランド州、オーストラリア首都特別地域、南オーストラリア州の鉄道輸送事業者として、国家鉄道安全規制局(ONRSR)から認可を受けています。 [1]
歴史
協会の起源は、オーストラリア鉄道歴史協会(NSW支部)のニューキャッスル支部からきています。そこでは、少数の会員が、州鉄道庁(SRA)によって1983年末に廃止される予定だったCPH鉄道モーターの一部を保存・運用する地元組織の設立を提案しました。協会の中核は、オーストラリア鉄道歴史協会NSW支部、ニューサウスウェールズ鉄道交通博物館、ジグザグ鉄道、シドニー路面電車博物館という4つの定評ある遺産組織の支援を受けて1984年に設立されました。これらの組織はそれぞれ、SRAが売りに出した鉄道モーターを購入し、これらをまとめて協会の車両群の中核を形成しました。パターソン駅の向かいにある古い貨物ヤードに拠点の場所が特定され、使用のためのリースが交渉されました。最初の車両は、1984年大晦日にシドニーからパターソンに届けられました。 [2] [3]
鉄道モーター協会は完全にボランティアによって運営されており、歴史的列車の運行による収益と一般からの寄付金から日々の活動、修復、建設プログラムの資金を調達しています。
協会のコレクションはニューサウスウェールズ州の文化遺産に登録されており、ニューサウスウェールズ州で現存する最古の鉄道モーターであり、唯一稼働している400クラス鉄道モーターであるCPH 3が含まれています。620 /720クラスの鉄道車両NPF 621とNTC 721は、レールコープのコア遺産車両群の一部であり、協会が保管契約に基づいてトランスポート・ヘリテージ・NSWに代わって管理しています。 [4] [5]このセットはもともと1961年にニューカッスル地域の蒸気機関車牽引の郊外サービスを置き換えるために製造され、その全寿命をニューカッスルで過ごしました。
1986年10月、CPH 1号は戦後のクリーム色と緑の塗装で運行を再開した。[6] 1987年1月にはCPH 7号が加わり、ニューサウスウェールズ州内外を広範囲に巡回した。[7] 2011年7月にはCPH 3号が加わった。[8]
1986年8月、HPC 402は州鉄道局にリースバックされ、オーバーホール後、ニューサウスウェールズ州全域で運用される無線システム試験ユニットとして使用されました。[9]当初は6か月のリースでしたが、約20万kmを走行した後、2000年7月にようやく協会に返却されました。[2]その後も定期的に幹線で使用され、鉄道ネットワークの所有者が無線テストやインフラストラクチャおよび役員検査のために借りることが多かったです。2000年以来、この車両はこれらの運用活動を何度も行ってきました。最近の運用には、シドニー鉄道デジタル列車無線システム(DTRS)のインターフェイスのテスト、ARTC役員検査、および2013年に新たに標準化された北東幹線とビクトリア州のベナラからオークランドまでの路線のルートトレーニングが含まれます。[10]

2018年、協会は、トランスポート・ヘリテージ・NSWとの管理契約に基づき、元NSW政府鉄道(および3801リミテッド)の73クラス入換機関車7344の管理者になりました。621/721と同様に、7344はRailCorpのヘリテージ車両群の一部です。7344は2018年12月28日にパターソンに納入されました。協会の運行では、7344は元のインディアンレッドの配色に戻されています。
42 フィート レール モーター トレーラー CTC 51 は現在、協会によって運用サービスへの修復が行われており、600/700 クラスの車両 602 と 707 は修復の初期段階にあります。
2023年6月、協会は民間から620型鉄道車両629/729を購入しました。629/729は本線サービスのために運用可能な状態に戻す予定です。
車庫と博物館
協会の車庫と博物館は、パターソン駅に隣接する旧貨物ヤードにあります。この1ヘクタールの敷地は、ノースコースト鉄道線の北西側、シドニーの北213キロ、メイトランドの北20キロに位置しています。敷地内には、協会の鉄道車両、3線式の大きな物置小屋、保守施設、旧駅長の小屋があります。小屋には鉄道の記念品のコレクションがある小さな博物館があります。会員用の施設は、隔離された線路区間にある2両の客車(TAM 503とBR 1395)にあります。かつてのFreightCorpの訓練車FZ 663は、食堂と訓練施設として使用されています。2017年には、車庫の30メートル×4メートルの拡張工事により、耐候性のある作業場が建設され、車庫の設備が拡張・改善されました。 2020 年には、東の境界に隣接する鉄道回廊にある廃止された ARTC 側線が車庫の敷地に含まれ、敷地面積が拡大しました。
遺産登録
協会が所有する鉄道車両コレクション(現在14両中11両)は、2001年8月17日にニューサウスウェールズ州の文化遺産に登録されました。[11]
文化遺産に登録された車両は、42フィート鉄道モーターCPH No.1、No.3、No.7、No.14、No.19、42フィート鉄道モータートレーラーCTC No.51、400クラスHPC 402、500クラス鉄道モータートレーラーFT 501、600クラス鉄道モーターWFP 602、FPH 606、700クラス鉄道モータートレーラーCT 707で構成されています。[11]
車両の他のユニット、620 クラス 2 両ディーゼル ユニット (621/721) と機関車 7344 は、ニューサウスウェールズ州交通遺産協会によって運用管理されており、ニューサウスウェールズ州文化遺産目録にも記載されています。
所属
鉄道自動車協会が加盟している他の協会や組織には以下のものがある:[12]
- オーストラリア鉄道歴史協会(ニューサウスウェールズ支部)
- オーストラリア鉄道記念碑
- キャンベラ鉄道博物館
- クーマ・モナロ鉄道
- イースト コースト ヘリテージ レール
- フィンリーパイオニア鉄道駅
- ゴールバーン鉄道遺産センター
- 歴史的な電気牽引
- オベロン・タラナ・ヘリテージ鉄道
- ラクランバレー鉄道
- リスゴー州立鉱山鉄道
- 地域遺産交通協会– ジュニー
- 王立オーストラリア歴史協会
- テンターフィールド鉄道駅保存協会
- ニューサウスウェールズ州の交通遺産
- ワガワガ鉄道遺産
- ジグザグ鉄道
車両
参考文献
- ^ 国立鉄道安全登録簿 - 国立鉄道安全規制局
- ^ ab 鉄道モーター協会の歴史 2013年5月12日アーカイブ ウェイバックマシン鉄道モーター協会
- ^ 「観光鉄道」鉄道ダイジェスト1984年9月号 322ページ
- ^ NPF621 – ディーゼル動力車 NSW 環境遺産省
- ^ NTC721 – ディーゼルトレーラーカー NSW 環境遺産省
- ^ 「鉄道自動車協会」鉄道ダイジェスト1987年1月号 28ページ
- ^ 「鉄道自動車協会ニュース」鉄道ダイジェスト1987 年 4 月号 124 ページ
- ^ 「CPH 3 がサービスに復帰」パターソンポイント2011 年 8 月
- ^ 「レールモーター402がSRAに戻る」鉄道ダイジェスト1986年10月号324ページ
- ^ 「全駅停車ではない」鉄道ダイジェスト2013年5月号 40~43ページ
- ^ ab 「Rail Motor Collection」。ニューサウスウェールズ州文化遺産登録簿。計画環境省。H01488 。 2018年6月2日閲覧。
テキストは、ニューサウスウェールズ州(計画環境省)により CC BY 4.0 ライセンスの下でライセンスされています。
- ^ 鉄道自動車協会のウェブサイト
外部リンク
- 公式ウェブサイト
