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_(14572580797).jpg/500px-Every_boy's_book_of_railways_and_steamships_(1911)_(14572580797).jpg) RMSエンプレス オブ ブリテン、少年のための鉄道と蒸気船の本 (1911)
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
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| 所有者 | 1906–1930: カナダ太平洋鉄道 |
| 登録港 |  リバプール |
| ビルダー | フェアフィールド造船エンジニアリング会社、ゴバン |
| ヤード番号 | 442 |
| ウェイ番号 | 2021 |
| 発売 | 1905年11月11日 |
| 処女航海 | 1906年5月5日 |
| 使用中 | 1906 |
| 故障中 | 1930 |
| 識別 | 無線コード文字: MPB |
| 運命 | 1930年に廃車 |
| 注記 | 1914年に沈没し、1000人以上が死亡したエンプレス・オブ・アイルランドの姉妹船。 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 定期船 |
| トン数 | 14,189 GRT、8,024 NRT |
| 長さ | 570 フィート (174 メートル) oa ; 550 フィート (168 メートル) pp |
| ビーム | 65 フィート 7.2 インチ (19.995 メートル) |
| 深さ | 40フィート（12メートル） |
| 推進 | 4倍膨張式蒸気機関 |
| スピード | 18ノット（時速33km） |
| 容量 |
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RMSエンプレス オブ ブリテンは、 1905 年から 1906 年にかけてスコットランドのクライド川沿いのゴバンにあるフェアフィールド造船所でカナダ太平洋汽船(CP)向けに建造された大西洋 横断定期船である[注 1] 。この船は、エンプレス オブ ブリテンと名付けられた CP 船 3 隻のうち最初の船[注 2]であり、戦時中を除いて 1923 年までカナダとヨーロッパ間の大西洋横断航路 を定期的に航行した。エンプレス オブ ブリテンは、1914 年に失われた RMS エンプレス オブ アイルランドの姉妹船である。
歴史
フェアフィールドはスコットランドのグラスゴー、ゴヴァンの造船所でエンプレス・オブ・ブリテンを建造した。 [ 1 ] [ 2]同船は1905年11月11日に進水した。[3]
総トン数14,189 トンのこの船は全長570フィート（170メートル）、全幅65.7フィート（20.0メートル）であった。この船は2本の煙突、2本のマスト、双発プロペラを備え、平均速度は18ノット（時速33キロメートル）であった。この定期船は一等船客310名と二等船客470名を収容可能であった。また三等船客730名を収容できるスペースもあった。[3]
エンプレス・オブ・ブリテンは1906年5月5日にリバプールを出港し、ケベックへの処女航海に出発した。その後、大西洋横断航路を定期的に往復する予定であった。[3]無線電信の初期の頃、エンプレス・オブ・ブリテンの無線コード文字は「MPB」であった。[4]
2回目の航海で、エンプレス・オブ・ブリテンはアイルランドのモヴィルからカナダのリムースキまで西回りで5日21時間17分を要した。これは新記録であり[5] 、これは船長のジェームズ・アンダーソン・マレーと造船所の功績である。[6]エンプレス・オブ・ブリテンと姉妹船のエンプレス・オブ・アイルランドは、当時カナダの港まで大西洋を横断する最速の船であった。1914年、エンプレス・オブ・アイルランドはセントローレンス川で沈没し、多くの死者を出した[3] 。
この時期には普通、あるいは目立たない出来事とさえみなされていた多くの出来事が、船の歴史と切り離せない部分であった。大西洋を横断する通常の航路では、乗客に伝染病が見つかった場合、船は検疫措置を取られることがあった。同様に、例えば、ヨーロッパからカナダに向かう途中で乗客の1人が肺炎で死亡したことを船がハリファックスの当局に通知することは予想されていた。[7]
北大西洋でタイタニック号が惨事に見舞われてから2週間も経たないうちに、1912年4月26日にエンプレス・オブ・ブリテン号も氷山に衝突したが、報告された被害は軽微なものだった。[8]
1912年7月27日、エンプレス・オブ・ブリテンは霧の中でセントローレンス川の河口にあるマグダレーナ岬沖でイギリスの石炭船ヘルヴェティア号に衝突し沈没した。この川では、エンプレス・オブ・ブリテンの姉妹船ヘルヴェティア号も同様の運命をたどった。[9]
第一次世界大戦
1914年に海軍本部が同艦を徴用し、武装商船巡洋艦として改装された。同艦は南大西洋でアーチボルド・ペイル・ストッダート提督の艦隊に加わった。その後、フィニステレ岬とカーボベルデ諸島の間を巡回した。[3]
1915年5月、この船は兵員輸送船として再就役し、11万人以上の兵員をダーダネルス海峡、エジプト、インドに輸送した。また、カナダとアメリカの遠征軍を北大西洋を越えて輸送した。[3]
1915年12月12日、ジブラルタル海峡を通過中、同船はギリシャの蒸気船と衝突し沈没した。[3] 12月13日の夜、エンプレス・オブ・ブリテンはサロニカから戻る途中の空のフランス軍艦ジュラジュラと衝突し、フランス軍艦は機関室によって真っ二つに切断され、フランス人の火夫2名が死亡した。乗組員62名が救助された。[要出典]
戦後
ヨーロッパでの戦争の終結は、エンプレス・オブ・ブリテンにとって変化を意味した。 1918年12月、ニューヨーク・タイムズ紙にエンプレスの入港と出港の報道が掲載されたが、リバプール - ニューヨーク航路は長く続かなかった。 [10] 1919年3月、リバプール - ニューブランズウィック州セントジョン間の航路を1往復再開した。1919年5月4日、CEF (カナダ遠征軍) の兵士をイギリスからカナダへ帰還させた。その後、船はクライド川沿いのフェアフィールド造船所に戻り、そこで石炭燃料から石油燃料に切り替えられ[1]、乗客の設備が近代化された。1920年1月9日、リバプール - ケベック航路に復帰した。[3]
1922年10月、エンプレス・オブ・ブリテンはサウサンプトン – シェルブール – ケベック航路で航海を開始しました。[3]
モントロイヤル
1924年、この船はモンロワイヤルに改名された。船室は600人の客室乗務員と800人の三等乗務員を乗せられるように改修された。1924年4月19日、この船はリバプール・ケベック航路で再び運航を開始した。[3]
1926年、船室は再び改装され、キャビン、ツーリスト、三等客を乗せられるようになった。同年、同船は8往復の航海を行った。1927年、同船はアントワープ – サウサンプトン – シェルブール – ケベック航路に転用された。[3]
モンロイヤルは1929年9月7日にアントワープから最後の航海を開始した。この最後の航海を含め、同船は北大西洋を往復190回航行した。[3]
1930年6月17日、この船はスタヴァンゲル船舶解体会社（ノルウェー、スタヴァンゲル）に売却され、解体された。ノルウェー、ソラのソラ・ストランド・ホテルのオーナーが、このラウンジを船舶解体業者から購入し、モントロワイヤル・ボールルームとしてホテルに組み込んだ。[3]船の木工細工は今でもこの建物の特徴として残っており、日曜日のビュッフェやイベント用のモントロワイヤル・ラウンジとして、オリジナルの暖炉、鉛ガラスの天井、窓などとともに使用されている。[11]
参照
注記
- ^ この記事のタイトルに使用されている曖昧さ回避の日付は、船体が進水した年ではなく、船の海上試験または処女航海の年です。
- ^ エンプレス・オブ・ブリテン （1931年）と名付けられた3隻の船のうち2番目はCP向けに建造され、3番目のエンプレス・オブ・ブリテン （1955年）も数年後にCP向けに建造された。
参考文献
- ^ ab 「Empress of Britain」。スコットランド製船舶。Caledonian Maritime Research Trust 。 2020年11月17日閲覧。
- ^ ジョンストン、イアン。「Govan Shipyard」、Ships Monthly。2008年6月11日アーカイブ、Wayback Machine 1985年6月。
- ^ abcdefghijklm 船舶リスト: エンプレス・オブ・ブリテンの説明 Archived 4 February 2012 at the Wayback Machine
- ^ トレヴェント、エドワード。(1911) 無線通信のABC:ヘルツ波信号に関するわかりやすい論文、p. 13。
- ^ ムスク、ジョージ（1981年）。『カナダ太平洋：有名な海運会社の物語』162ページ。
- ^ 英国気象庁（1913年）報告書、137ページ。
- ^ カナダ農務省 (1910)。カナダ農業大臣報告書、67ページ。
- ^ Publishers Weekly (1913) アメリカ図書館年鑑: 1913、p. 143。
- ^ 「定期船コリアー号が沈没、港へ引き返し、エンプレス・オブ・ブリテン号がセントローレンス川の霧の中でヘルヴェティア号を真っ二つに切断」ニューヨーク・タイムズ、 1912年7月29日。
- ^ 「Shipping and Mails」、ニューヨークタイムズ、 1918年12月9日。
- ^ 「ホテル スタヴァンゲル」。ソラ ストランド ホテル。チーム ホテルズ。2021年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
さらに読む
- アメリカ図書館年報:(1913) アメリカ図書館年報:1913。ニューヨーク: Publishers Weekly。
- カナダ農務省 (1910)。カナダ農務大臣報告書。オタワ: SE ドーソン (キングズ プリンター)
- 英国気象庁 (1913) 報告書。ロンドン: ダーリング & サン (HMSO)
- ムスク、ジョージ (1981)。『カナダ太平洋：有名な海運会社の物語』。ニュートン アボット：デイビッド & チャールズ。ISBN 0-7153-7968-2。
- オズボーン、リチャード、スポング、ハリー、グローバー、トム (2007)。武装商船巡洋艦 1878-1945。ウィンザー: 世界軍艦協会。ISBN 978-0-9543310-8-5。
- トレヴェント、エドワード (1911)。『無線電信の ABC: ヘルツ波信号に関するわかりやすい論文』マサチューセッツ州リン: ブビエ。
外部リンク
- グレート オーシャン ライナーズ: RMS エンプレス オブ ブリテン
- 偉大な船: RMS エンプレス オブ ブリテン
- TheShipsList: 説明、RMS エンプレス オブ ブリテン