RFA シーダーデール

歴史
イギリス
名前	RFAシーダーデール
ビルダー	ブライスウッド造船会社株式会社、スコットランド
発売	1939年3月25日
委託	1939年5月25日
廃止	1959年11月15日
運命	1960年2月2日に香港でスクラップとして売却された。
一般的な特徴
クラスとタイプ	デール級 艦隊タンカー
変位	17,000ロングトン（17,273 t）
長さ	483 フィート (147 メートル)
ビーム	58 フィート 6 インチ (17.83 メートル)
下書き	27 フィート 6 インチ (8.38 メートル)
推進	Burmeister & Wain シングルシャフト 8 気筒ディーゼル
スピード	13ノット（時速15マイル、24km/h）
範囲	11.5ノット（時速21km）で16,400海里（30,370km）
容量	12,000ロングトン（12,193 t）
補体	40

RFAシーダーデール(A380)は、イギリス海軍補助艦隊のデール級 タンカーでした。この船はもともと、評価目的でイギリス海軍本部がアングロサクソン石油会社から購入した 2 隻のうちの 1 隻でした。シーダーデールは1959 年 11 月 15 日に退役し、香港で係留されました。

シーダーデールはスコッツタウンのブライスウッド造船会社で建造され、1939年3月25日に進水した。^{[1] [2]}エンジンと機械類はグリノックのジェームズ・ワット・ドックで取り付けられ、 1939年5月24日にクライド湾で海上公試が行われた。これらが無事完了した後、シーダーデールは5月25日に海軍本部に入隊し、2日後の5月27日にペルシャ湾のアバダンへの処女航海に出発した。第二次世界大戦の最初の数ヶ月は紅海と東地中海で過ごした。^[2]

1940年初めに英国に帰還した後、シーダーデールはトリニダード島、続いてフリータウンに派遣され、1940年7月にフォースRに配属された。1942年8月までフリータウンを拠点とし、この間数隻のイギリス海軍艦艇に燃料補給を行った。シーダーデールは1942年9月から10月にかけてニューオーリンズに停泊し、修理、改装、ドック入りを行った。 ^[2]その後、キュラソー島、サイモンズタウン、モーリシャスを経由してセイシェル諸島へ向かい、 1943年4月までモンバサ、アッドゥ環礁、トリンコマリー、ボンベイの間で活動した。その後地中海に戻り、連合軍のシチリア島侵攻であるハスキー作戦に集結した連合軍に加わった。フォースRに配属されたシーダーデールは、作戦に参加した駆逐艦の燃料補給支援を行った。 1943年の残りは地中海で過ごし、ポートサイド、ハイファ、アレクサンドリア、マルタ、トリポリに寄港した。^[2]

シーダーデールは1944年初めにインド洋に戻り、ディエゴ・スアレス、コロンボ、トリンコマリーで任務に就いた。1945年3月、太平洋に移動して連合軍の作戦支援を行い、イギリス太平洋艦隊に配属された。レイテ湾沖に展開し、沖縄への連合軍攻撃に貢献したイギリス艦隊編成部隊のアイスバーグ作戦では第112任務部隊の一員であった。^[2]次の数ヶ月をこの海域で過ごし、しばしばアドミラルティ諸島のマヌス島を拠点として、イギリスとオーストラリアの艦船の燃料補給を行った。日本の降伏後、上海とスービック湾を経由してシンガポールに向かい、1945年12月までそこに留まり、その後イギリスに帰国した。^[2]

戦後は極東に配備され、インド洋と地中海を経由して英国との往来を頻繁に行っていた。1958年9月13日、オマーン湾で2隻の船が衝突して大火災が発生し、24人が死亡した後、救助と引き揚げ作業に参加したRFAシーサルバーを含む数隻の英国船のうちの1隻がシーダーデールであった。シーダーデールは11,000トンの石油を引き揚げた。^{[2] 1959年11月15日に}香港で係船され、1959年12月3日に売却広告が出された。1960年2月2日、香港でマシューズ・ワイトンにスクラップとして売却された。^[2]