RMS シティ オブ チェスター

歴史
イギリス
名前	RMSシティ オブ チェスター
所有者	インマンライン
ルート	リバプール–ニューヨーク
ビルダー	ケアード・アンド・カンパニー、グリノック、スコットランド
ヤード番号	171 [1]
発売	1873年3月29日
使用中	1873年7月10日
故障中	1893年2月
運命	1893年アメリカンラインに移管 1907年に廃棄
一般的な特徴[2]
トン数	4,566 グリニッジ標準時
長さ	444 フィート 6 インチ (135.48 メートル)
ビーム	44 フィート 2 インチ (13.46 メートル)
深さ	34 フィート 7 インチ (10.54 メートル)
推進	1 × 850 nhp 2気筒複合蒸気エンジン ネジ1本
帆の計画	フルリグ船
スピード	15ノット（時速28km、時速17マイル）
容量	乗客1,515人

RMSシティ オブ チェスターは、 1873 年から 1898 年まで大西洋横断航路を航行した イギリスの客船蒸気船でした。

この船はインマンライン向けにグリーノックのケアード社で建造された。4,566トンのこの船は1873年3月29日の進水時に世界最大の客船となり、1874年2月に5,000トンのブリタニックが進水するまでこの船は世界最大の客船の座を保持していた。推進力は公称850馬力の2気筒複合蒸気機関で、直径21フィート（6.4メートル）のスクリュー1本を駆動し、 3本のマストで艤装されていた。クライド川からマージー川までの海上試験では、15ノット（時速28キロメートル、時速17マイル）以上の速度を記録した。^[2]

船は全長444フィート、全幅44フィートで、1,500人以上の乗客を収容可能で、1等船室125人、2等船室80人、3等船室1,310人であった。1等船室の乗客は、ピアノと図書室を備えたクルミ材のパネル張りのサロン、喫煙室、理髪店などの豪華な設備を楽しんだ。また、「女性用寝室」と、大理石の海水浴槽を備えた男女別の浴室もあった。船首では、3等船室の乗客は寝台で眠った。^[2]

この船はリバプール–クイーンズタウン–ニューヨーク航路で使用され、1873年7月10日に処女航海を行った。1893年2月にインマンラインはアメリカンラインに買収され、船はチェスターに改名され、 1893年3月4日に新しい所有者の下でニューヨークからサウサンプトンへの最初の航海を行った。 ^[2]

1898年にこの船はアメリカ政府に売却され、セジウィックと改名され、米西戦争中にアメリカ陸軍の輸送船として活躍した。^[2] 1900年3月初旬、陸軍長官 エリフ・ルートはセジウィックに乗ってハバナに向かい、キューバ軍総督レナード・ウッド将軍と協議した。^[3]

1903年にイタリアの海運会社に売却され、最初はアリゾナと改名され、その後1906年にナポレターノと改名され、最終的に1907年にイタリアで解体されました。^[2]