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| RAF マーストン・ムーア RAF トックウィス  | |||||||||||
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| イングランド北ヨークシャー州トックウィス | |||||||||||
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.svg/500px-North_Yorkshire_UK_location_map_(2023).svg.png)  RAF マーストン・ムーア ノースヨークシャー州内 | |||||||||||
| 座標 | 53°57′42″N 001°18′16″W / 53.96167°N 1.30444°W / 53.96167; -1.30444 | ||||||||||
| タイプ | イギリス空軍基地 41 基地司令部 1943-44 74 基地司令部 1944-45 | ||||||||||
| コード | マサチューセッツ工科大学[1] | ||||||||||
| サイト情報 | |||||||||||
| 所有者 | 航空省 | ||||||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||||||
| 制御者 | イギリス空軍爆撃司令部 *第 4 イギリス空軍グループ *第 7 (T) イギリス空軍グループ | ||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||
| 構築済み | 1940 /41年 | ||||||||||
| 構築者 | ジョン・レイン＆サン株式会社 | ||||||||||
| 使用中 | 1941–1949 | ||||||||||
| 駐屯地情報 | |||||||||||
| 歴代 指揮官 | グループキャプテンレナード チェシャー | ||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||
| 標高 | 21メートル（69フィート）[1] AMSL | ||||||||||
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'ロイヤル・エア・フォース・マーストン・ムーア、またはより単純にRAFマーストン・ムーアは、イングランド北ヨークシャー州トックウィズ近くにある元ロイヤル・エア・フォースの 基地です。第二次世界大戦中に運用され、当初はRAFトックウィズと呼ばれていましたが、 RAFトップクリフとの混同により名前が変更されました。[2] [3]
イギリス空軍マーストン・ムーア飛行場は1941年11月11日に開設され、[4]この飛行場とイギリス空軍チャーチ・フェントン飛行場はウェスト・ヨークシャーに最も近い飛行場であり、リーズが攻撃された場合の防衛の役割を果たすことになっていた。実際、リーズが爆撃されることはめったになかった。
1943 年、レナード・チェシャー大佐が基地司令官に任命された。彼は 1943 年 11 月に、同年 7 月にジョージ・ホールデンが戦死したことで空席となった第 617 飛行隊の指揮官への異動を要請した。この異動により、彼は自発的に大佐から航空団司令官に階級を降格する必要があり、それに応じた。
マーストン・ムーアは、イギリス空軍ラフフォース基地とイギリス空軍リカル基地も管理していた。[2]
ベースユニット
この敷地での工事は1940年9月に許可され、基地は1941年11月に開設された。[5]居住施設（宿舎）は基地の作戦区域から少し離れていたため、軍人には自転車を支給する必要があった。[6]基地はトックウィズ村（当初はこれにちなんで名付けられる予定だった）の西、ニッド川の南、B1224道路の北に位置していた。[7]作戦中の爆撃隊が入居する予定だったが、代わりにこの敷地は訓練に割り当てられた。[8]
第二次世界大戦中、この飛行場は165重転換部隊（HCU）によって、ホイットリーおよびウェリントン中型爆撃機のパイロットを4発のハンドレページハリファックス爆撃機の操縦に転換するために使用されました。[9] 1942年1月、この部隊は1652重転換部隊と1665重転換部隊に分割されました。1652 HCUは1945年6月までマーストン・ムーアで活動を続け、1665 HCUはRAFソルトビーに移動し、ハリファックスとショート・スターリングの乗組員を訓練しました。[3]その後、 RAFリントン・オン・ウスに移動しました。[9] 戦後、この飛行場は1945年から1949年までRAF第268整備部隊の本拠地として使用されました。[9]
訓練基地に指定されていたが、第1652 HCUの航空機が作戦に参加することがあり、1942年にはそれが起きた。作戦中に3機の航空機が失われたが、訓練中の事故が多発したため、基地での死傷率は高かった。[10]基地で訓練が行われていた間、同基地は第4グループの一部であり、近くのアカースター・マルビス、リコール、ラフフォースの飛行場の責任を引き受けた。1944年11月、4つの基地すべてが第7グループ（訓練）の傘下となり、戦争が終わると、1945年10月にHCUが解散し、マーストン・ムーアは輸送司令部の一部となった。[11] [10]
著名人
- アルバート・ボナス- 戦前はプロのサッカー選手だったボナスは、1945年10月にトックウィス村の郵便局に墜落したショート・スターリングの無線通信士だった。ボナスは他の乗組員（合計6人）と民間人1人とともに死亡した。[12]
- レナード・チェシャー- チェシャーはマーストン・ムーアにグループキャプテンとして配属されていたが、作戦に戻りたいと考え、第617飛行隊の指揮官として航空団司令官に降格した。[13]
- マーガレット・ウィンダム・ゴア- 1943年、ゴアはハンドレページ・ハリファックスの転換訓練のためにマーストン・ムーアに通った最初の女性パイロットであった[14]
現在の使用状況
この飛行場は現在トックウィス飛行場として知られている。滑走路は運転教習コースに使用されている。[15]旧飛行場周辺の建物のいくつかはビジネスパークに統合された。[3]トックウィス村は飛行場に拡大し、東側と滑走路の主要部分は住宅地に変わっている。[9] いくつかの情報源によると、20世紀後半、おそらくそれ以降も民間航空が使用されていたという。[16]
参考文献
- ^ ファルコナー2012、137ページより。
- ^ ab 「RAFマーストン・ムーア」。アトランティック・ウォール。 2012年4月8日閲覧。
- ^ abc 「RAFマーストン・ムーア」。戦時記憶プロジェクト。2012年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月8日閲覧。
- ^ オッター、パトリック（1998年）。第二次世界大戦におけるヨークシャーの飛行場。ニューベリー：カントリーサイドブックス。p.200。ISBN 978-1-85306-542-2。
- ^ Delve 2006、188ページ。
- ^ ゴルティ、ジェームズ（2020年）。目撃者イギリス空軍 戦争の経験、1939-1945年。バーンズリー：ペン＆ソード。p.161。ISBN 9781526752406。
- ^ ハルペニー、ブルース・バリモア（1982年）。アクションステーション4、ヨークシャーの軍用飛行場。ケンブリッジ：スティーブンス。p.140。ISBN 0-85059-532-0。
- ^ ジェイコブス2021、75頁。
- ^ abcd 「RAF マーストン・ムーア」。管制塔。 2012年4月8日閲覧。
- ^ Delve 2006、189ページより。
- ^ ジェイコブス2021、77頁。
- ^ 「事故ショート スターリング Mk IV LJ622、1945年10月9日火曜日」。asn.flightsafety.org 。 2024年8月14日閲覧。
- ^ Foxley-Norris, Christopher (2004 年 9 月 23 日). 「Cheshire, (Geoffrey) Leonard, Baron Cheshire」. Oxford Dictionary of National Biography (オンライン版). Oxford University Press. doi :10.1093/ref:odnb/50944. (定期購読または英国の公共図書館の会員登録が必要です。)
- ^ DeBois, Enid (2004年9月23日). 「Gore, Margaret Wyndham」. Oxford Dictionary of National Biography (オンライン版). Oxford University Press. doi :10.1093/ref:odnb/67670. (定期購読または英国の公共図書館の会員登録が必要です。)
- ^ Delve 2006、190ページ。
- ^ 「マーストン・ムーア」。英国飛行場ガイド。 2020年9月26日閲覧。
出典
- デルブ、ケン (2006)。イングランド北部：ダラム州、カンブリア、マン島、ランカシャー、マージーサイド、マンチェスター、ノーサンバーランド、タイン・アンド・ウィア、ヨークシャー。ラムズベリー：クロウッド。ISBN 1-86126-809-2。
- ファルコナー、ジョナサン (2012)。『第二次世界大戦の RAF 飛行場』。イギリス: Ian Allan Publishing。ISBN 978-1-85780-349-5。
- ジェイコブス、ピーター（2021年）。『ヨークシャーの爆撃機司令部飛行場』バーンズリー：ペン＆ソード。ISBN 978-1-78346-331-2。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、トックウィス飛行場に関連するメディアがあります。
- 戦時中の記憶プロジェクト - RAF マーストン・ムーア、トックウィス