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プラヤグラージ空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共/軍事 | ||||||||||
| 所有者 | インド空軍 | ||||||||||
| オペレーター | インド空港公社 | ||||||||||
| サーブ | プラヤグラジ | ||||||||||
| 位置 | インド、ウッタル・プラデーシュ州バムラウリ、プラヤグラジ | ||||||||||
| オープン | 1931年[1] [2] [3] | ||||||||||
| 標高 AMSL | 322 フィート / 98 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯25度26分24秒 東経81度44分02秒 / 北緯25.44000度 東経81.73389度 / 25.44000; 81.73389 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  IXD ウッタル・プラデーシュ州の場所  IXD IXD（インド） | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2023年4月～2024年3月） | |||||||||||
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出典：AAI [4] [5] [6] | |||||||||||
プラヤグラージ空港（IATA：IXD、ICAO：VEAB ）は、アラハバード空港としても知られ、インドのウッタル・プラデーシュ州プラヤグラージ市の国内空港です 。市の郊外バムラウリに位置し、インドで最も古い空港の1つです。この空港は現在、インド空軍とインド空港公団の共同運営下にあります。乗客交通量 と航空機の移動量では、 ラクナウ国際空港とバラナシ国際空港に次いでウッタル・プラデーシュ州で3番目に利用者数の多い空港です。
2019年のクンブを見据えて、空港は2018年に新たな民間ターミナル拡張を追加してアップグレードされ、タタ・プロジェクトによって記録的な11か月で建設されました。[7]国内各地への国内線の運航を継続しており、2025年のクンブまでに国際空港に転換される予定です。[8]
バンラウリ空軍基地
空軍基地はプラヤグラジのバンラウリ地区にあり、中央航空司令部の本部となっている。インド空軍の中央航空司令部の下で活動するインド軍の基地の 1 つである。[要出典]
歴史
1911年2月18日、アンリ・ピケがハンバー複葉機でアラハバード（現在のプラヤグラージ）のポロ競技場から約6マイル離れたナイニまで郵便物を運び、インド国内の商業航空が始まりました。[9]アラハバードの空港と専用飛行場の建設は1924年に始まりました。[3]
1931年、アラハバードに飛行場が設立され、英国の空港で特別に訓練されたインド人飛行場職員が任命され、航空管制サービスの基礎が築かれました。[3]この空港はインドで最初の4つの国際空港の1つでした。1932年までロンドンへの直行便で国際便に対応していました。[2]
1933年7月、インペリアル航空はカラチ-ジョードプル-デリー-カンプール-アラハバード-コルカタ路線の運航を開始し、1940年6月まで運航された。[10]バムラウリの飛行場は、1934年10月に開催されたマクロバートソン・トロフィー・エアレースの5つの必須寄港地のうちの1つとしても使用された。 [11]
1941年から2000年代初頭まで、この空港では定期商業便の運航は行われていなかった。2003年初頭、エア・サハラがデリーやコルカタなどの都市への乗り継ぎ便を同空港で再開した最初の航空会社となった。[12]しかし、経済危機によりすぐにサービスは廃止された。2005年、アライアンス・エア（エア・インディア傘下の地域接続子会社）がATR-72機でアラハバード・デリー便を開始し、この便は短い休止期間を挟みつつ現在まで運航が続いている。
2013年、スパイスジェットはデリー・アラハバード区間で運航を開始し、アライアンス・エアもアラハバード・ムンバイ便の運航を開始したが、数か月の運航後、空港にILSと夜間着陸設備がないため閉鎖された。[13] [14]
限られた運用・構造施設を求めて、新しい民間ターミナルの建設と既存の滑走路へのILSシステムの設置が2018年1月に開始されました。[15]新しく建設されたターミナルは2019年1月に一般公開され、それ以来プラヤグラージでの定期飛行に使用されています。[16]
構造
滑走路
この空港には長さ2,560メートル（8,400フィート）、幅45メートル（148フィート）の滑走路12/30が1本ある。[17]
着陸時のアメニティ
この空港は、夜間、悪天候、霧の状況での着陸に対応するILS CAT-Iに準拠しています。 [18] [非一次情報源が必要]計器着陸装置は、2018～2019年の拡張フェーズで、新ターミナルの建設と同時に設置されました。ILSの設置により、視程550メートルの低視程での着陸の安全性が向上しただけでなく、夜間の飛行も可能になりました。[19]
新しいターミナル
新ターミナルの建設は2018年1月に始まり、2018年12月に完了した。ナレンドラ・モディ首相によって開所された。ターミナルは 16億4千万ルピー（2,000万米ドル）をかけて建設された。 [20] [15]このターミナルの建設には合計83エーカー（34ヘクタール）の土地が割り当てられた。[16]
ターミナルは6700平方メートルの広さがあり、1時間あたりのピーク時の乗客数は300人で、エアバスA320とボーイング737用の駐機場が4つあります。[21] [20]
建物にはインド空港公団とインド空軍の運用エリアを分離するために、連絡タクシー線路上に電動トロリーゲートが設置されている。フライアッシュレンガ、二重断熱ドアが使用され、建物には集水装置が備え付けられており、独自の下水処理場も備えている。 [22]
フェーズ2の延長
2021年2月、バンラウリのプラヤグラジ民間居住区を規模と設備の面で全面的に改修する計画があると報じられた。AAIは、ターミナルはそのままに、現在の空港の建物を両側に拡張し、空港の規模を2倍にすることを提案した。これにより、ラウンジの規模とエプロンの数も増加する。さらに2つの航空橋が追加される可能性がある。[23]
航空会社と目的地
統計
参照
参考文献
- ^ クリシュナスワミ、ムラリ・N.（2011年10月31日）。「100年間の飛躍」ザ・ヒンドゥー。 2018年3月26日閲覧。
- ^ ab 「No headway: With no ILS in place, Flight delays continue」. The Times of India . 2016年12月10日. 2022年8月6日閲覧。
- ^ abc Bawa, YP (2016). 「民間航空：昨日、今日、そして明日」。インド独立40周年。情報放送省出版局。p. 163。ISBN 978-81-230-2634-3。
- ^ 「付録III – 旅客データ」（PDF） aai.aero 。2024年4月22日閲覧。
- ^ 「付録 II – 航空機移動データ」(PDF) . aai.aero . 2024年4月22日閲覧。
- ^ 「付録IV – 貨物移動データ」（PDF）aai.aero。2024年4月22日閲覧。
- ^ 「TATA Projects、プラヤグラージ空港ターミナルを11ヶ月で建設」。ビジネススタンダード。2018年12月18日。
- ^ “マハクンブ 2025 年までにプラヤグラジ空港の大規模拡張”.ヒンドゥスタン・タイムズ紙。 2023 年 2 月 1 日。
- ^ 「インドと世界初の飛行機による公式航空郵便」スミソニアン国立郵便博物館。 2018年3月26日閲覧。
- ^ ロビン・ハイアム (2013)。スピードバード: BOAC の完全な歴史。IBTauris。p. 44。ISBN 978-0-85773-334-4。
- ^ “アラハバードのパンデルイェーガー・ウィットゲブランド”. AviaCrash.nl 。2018 年3 月 26 日に取得。
- ^ 「エア・サハラ、カナダの初ジェット機を導入 2月28日に初飛行」Business Line 2003年2月22日。2003年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月26日閲覧。
- ^ Ganguly, Nivedita (2013年2月1日). 「SpiceJetがデリー-アラハバード間の毎日運航を開始」. Business Line . 2022年7月9日閲覧。
- ^ 「アライアンス・エア、ムンバイ発3便を新規就航へ」。ビジネス・ライン。PTI。2013年8月27日。 2018年12月20日閲覧。
- ^ ab 「アラハバードにインド最速で建設される空港ターミナルビルが完成！AAIの計画はこれだ」。The Financial Express（インド） 2018年11月12日。 2018年11月14日閲覧。
- ^ ab Sinha, Saurabh (2017年9月1日). 「アラハバード空港ターミナル：アラハバード空港、2019年1月アルドクンブまでに新ターミナルを開設か」. The Economic Times . 2018年5月18日閲覧。
- ^ 「UP：アラハバード空港の環境影響評価調査」（PDF）。インド空港公社／環境・森林・気候変動省。2018年7月25日。 2019年6月26日閲覧。
- ^ 「アラハバード空港」。インド空港公社。 2019年6月26日閲覧。
- ^ ジョン・ケネス（2018年8月24日）。「UP：バンラウリ空港、クンブ空港前に夜間着陸施設を整備へ」ヒンドゥスタン・タイムズ。 2019年6月26日閲覧。
- ^ ab 「首相、アラハバードにプラヤグラージ空港を開設」。ビジネスライン。2018年12月17日。 2020年3月19日閲覧。
- ^ 「AAIが「アラハバード空港の新民間居住区開発」の設計・建設（EPC）を担当する機関リストを承認 | インド空港庁」Aai.aero。2017年9月20日。 2018年5月18日閲覧。
- ^ Sinha, Saurabh (2018年12月15日). 「アラハバード空港、クンブ空港に先駆けて新旅客ターミナルと航空機ベイを増設」.タイムズ・オブ・インディア. 2021年2月16日閲覧。
- ^ 「新たなフライト、より大きなスペース：民間エンクレーブが拡大へ」タイムズ・オブ・インディア。2021年2月7日。 2021年3月29日閲覧。
- ^ 「Akasa Air Flight Network」. Akasa Air . 2024年5月25日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、プラヤーグラージ空港に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- 「アラハバード空港」、インド空港公社、2006年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ