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RAFラフフォース  | |||||||||||||||||||
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 ハンドレページ ハリファックス V 1663 HCU | |||||||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | ||||||||||||||||||
| 所有者 | 防衛省 | ||||||||||||||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||||||||||||||
| 位置 | ラフフォース、ノース・ヨークシャー、イングランド | ||||||||||||||||||
| 構築済み | 1941 | ||||||||||||||||||
| 使用中 | 1942-1974 | ||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 52フィート/16メートル | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯53度56分54秒 西経001度11分04秒 / 北緯53.94833度 西経1.18444度 / 53.94833; -1.18444 | ||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||
.svg/500px-North_Yorkshire_UK_location_map_(2023).svg.png)  RAFラフフォース ノースヨークシャーの場所 | |||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||
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ロイヤル・エア・フォース・ラフフォース（RAFラフフォース）は、イングランド北ヨークシャーのラフフォース近くにあるかつてのロイヤル・エア・フォース基地である。第二次世界大戦中、この基地は長距離爆撃任務に就いた1個作戦飛行隊のみが使用し、ほとんどの飛行は近隣のロイヤル・エア・マーストン・ムーア空軍基地の支援を受けた転換部隊が担当した。戦後、ロイヤル・エア・フライング・エアはこの場所を整備部隊、グライダー学校、観測飛行場として利用した。1981年に国防省によって完全に廃棄され、現在は民間の軽飛行機やグライダーの飛行に使用されている。
歴史
ラフフォース空軍基地の敷地は1940年に航空省によって測量され、[1]ジョン・レイン＆サン社によって1941年にイギリス空軍のために建設され（1942年に完成）、村の南側に位置しています。[2]飛行場にはB1格納庫1つとT2格納庫2つ、36機の航空機用ハードスタンディングがあり、あらゆる階級の男性1,531人と女性251人が宿泊できました。[3]建設中、基地は近くの飛行場に拠点を置く転換部隊の航空機によって数回使用されました。[4]戦時中のほとんどの間、基地は近くのマーストン・ムーア空軍基地のサブステーションとして運営されていました。[5]
飛行場は1942年11月初旬に正式に開設され、[6]第158飛行隊はRAFイースト・ムーアからハリファックス爆撃機を乗せて到着した最初の飛行隊となった。[7]この飛行隊は当初イタリアへの長距離爆撃任務に使用されたが（ジェノバが頻繁な標的だった）、航空機が頻繁に燃料切れとなり他の場所に着陸するか墜落するなど、高い損耗率を招いた。[6] [8]第158飛行隊が1943年2月にRAFリセットに移動するまでに、多数の航空機と9人の乗組員を失い、そのうち61人が敵地で死亡した。[9]
第1663重転換部隊は1943年3月初旬にラフフォースに設立され、運用終了したハリファックスを運用していたが、地上要員によるメンテナンスがかなり必要だった。[10]ハリファックスの後継機種が部隊に加わり、1944年までには16機のランカスターも運用していた。[11]その後、同年、他の航空機（一部の戦闘機を含む）が保有機数を増やしたため、基地は第4グループから訓練司令部の一部である第7グループに移管された。[12]ヨーロッパでの戦争終結に伴い第1663重転換部隊が解散すると、より軽量の訓練用航空機が第23滑空学校と第64グループ通信飛行隊の形でラフフォースに移動した。[12]
1945年の夏、ラフフォース空軍基地は第8航空乗務員収容部隊（ACHU）の本拠地となった。[ 13] 1940年代と1950年代にラフフォース空軍基地に駐留していたその他の非飛行部隊には、第5131爆弾処理飛行隊、第54および第60整備部隊などがあった。[14] [15]
RAFラフフォースに拠点を置く部隊
航空機の損失
ビショップ・ウィルトン・ウォルドでの事故を含む事故で、ラフフォース空軍基地から飛行していた航空機計18機が失われた。[20] [21]
戦後
イギリス空軍ラフフォース基地は、イギリス空軍第60整備部隊の一部であった数年間、642グライダー学校の本拠地であったが、1974年にイギリス空軍は撤退し、 1981年に国防省（MOD）がその場所を売却した。[22]
歴史ある飛行場跡地は 2 つの部分に分かれています。敷地の東側にあるラフフォース イーストは、飛行場を所有する地元農家のベケット家が所有する耕作農場に囲まれています。いくつかの格納庫には、マイクロライト、オートジャイロ、固定翼航空機などの常駐航空機が収容されています。航空機は、エプロンから滑走路まで南北を結ぶ誘導路を使用して、約 500 メートルの 05/23 滑走路から離陸します。風が北または南から吹いているときに、オートジャイロが誘導路を使用することがあります。これは、オートジャイロが短距離着陸できるためで、停止するのに通常 0～20 メートルの滑走路長しか必要としません。
飛行訓練は常駐インストラクターとLAAコーチによってマイクロライト、固定翼航空機、オートジャイロ向けに提供される。飛行場には屋外テラス付きのカフェがある。[23]
ラフフォース イーストにあるもう 1 つのハード ランウェイ 10/28 は、スタント ライディングのコースを提供する目的で使用され、警察による戦術追跡訓練を含む高度な運転にも使用されています。ラフフォース イーストの外周トラックは、オートバイ トレーニング アカデミーによって使用され、オートバイ運転者の安全性を高めるためのコースを提供しています。
ラフフォース ウェストは、コミュニティ アマチュア スポーツ クラブ(CASC)のヨーク グライディング センターが所有しており、滑走路 17/35 と滑走路 05/23 の西端で、1 人乗りおよび 2 人乗りのグライダーの小隊を運営しています。ラフフォース ウェストを訪れるパイロットは、事前にクラブに電話して着陸許可を得る必要があります。また、ラフフォース イーストまたは飛行場の北にあるラフフォース村の上空を飛行してはいけません。滑走路 05/23 の中央部分は掘り起こされ、土地は農地として利用されています。滑走路 11/29 は使用されていませんが、地元のオートバイ安全トレーニング会社が安全講習に時々使用します。
航空会社のテレビシリーズ
ITVの架空のドラマシリーズ「Airline」は1982年にこの飛行場で部分的に撮影された。[24] [25] [26]
「エアライン」は第二次世界大戦末期を舞台にした時代劇シリーズです。主人公はジャック・ラスキン（ロイ・マースデン）で、彼はイギリス空軍の除隊した輸送機パイロットとして、ダグラス DC-3 /ダグラス C-47 スカイトレインを使って自分の航空会社を設立しようとします。
このシリーズには、ジェニー役のポリー・ヘミングウェイ、ピーター・ウィットニー役のリチャード・ヘファー、マクエヴォイ役のショーン・スキャンラン、アーニー・ケイド役のテレンス・リグビーも出演した。
このシリーズは9エピソードにわたって放送されました。
著名人
- シリル・ジョー・バートンは1943年にラフフォース空軍基地に配属され、1663HCUでハリファックス機に改造された[27]
- ジョン・ポーは1943年にラフフォース空軍基地に配属され、第1663HCUでハリファックス機に改造された[28] [29]。
参照
参考文献
- ^ オッター2003、207ページ。
- ^ Control Towers UK - Rufforth (ウェブサイトアクセス日: 2010 年 7 月 27 日) 2009 年 5 月 15 日にWayback Machineにアーカイブ
- ^ イギリス空軍 - 爆撃機司令部の歴史 - RAF ラフフォース (ウェブサイトは 2010 年 7 月 27 日にアクセス)
- ^ ハルペニー1982年、159-160頁。
- ^ 「Let there be fly」ヨーク・プレス。2005年1月21日。 2021年4月15日閲覧。
- ^ ハルペニー1982年、160ページより。
- ^ 「158 SQUADRON ASSOCIATION RECORDS」. www.eastriding.gov.uk . 2021年4月15日閲覧。
- ^ オッター2003、207-208頁。
- ^ ハルペニー1982年、160-161頁。
- ^ ハルペニー1982年、161ページ。
- ^ Delve 2006、223ページより。
- ^ ハルペニー1982年、162ページより。
- ^ “8 Aircrew Holding Unit, Rufforth (ACHU UK)”. discovery.nationalarchives.gov.uk . 2021年4月15日閲覧。
- ^ 「第5131爆弾処理飛行隊、ドンカスター、1946年12月にラフフォースに移動。付録付き」。discovery.nationalarchives.gov.uk 。2021年4月15日閲覧。
- ^ 「メンテナンスユニット：No 60 MU、ラフフォース。付録付き」。discovery.nationalarchives.gov.uk 。2021年4月15日閲覧。
- ^ 「ラフフォース - 英国飛行場保全信託UK」www.abct.org.uk . 2021年4月15日閲覧。
- ^ 158飛行隊の歴史 - 基地 - 沿岸司令部との作戦について、1942年11月7日
- ^ レイク1999、55ページ。
- ^ レイク1999、111-112ページ。
- ^ ランター、ハロ。「ハンドレページ ハリファックス Mk V DK192 事故、1944年2月7日」。aviation -safety.net 。 2019年2月18日閲覧。
- ^ ヨークストーリー - 記念碑：第二次世界大戦の失われた乗組員（ウェブサイトアクセス日：2010年7月27日）
- ^ ハルペニー1982年、162-163頁。
- ^ “カフェ”. yorkflyingclub.co.uk . 2019年3月20日. 2021年4月15日閲覧。
- ^ 思い出に残るテレビ - 航空会社、ラスキン・エア（ウェブサイトアクセス日：2010年7月27日）2011年2月27日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ Ruskin Air Services（ウェブサイトアクセス日：2010年7月27日）Wayback Machineで2011年5月3日にアーカイブ
- ^ 「コルディッツ・アンド・ラッフルズのスター、アンソニー・バレンタインが76歳で死去」。ザ・ヨークシャー・ポスト。2015年12月2日。 2021年4月15日閲覧。
- ^ ボウヤー、チャズ（2002年）。『勇気のために：空気のVC』ロンドン：キャクストンエディションズ。352ページ。ISBN 1840672404。
- ^ バーン、クリス（2019年3月25日）。「大脱走75周年：ヨークシャーの村と脱走に関わったマオリのパイロットの特別なつながり」ヨークシャーポスト。 2021年4月15日閲覧。
- ^ 「ポロコル・パタプ・ポヘ - 51飛行隊」国際爆撃機司令センター。2021年1月21日。 2021年4月15日閲覧。
出典
- デルブ、ケン (2006)。北イングランド：ダラム州、カンブリア、マン島、ランカシャー、マージーサイド、マンチェスター、ノーサンバーランド、タイン・アンド・ウィア、ヨークシャー。ラムズベリー：クロウッド。ISBN 1-86126-809-2。
- ハルペニー、ブルース・バリモア（1982年）。アクションステーション。ケンブリッジ：スティーブンス。ISBN 0-85059-532-0。
- レイク、アラン（1999年）。イギリス空軍の飛行部隊：1912年からのすべての飛行部隊の系譜、編成、解散。シュルーズベリー：エアライフ。ISBN 1-84037-086-6。
- オッター、パトリック（2003年）。『第二次世界大戦におけるヨークシャー飛行場』ニューベリー：カントリーサイドブックス。ISBN 1-85306-542-0。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 RAF ラフフォースに関連するメディアがあります。
- IMDB - エアライン (1982)