RAF キャスター マルビス

RAF キャスター マルビス
イングランド北ヨークシャーのアカースター・マルビス
RAF キャスター マルビス ノースヨークシャー州内 ノースヨークシャーの地図を表示 RAF キャスター マルビス RAF アカスター マルビス (イギリス) イギリスの地図を表示
座標	53°52′36″N 001°07′11″W / 53.87667°N 1.11972°W / 53.87667; -1.11972
タイプ	イギリス空軍基地
サイト情報
所有者	航空省
オペレーター	イギリス空軍
制御者	イギリス空軍爆撃司令部
サイトの履歴
構築済み	1941 （1941年）
使用中	1942年 - 1957年 （1957年）
戦闘/戦争	第二次世界大戦のヨーロッパ戦線
飛行場情報
標高	8メートル（26フィート）AMSL
滑走路 方向 長さと表面 04/22 1,828メートル（5,997フィート） コンクリート 11/29 1,280メートル（4,199フィート）コンクリート 16/34 1,280メートル（4,199フィート）コンクリート

ロイヤル・エア・フォース・アカースター・マルビス、またはより単純にRAFアカースター・マルビスは、イングランド北ヨークシャー州ヨーク市中心部から南に5.9マイル（9.5km）、タッドキャスターから東に5.7マイル（9.2km）に位置する元ロイヤル・エア・フォース・ステーションです。第二次世界大戦の初めに小さな芝生の飛行場から開発され、1944年から1957年までRAF整備司令部によって使用される前は、主にRAF爆撃司令部の訓練基地として使用されていました。

この飛行場はもともと、イギリス空軍チャーチフェントン基地の衛星基地として開設されたが、イギリス空軍第601飛行隊がイギリス空軍ダックスフォード基地から到着し、ベル・エアコブラが1942年1月から4月まで駐留し、その後スーパーマリン・スピットファイアVBに再装備され、イギリス空軍ディグビー基地に移動した。^[1]その後、アカースター・マルビスは、イギリス空軍第15（パイロット）上級飛行部隊（（P）AFU）のエアスピード・オックスフォードの救援着陸場として、イギリス空軍レコンフィールド基地から使用され、1943年1月に撤退した。^{[2] [3] [4]}

その後、1943年に驚いたことに、飛行場は重爆撃基地の仕様に合わせて再建され、第4爆撃軍団のイギリス空軍グループの管理下で硬質滑走路とスペクタクル分散施設が建設されましたが、基地は第7（訓練）爆撃軍団に移管されるまで航空機を受け取りませんでした。1944年、飛行場はハンドレページハリファックス1652と1663重転換ユニットによって使用されました。^{[5] [6]} また、1944年には、 1341特別任務飛行隊のアームストロングホイットワースホイットリーが無線および信号対抗手段の作業に飛行場を使用しました。^[7]

飛行場には運用可能な飛行部隊は駐留していなかったが、第4グループ航空乗務員学校（後の第4航空乗務員学校RAF）が1944年冬に到着したが、1946年2月に飛行場が閉鎖される前に1945年10月に撤退した。^{[2] [8] [9]}

この飛行場は、イギリス空軍整備司令部の3つの異なる整備部隊の拠点となっていた。最初の部隊はイギリス空軍第91整備部隊（MU）で、1944年に到着し、1947年12月15日に撤退した。この部隊は、1948年3月31日まで同部隊のサブサイトとして機能していた。 ^[10]この間、第80整備部隊は1947年1月21日にアキャスター・マルビスを使用して移転し、1947年12月12日まで稼働していた。^[11]最後の整備部隊は、1957年4月1日に到着し、1957年8月1日に撤退した第93整備部隊のサブサイトであった。^{[3] [10]}

この場所は1963年に廃止され売却されたが、1970年代半ばには競馬シーズン中にビジネスマンや騎手を輸送する軽飛行機に使用され、1980年代半ばまで続いた。^[12]

飛行場には今でも古い滑走路と外周線が残っており、格納庫や分散施設も簡単に見分けられます。また、この場所には2つの小さな工業団地があり、1つは「ブロックト工業団地」、もう1つはウーズ川に近いことから「ウォーターライン工業団地」と呼ばれています。^[13]

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