キャンベラ鉄道博物館

キャンベラ鉄道博物館

設立	1985 （1985年）
位置	ゲイジェラ プレイス、キングストン、キャンベラ
座標	南緯35°19′05″ 東経149°09′18″ / 南緯35.318° 東経149.155° / -35.318; 149.155
タイプ	鉄道博物館
公共交通機関へのアクセス	キャンベラ駅
最寄りの駐車場	現場で
Webサイト	キャンベラレール

キャンベラ鉄道博物館は、オーストラリア首都特別地域のキングストン、ボンバラ鉄道線のキャンベラ駅の隣にあります。2018年5月以来、キャンベラ鉄道博物館は、博物館を運営するために設立された 非営利会社、キャピタル・リージョン・ヘリテージ・レール・リミテッドの商号となっており、 ACTヘリテージ・レール・ホールディングス・リミテッドは、博物館の文化遺産の保護を担当する会社です。

ACT 部門の所有の下、この博物館には機関車、客車、貨車、軌道機械、鉄道の記念品が収蔵されており、その一部は有料のツアーで ACT 外で運行されていました。資産の中で注目すべきものは、オーストラリアで最も古い稼働中の蒸気機関車であり、世界最古の幹線蒸気機関車のひとつであるニューサウスウェールズ州政府鉄道の1210 (1878 年製造) と、オーストラリアで最も強力な蒸気機関車である元ニューサウスウェールズ州ベイヤー、ガレット連節式蒸気機関車6029 でした。

1967年から2016年まで、この博物館はオーストラリア鉄道歴史協会（ARHS）のACT部門が所有していた。2016年11月、貨物会社が70万ドル以上の負債を抱えて倒産し、ARHSのACT部門が清算されたため、博物館は閉鎖された。博物館の資産の約3分の2が2017年8月に競売にかけられた。^[1] 2017年12月、閉館した博物館で不法侵入と破壊行為が発生した。2018年5月、2つの新しい非営利会社が設立され、1つは博物館を運営し、もう1つは文化遺産の資産を保護することとなった。

1967 年の設立以来、そしてその後 49 年間、ARHS ACT 部門は、現在および将来の世代の楽しみと啓蒙のために、特にキャンベラとニューサウスウェールズ州南部の鉄道の歴史を保存することを目指してきました。1985 年の設立以来、博物館は着々と発展してきました。当時、ACT の人口はわずか 25 万人でしたが、主にボランティアの労働力によって機関車、鉄道車両、鉄道記念品の収集と修復、鉄道の歴史の保存と記録、修復された車両を使用した列車の運行が行われてきました。キングストンの旧連邦鉄道操車場に博物館を設立したことで、商業鉄道網にアクセスできる鉄道環境という基本的なニーズが満たされました。当初はオーストラリア政府、その後 ACT 政府から、博物館の活動が地域社会にとって価値があると認められ、財政援助が提供されることもありました。^{[2] [3] [4]}

2007 年、オーストラリア首都特別地域立法議会は、 ACT における鉄道遺産の重要性と、キャンベラ鉄道博物館の多大な貢献を正式に認めました。

2010年代には、CFCLA機関車を使用してAccess Recycling向けのサービスを運営する商業部門であるEspeeが設立されました。^[5]また、オーストラリア鉄道トラックコーポレーション向けのインフラ列車も運行していました。^[6]

2016年11月、人気があるが高額な歴史列車の旅を補助するために設立されたエスペが70万ドル以上の負債を抱えて倒産したため、博物館は突然閉鎖されました。^[7] ARHSのACT部門は清算されました。^[8]

博物館が元々の連邦鉄道の土地に設置されていることはキャンベラの人々にとって重要な遺産価値であり、ACT遺産評議会は2017年6月1日にキングストンのシティ鉄道遺跡をACT遺産登録簿に登録することを決定した際にその価値を認めた。^[3]

2017年7月、文化遺産保護論者やキャンベラ市民の抗議にもかかわらず、博物館の歴史的コレクションが8月2日にオークションにかけられることが発表された。^{[9]その後、蒸気機関車3016、ディーゼル機関車、鉄道モーターCPH27とCPH37、鉄道車両などの一部の資産は、サールミア}のトランスポート・ヘリテージ・NSWに保管または貸し出された。その他の資産は民間所有者に売却され、その中には機関車6029号機も含まれ、ニューサウスウェールズ州のさまざまな路線で文化遺産ツアーの牽引に復帰した。^[10]

2017年12月、閉館中の博物館敷地内で大規模な侵入と破壊行為が発生しました。多くの文化財が大きな損害と盗難に遭いましたが、最も顕著なのは、ACTに登録されている文化財である蒸気機関車1210号の貴重な部品の多くでした。^[11]

破壊行為と盗難を受けて、キャンベラの住民と鉄道愛好家の一部は「オーストラリア首都特別地域の歴史的鉄道の将来を救うために何かしようと」決意しました。2018年5月、2つの新しい非営利会社が設立されました。

• キャピタル・リージョン・ヘリテージ・レール・リミテッドはキャンベラ鉄道博物館の運営に注力する
• ACT Heritage Rail Holdings Limited が文化遺産の保護に責任を負います。

キャンベラ鉄道博物館の会員は両組織の会員となり、各社に異なる理事を選出する。^[3]

キャピタル・リージョン・ヘリテージ・レール・リミテッドは、オーストラリア慈善団体および非営利団体委員会（ACNC）に登録され、オーストラリア首都特別地域とニューサウスウェールズ州の両方で、サブタイプ2014「文化推進」の下で事業を展開しています。^{[3] [12]}

キャピタル・リージョン・ヘリテージ・レール・リミテッドのビジョンは、「キャンベラ鉄道博物館の活動を、キャンベラ/首都圏とその住民の利益という中核目的に再び焦点を当てながら、私たちが管理する貴重な鉄道遺産を保護すること」です。^[3]

同社の取締役は、2018年6月の最初の年次報告書で、「資産と従業員の保護に明確に焦点を当て、強力な財務規律を維持してきました。労働、健康、安全は、この焦点の重要な部分であり、広範なポリシーとより詳細な現場手順の両方が現在実施されています」と述べています。また、「一部の資産の最終的な譲渡は、清算人が仕事の完了の一環として裁判所の承認を得ることに依存していますが、最近の展開により、当社は博物館の敷地と貴重な文化遺産の両方を効果的に管理できるようになりました。キングストンの敷地の長期占有はまだ正式に決定されていませんが、政府からのメッセージは励みになります。」と述べています。^[3]

2020年11月現在の展示品の全リストは、このPDFファイルでご覧いただけます。別のリストはウェブサイトにも掲載されています。2016年以前の展示品の一部は次のとおりです。

ディーゼル機関車と鉄道車両

ジュニーで運行可能な状態に修復された元NSWGRディーゼル電気機関車4403は、ARHS ACT部門が清算されるまで、長距離旅行を含む観光列車を牽引していました。その後、サールミアにあるNSW鉄道博物館の管理下で、トランスポート・ヘリテージ・NSWコレクションの一部となりました。

ディーゼル電気機関車4807号車 ( Co-Co車輪配置で定格出力 1050 馬力)も、サールミアにある NSW 鉄道博物館に保管されている Transport Heritage NSW コレクションの一部となりました。

ディーゼル電気機関車D25 (400 馬力 Bo-Bo) は、以前はオーストラリア鉄鋼会社が所有し、キャンベラ鉄道博物館の 操車場の入換機として使われていました。現在は個人所有です。

ディーゼル機械式機関車X203 (260 hp Bo) 鉄道牽引車。現在はヤス鉄道博物館に所蔵されています。

3 台のディーゼル油圧式鉄道モーター(CPH 13、CPH 27、CPH 37) ともう 1 台 (CPH 2) が別の組織に貸し出されています。CPH 13 は、ゴールバーン ラウンドハウスで修復された後、オーベロン タラナ ヘリテージ鉄道に移管される予定でした。

客車

ARHS ACT 部門が解散した後、 端車、寝台車、特殊用途客車を含む膨大な客車のコレクションは広く分散しました。

• キャンベラの鉄道

• 公式サイト