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大統領専用車は、アイルランド大統領の公用車です。1947年製のロールス・ロイス・シルバーレイス・ランドーレットです。国家行事や式典で使用されますが、日常的な移動には使用されません。
アイルランド初代大統領ダグラス・ハイドには公用車が支給されたが、就任早々に重篤な脳卒中を起こし危うく命を落としかけたため、公の場に出ることはほとんどなかった。1945年にハイドが退任すると、アイルランド政府は後任のショーン・T・オケリーに公式行事用の特別な公用車が必要だと判断した。しかし、どのような車両にするかで、次期大統領のショーン・T・オケリーと首相のエイモン・デ・ヴァレラの間でたちまち論争が勃発した。オケリーは馬車を希望したが、デ・ヴァレラは自動車を希望した。
当初、オケリーの願いは叶い、故アレクサンドラ皇太后の馬車（ランドー）に乗って1945年のアイルランド大統領就任式に出席した。この馬車はダブリンの馬車会社から特別に借り上げられたものだった。馬車にはアイルランド大統領騎馬護衛隊であるブルー・ハッサーズが同行した。
予想に反して、ランドーの使用は大成功を収めた。これを受けて、アイルランドの新しい国営旅行会社であるCóras Iompair Éireann (CIÉ)は、国賓行事で使用するための特別な大統領専用馬車を製作することを申し出た。しかし、この計画に対する熱意から、馬がまだ群衆への対応に十分に訓練されていないという警告にもかかわらず、大統領は、 1946年8月にロイヤル・ダブリン・ソサエティで開催された歴史的なダブリン・ホースショーに、馬に引かせた新しい馬車を使って行くことを主張した。大統領とオケリー夫人が馬車に乗って会場に入ると、群衆は立ち上がって歓声を上げた。馬は驚いて後ろ足で立ち上がり、馬車はジャックナイフ状態になった。デ・ヴァレラはこの機会を捉え、大統領専用馬車の使用を廃止した（ロイヤル・ダブリン・ソサエティに行く場合を除く）。代わりに、アイルランド政府に新しいロールス・ロイスを購入するよう命じた。ブルー・フサール連隊は翌年に廃止された。
この車には、フロントフェンダーの両側に旗竿が取り付けられています。通常、これらの旗竿にはアイルランド国旗と大統領旗が掲げられていましたが、大統領に外国の要人が同行している場合は、大統領旗の代わりに該当する外国の国旗が掲げられました。1950年には、シドニーのカトリック大司教であるノーマン・トーマス・ギルロイ枢機卿がこの車を使用でき、両方の旗竿にバチカン市国の国旗が掲げられました。[ 1 ]
この車は、アースキン・H・チャイルダーズ大統領が就任するまで、国防省によって常に整備され、軍の運転手によって運転されていましたが、その後、アイルランド警察（Garda Síochána）に引き継がれ、それ以来、同警察によって整備され、運転されています。
この件は1975年11月に公共会計委員会で取り上げられたものの、車は軍のガレージに保管されたまま朽ち果てていった。1976年5月には、陸軍兵舎長が修復には3,000ポンドかかると報告した。
しかし1976年8月、アイルランドのクラシックカーやビンテージカーの世界で活動するある愛好家が首相に手紙を送り、政府からこの車を買い取りたいと申し出た。彼は、国内の多くの興味深い初期型車が海外に流出したように、この車も海外へ渡ってしまうのを防ぎたかったのだ。この件は棚上げされた。いずれにせよ、この車はすでに陸軍から警察に移管されていたが、その後、余剰となった警察車両の次のロットと一緒に売却することに決定した。
1976年にエイモン・デ・ヴァレラの大統領専用車を競売にかけるという提案が出された際、司法長官に対し、その歴史的な車が1930年の国家記念物法に該当するかどうかについて意見を求められる事態となった。
司法省の覚書によると、ロールス・ロイス（登録番号ZJ 5000）は「全面的なオーバーホール」が必要なため、公用車として使用するには不適切であると技術報告書で示されており、処分することが決定された。覚書には「この車が『考古学的遺物』の定義に該当するかどうかが問題となっている」と記されている。もし該当するとすれば、教育大臣の特別許可なしには輸出できないことになる。
記事によると、この車はもともと儀式用に購入されたものだが、実際には主に大統領が使用していた。1959年にデ・ヴァレラが大統領官邸に移ってからは、完全に彼自身が使用するようになった。「彼の体力が衰えるにつれ、ロールスロイスの高い車高が乗り降りを容易にすることが分かった。」
1973年に彼が退職した後も、1975年に亡くなるまでその車を使い続けることが許された。彼の死後、車は政府機関に返還された。しかし、この頃には大臣たちはアメリカ車やドイツ車を好んで使うようになっており、ロールスロイスを使いたがる者はいなかった。
司法長官は、デ・ヴァレラが「歴史上の人物」であるかどうか、そしてロールス・ロイスの価値が彼との関連によって過大評価されるかどうかを判断しなければならないと述べた。デ・ヴァレラが「国の歴史において重要な役割を果たした」ことは疑いようがないが、大統領時代が彼のキャリアの中で最も重要な時期であったかどうかは意見が分かれるところだと述べた。最終的には、彼が最も重要な時期であったと判断された。しかし、弁護士たちはそれでも車の売却に何ら問題はないと考えていた。
しかし年末になると、この件は新聞に取り上げられるようになった。「ZJ 5000はどこへ行ったのか？」という疑問が投げかけられた。
法務大臣のジェリー・コリンズがこの問題を取り上げた。1977年9月6日の閣議で決定は覆され、車は救われた。整備士たちが修理に取り掛かり、わずか400～500ポンドでみすぼらしい状態から見事に修復された。
やがて1978年の春、見事に修復されたその車は、ジェリー・コリンズ大臣立ち会いのもと、考古学的遺物としてのより成熟した役割を担い、一般公開された。
この件に関する、今やかなり分厚いファイルは、1978年9月に「この車は現在走行可能な状態であり、大統領が公式行事で使用できる」という記述で締めくくられている。
1947年からショーン・T・オケリーが使用していたこの車は、後継者であるエイモン・デ・ヴァレラと最も強く結びついており、デ・ヴァレラは1959年から1973年まで2期務めた。デ・ヴァレラは、大統領職を体現する存在となり、その象徴も彼個人と結びつき、彼がこの車を頻繁に使用したことから「デヴの車」という愛称がついた。その一因は、彼の最初の任期中にアイルランドの国営放送局であるテリフィス・エイリアンが開局したことで、誰が大統領であっても国民の注目を集めるようになったことにある。
歴史的な1947年製のロールス・ロイスは、国家記念日などの国家行事で引き続き使用されており、特にアイルランド大統領就任式では、大統領（または次期大統領）をダブリン城での式典会場まで送迎するために使用されます。最近では、2004年に行われた第8代アイルランド大統領メアリー・マカリースの就任式で使用されました。しかし、2011年11月のマイケル・D・ヒギンズの就任式では、ロールス・ロイスは使用されず、代わりに公式のメルセデス・ベンツSクラスが使用されました。
大統領は日常の移動手段としてメルセデス・ベンツSクラスを使用している。