平北線

平壌北線は、北朝鮮の平安北道にある朝鮮国有鉄道の電化標準軌の二次幹線であり、平壌線の清州から清州市まで走っている。九城市で清寧柏原線と合流し、清州市では鴨緑江に架かる橋を経由して中国の尚河口に至り、そこで中国鉄道の鳳凰城行きの鳳山鉄道と接続している。^[1]

歴史

この路線は1939年9月27日、鴨緑江の水豊水力発電所に供給する産業鉄道として民間の平北鉄道によって開通した。^[2]満州国皇帝溥儀は水豊ダムを訪れた際にこの路線を通った。^[1]

朝鮮分割後、この路線はソ連占領地域に位置し、1946年8月10日に北朝鮮臨時人民委員会によって占領地域の他のすべての鉄道とともに国有化され、 ^[1]朝鮮国有鉄道の一部となった。全線の電化は1980年に完了し、同時に清州と亀城間の41.3km (25.7マイル) の区間に半自動列車制御が導入された。^[3]

この路線は、亀城市の繊維工場、清水の化学工場、豊寧市近郊の北朝鮮最大の褐炭鉱山など、さまざまな産業に利用されているほか、鴨緑江沿いのアムロカン駅から南へ大量の木材を輸送している。この路線で輸送されるその他の重要な物資には、石灰岩と無煙炭がある。^[3]

この路線には2本の長距離旅客列車が運行されており、平壌と清水の間を走る準急列車115/116号と、西平壌と清水の間を走る普通列車200/201号である。 ^[1]また、清水-水豊-豊寧間（6本）、亀城-白雲間（5本）、清州-亀城間（2本）の区間には通勤列車も運行されている。^[3]

「距離」ボックスの黄色の背景は、その路線の区間が電化されていないことを示します。