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| 平北鉄道株式会社 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | 평북철도주식회사 (ピョンブク チョルド ジュシクェサ) 平北鐵道株式會社 (ヘイホクテツドウカブシキカイシャ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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平北鉄道(日本語: 平北鐵道株式會社、平北鉄道株式会社、韓国語: 평북철도주식회사、ピョンブク チョルド ジュシクフェサ) は、日本占領下の朝鮮にあった私営鉄道会社でした。
歴史
平北鉄道は、鴨緑江の水豊水力発電所にサービスを提供する産業鉄道として、朝鮮官営鉄道の京城-新義州京義線の定州から清水までの本線を1939年9月27日に開通させ、同時に本線の普豊からダムまでの水豊線支線も開通させた。 [1]清水では鴨緑江に橋が架けられ、満州国上河口の鳳尚鉄道と接続され、1940年9月30日には平北鉄道が水豊湖安線を開通させた。[2]
朝鮮分割後、この路線は北朝鮮の領土内となり、 1946年8月10日にソ連占領地域の他のすべての鉄道とともに北朝鮮臨時人民委員会によって国有化され、朝鮮国鉄の平壌北線となった。[3]
サービス
太平洋戦争開戦前に発行された最後の時刻表では、平北鉄道は毎日6本の旅客列車を運行しており、定州と水豊の間を3往復、清水と水豊の間を3往復していた。[4]
車両
4110形 蒸気機関車4両が標準軌に改造され、日本国有鉄道から平壌鉄道に送られた。 [5]