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予報図は、将来の天気予報を示す地図です。このような図は、数値天気予報の出力として大気モデルによって生成され、気温、風、降水量、気象前線などのさまざまな情報が含まれています。また、渦度、安定度指数、[説明が必要]、前線形成などの派生大気場を示すこともできます。予報誤差を考慮する必要があり、絶対誤差によって、または持続性と絶対誤差を組み合わせて考慮することによって決定できます。[説明が必要]
意味
将来の大気の状態を示す予報図は予報図と呼ばれます。コンピュータモデルによって生成された予報図は、機械予報と呼ばれることもあります。[1]
バラエティ
船員のための地上天気予報図は、最大 5 日先までの高気圧と低気圧、前線帯の位置を示します。このタイプの図では、地上の風向と風速も予測されます。波浪予報図は、将来のある時点で予想される海の状態を示します。[2]飛行士 が使用する低高度予報図は、今後 2 日間の地球表面から海抜 24,000 フィート (7,300 メートル) までの予報を示します。これらは、有視界飛行規則が適用される領域、計器飛行規則が適用される領域、氷点の高さ、気象の特徴の位置、中程度から激しい乱気流の領域を示します。[3] 予報図は、水分の移流、地表の平均気温、平均海面気圧、および 1 日または複数日の降水量に関する等温位面 (ケルビンで決定される特定の温位面に沿った面) で作成できます。 [4]悪天候 の場合、現在の気象警報、数日後の雷雨の対流予測、火災予測を示す予報図が発行されることがあります。[5]
マニュアル
手動の予報図には、熱帯低気圧、乱気流、気象前線、雨や雪の地域、降水の種類と範囲の指標、高気圧と低気圧の中心が描かれています。[6] 米国では、これらのタイプの地図は、水文気象予報センター、[7]暴風雨予報センター、[5]海洋予報センター、[8]および国立ハリケーンセンターによって作成されています。航空気象センターはこれらの地図を再送信し、航空専用の地図も作成しています。[9]
自動化
大気モデルは、特定の場所と高度における将来の気象情報（予測チャートを含む）を作成するコンピュータプログラムです。 [10]現代のモデルには必ず、プリミティブ方程式 と呼ばれる一連の方程式があり、これを使用して将来の大気の状態を予測します。[11] これらの方程式は、理想気体の法則とともに、大気の密度、圧力、および温位 スカラー場と速度 ベクトル場を時間の経過とともに変化させるために使用されます。一部のプリミティブ方程式メソスケールモデルには、汚染物質やその他のエアロゾルに関する追加の輸送方程式も含まれています。 [12] これらの方程式は解析データから初期化され、変化率が決定されます。これらの変化率は、将来の少し先の大気の状態を予測します。この予測の時間増分は時間ステップと呼ばれます。 この時間ステップは、ソリューションが目的の予測時間に到達するまで繰り返されます。[13] 地球規模のモデルの時間ステップは数十分程度であるのに対し、[14]地域モデルの時間ステップは1分から4分である。[15] 地球規模のモデルは、将来のさまざまな時間に向けて実行される。UKMET統合モデルは6日先まで実行され、[16]欧州 中期予報センターのモデルは10日先まで実行され、[17]環境モデリングセンターが実行する地球予報システムモデルは16日先まで実行される。[18]
検証
1950年頃、等圧線が正しい位置にあるものが優れた地表予報図であると考えられていました。 [19] 1957年までに、大気中の500ヘクトパスカル（15 inHg）の圧力レベルでの等圧線または高度線が検証される際に、動きの遅いシステムの予報が誤っていることを過度に信用しないように、持続の度合いを考慮すべきであると提案されました。[20]
参照
参考文献
- ^ アーレンス、C. ドナルド (2008)。気象学の基本: 大気への招待。Cengage Learning。p. 244。ISBN 978-0-495-11558-8。
- ^ コッチ、ウィリアム J. (1983)。マリナーズの天気。海軍研究所出版局。 236–239ページ。ISBN 978-0-87021-756-2。
- ^ 米国海軍航空訓練司令部 (2003 年 4 月)。航空気象学生ガイド(PDF)。テキサス州コーパスクリスティ海軍航空基地。pp. 2–5, 2–6。2011年 2 月 26 日閲覧。
- ^ 米国農務省(1941)。気候と人間: 第2部。ミネルバグループ社。pp. 647–651。ISBN 978-1-4102-1539-0。
- ^ ab 嵐予測センター(2011)。「予報製品」。国立環境予測センター。 2011年2月27日閲覧。
- ^ 連邦航空局(2007)。グライディングフライヤーハンドブック。Skyhorse Publishing, Inc. pp. 9–30, 9–31。ISBN 978-1-60239-061-4。
- ^ Hydrometeorological Prediction Center (2011)。「短期予報」。国立環境予測センター。 2011年2月26日閲覧。
- ^ 海洋予測センター（2011）、大西洋沖、国立環境予測センター
- ^ 航空気象センター(2011)。「地表状況の分析と予測 (天気図)」。国立環境予測センター。2011年 2 月 26 日閲覧。
- ^ アーレンス、C. ドナルド (2008)。気象学の基本: 大気への招待。Cengage Learning。p. 244。ISBN 978-0-495-11558-8。
- ^ Pielke, Roger A. (2002).メソスケール気象モデリング.アカデミックプレス. pp. 48–49. ISBN 0-12-554766-8。
- ^ Pielke, Roger A. (2002).メソスケール気象モデリング.アカデミックプレス. pp. 18–19. ISBN 0-12-554766-8。
- ^ Pielke, Roger A. (2002).メソスケール気象モデリング.アカデミックプレス. pp. 285–287. ISBN 0-12-554766-8。
- ^ サンダラム、VS;ヴァン・アルバダ、G・ディック。マサチューセッツ州ピーター。スロート、JJ ドンガラ (2005)。計算科学 – ICCS 2005: 第 5 回国際会議、米国ジョージア州アトランタ、2005 年 5 月 22 ～ 25 日、議事録、パート 1。Springer。 p. 132.ISBN 978-3-540-26032-5。
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- ^ Chan, Johnny CL & Jeffrey D. Kepert (2010)。熱帯低気圧に関する世界的展望: 科学から緩和まで。World Scientific。pp. 295–296。ISBN 978-981-4293-47-1。
- ^ ホルトン、ジェームズ・R. (2004)。動的気象学入門、第1巻。アカデミック・プレス。p. 480。ISBN 978-0-12-354015-7。
- ^ ブラウン、モリー E. (2008)。飢餓早期警報システムとリモートセンシングデータ。シュプリンガー。p. 121。ISBN 978-3-540-75367-4。
- ^ Eugenia Kalnay (2003). 大気モデリング、データ同化、予測可能性(PDF) . Cambridge University Press. p. 7. ISBN 0-521-79179-0. 2011年2月27日閲覧。
- ^ Sverre Petterssen (1957). 「予知チャートの検証に関する注記」Tellus A . 9 (3): 314. Bibcode :1957Tell....9..313P. doi :10.1111/j.2153-3490.1957.tb01887.x.