プロイセンT18

プロイセン T 18 DRG クラス 78.0–5 PKP OKo 1
ディーリングハウゼン鉄道博物館の78,468
種類と起源 ビルダー ステッティナー マシーネンバウ AG バルカン(448) ヘンシェル＆ゾーン（80） ハノマーグ(3) ソシエテ・フランコ・ベルジュ(3) ビルド日 1912–1927 総生産量 534
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-6-4T  • ドイツ語 37.17ページ ゲージ 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） リーディング径 1,000 mm（3フィート3+3 ⁄ 8 インチ) ドライバー径 1,650 mm (5 フィート 5 インチ) 後続径。 1,000 mm（3フィート3+3 ⁄ 8 インチ) 長さ： ​  • 梁の上 14,800 mm（48フィート6+5 ⁄ 8 インチ) 車軸荷重 17.0 トン (16.7 長トン、18.7 短トン) 接着剤重量 51.1トン（50.3長トン、56.3短トン） 空重量 83.2トン（81.9長トン、91.7短トン） サービス重量 105.0トン（103.3長トン、115.7短トン） 燃料容量 石炭4.5トン（9,900ポンド） ウォーターキャップ。 12 m 3 (2,600 英ガロン; 3,200 米ガロン) ボイラー： ​ 加熱管数 134 煙管の数 24 加熱管の長さ 4,700 mm（15フィート5インチ） ボイラー圧力 12 kg/cm 2 (1.18 MPa; 171 lbf/in 2 ) 加熱面: ​  • ファイアボックス 2.44 m 2 (26.3 平方フィート)  • 放射性 13.04 m 2 (140.4 平方フィート)  • 蒸発性 138.34 m 2 (1,489.1 平方フィート) 過熱装置: ​  • 暖房エリア 49.20 m 2 (529.6 平方フィート) シリンダー 2 シリンダーサイズ 560ミリメートル（22+1 ⁄ 16 インチ) ピストンストローク 630 mm（24+13 ⁄ 16 インチ) 機関車ブレーキ 圧縮空気ブレーキ
パフォーマンス数値 最高速度 78 009まで: 90 km/h (56 mph) 78 010から: 100 km/h (62 mph) 表示電力 1,140 PS (838 kW; 1,120 馬力)
キャリア 数字 DRG 78 001 – 78 330, 78 351 – 78 528 引退 1975

プロイセンT 18 は、プロイセン国鉄向けに開発された最後のクラスのタンクの機関車です。元々はリューゲン島での運行用に、クラス T 12およびT 10機関車の代替として意図されていました。国境地帯の急行列車や旅客列車、または短距離のシャトルサービスを扱う機関車のクラスが 1912 年に考案されたときに、この機関車が登場しました。対称的な走行装置を備えたタンク機関車の設計が想定されたのは、炭水車とは異なり、前進と後進の速度が同じで、復路ではターンテーブルで方向転換する必要なく運転できるためです。その出力と最高速度はP 8と同じでした。ロバート・ガルベは、 17 トンの軸重で最高速度 100 km/h のこの4-6-4 (2′C2′) タンク機関車を設計し、シュテッティンのVulkan Werkeに製造を委託しました。 T 18 という名称が与えられました。

1912年から1927年にかけて合計534台の機関車が製造されたが、その多くはシュテッティン機械製作所のヴァルカン社によって製造され、1923年からはヘンシェル社でも製造された。そのうち458台だけがプロイセン国鉄に、続いてドイツ国鉄に納入された。王立ヴュルテンベルク国鉄は1919年に20台のT18を受領し、アルザス＝ロレーヌ帝国鉄道も1919年に27台、ザール鉄道 (ザールバーン) は1922年から1925年の間に27台、オイティン＝リューベック鉄道 (オイティン＝リューベッカー機関車) は1936年と1939年に各1台ずつ受領した 。

ドイツ国鉄はプロイセンから460両、ヴュルテンベルク王立国鉄から20両の車両を引き継ぎ、 DRG 78クラスに組み入れ、運行番号は78 001～282、78 351～528とした。このうち、78 093号はアルザス＝ロレーヌ地方から、78 146～165号はヴュルテンベルク地方から来たものである。後にザール鉄道の機関車は1935年に78 283～78 328に番号が付けられた。^[1]また、オイティン＝リューベック鉄道の機関車は1941年に78 329と78 330に番号が付けられた。 ^[2]

ドイツ連邦鉄道は424 台の機関車を引き継ぎ、東ドイツのドイツ国営鉄道は 53 台を引き継ぎました。1968 年には、東ドイツのドイツ国営鉄道に 35 台の機関車のみが残っていました。1965年に、ドイツ国営鉄道は機関車の大半にギーゼル煙突とヴィッテ 煙除け装置を取り付けました。1968 年から、ドイツ鉄道の機関車はクラス 078 に再分類され、1970 年にドイツ国営鉄道は機関車をクラス 78.1 に再グループ化しました。

PKPはいくつかの機関車を引き継ぎ、OKo 1として分類しました。

DBは、例えばフランクフルトとヴィースバーデンの間でプッシュプル走行できるようにクラス78をいくつか改造しました。運転席の機関士はブレーキしか操作できなかったため、レギュレーターと逆転装置の操作は、機関士の合図に従って特別に訓練されたストーカーが行いました。最後の機関車は、1970年代半ばにDBによってロットヴァイル機関車区 ( BahnbetriebswerkまたはBw ) で引退しました。この機関車クラス、そして同時にクラス38 (プロイセン P 8 ) のお別れの旅は、1974年12月31日に行われました。このイベントは、ツォレルン鉄道友の会によって企画されました。この旅は、ドイツのテレビ局ARDでも報道されました。

• 78 185は『大脱走』でバイエルン製の3軸客車と新型の2軸鋼鉄客車で編成された列車を牽引する姿で登場した。^{[3]同じ列車を描いた他のシーンは}DRGクラス86タンク機関車で撮影された。 ^[4]

いくつかの T 18 が博物館に保存されています。

• 78 009 はドレスデン交通博物館の車両に属し、IG Bahnbetriebswerk Dresden-Altstadtによって管理されています。
• 78 189、OKo 1-3としてポーランドのワルシャワ鉄道博物館に所蔵されています。
• 78 246 は、ドイツ蒸気機関車博物館( Deutschen Dampflokomotiv-Museum )で見ることができます。
• 78 468 (写真参照) はオーバーハウゼン市に所属し、運用されています。エムシャー・パーク・アイゼンバーン・ゲゼルシャフトによって運営されている。
• 78 510 はDB ミュージアムのコレクションに属します。

• 
  ポツダムの DR 78 009 (1993)
• 
  OKo 1-3 ex 78 189 (1920 年の Vulcan 3610)
• 
  ニュルンベルク交通博物館のDB 78 510

• プロイセン国鉄
• DRG機関車とレールバスのリスト
• プロイセンの機関車とレールバスの一覧

• マンフレッド、ワイズブロド (1991)。Dampflokomotiven deutscher Aisenbahnen、Von Privatbahnen zur DRG (EFA 1.5) (ドイツ語)。デュッセルドルフ：アルバ。 36–37、199–202ページ。ISBN 3-87094-139-1。

• エベル;ニッピング;ヴェンツェル (1990)。Die Baureihe 78、Sechs Jahrzehnten: Preußens T 18 (ドイツ語) の注意事項。フライブルク: EK-Verlag。ISBN 978-3-88255-547-9。
• フォーク、ディートマール (2003)。 「Die schnelle Proußin. Erinnerung an die T 18」。Lok Magazin (ドイツ語)。42 (265)。ミュンヘン: GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH: 50–60。ISSN  0458-1822。
• ヒュッター、インゴ（2021）。Die Dampflokomotiven der Baureihen 60 bis 91 der DRG、DRB、DB、und DR (ドイツ語)。ヴェルル：DGEGメディアン。 222–241ページ。ISBN 978-3-946594-21-5。
• ローア、ヘルマン。ティールマン、ゲオルグ (1988)。ロコモティブン ヴュルテンベルギッシャー アイゼンバーネン (EFA 2.6) (ドイツ語)。デュッセルドルフ：アルバ。 125–126、166ページ。ISBN 3-87094-117-0。
• Vandenberghen、J (1989)。ラ・ゲール 1914 ～ 1918 年と機関車「休戦」、2. 機関車の説明 KPEV (PDF) (フランス語)。ブリュッセル：SNCB。 352–353ページ。
• ワイズブロド、マンフレッド。ミュラー、ハンス。ヴォルフガング、ペツニク (1978)。Dampflokomotiven deutscher Aisenbahnen、Baureihe 60–96 (EFA 1.3) (ドイツ語) (第 4 版)。デュッセルドルフ：アルバ。 88–90ページ。ISBN 3-87094-083-2。

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