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ポートケンブラ北 | |||||||||||
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 2011 年 10 月の東行き駅歩道橋の眺め | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | フリンダース ストリート、ポート ケンブラ 、ニュー サウス ウェールズ 、オーストラリア | ||||||||||
| 座標 | 南緯34°28′23″ 東経150°53′17″ / 南緯34.4730° 東経150.8881° / -34.4730; 150.8881 | ||||||||||
| 標高 | 14メートル（46フィート） | ||||||||||
| 所有者 | 輸送資産保有主体 | ||||||||||
| 行 | ポートケンブラ鉄道 | ||||||||||
| 距離 | 中央から88.771キロメートル（55.160マイル）[1] | ||||||||||
| プラットフォーム | 1 (197メートル) [1] | ||||||||||
| 鉄道事業者 | NSW トレインリンク | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||
| アクセス可能 | アクセスできません | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| Webサイト | ニューサウスウェールズ州交通局 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1936年3月9日[2] | ||||||||||
| 電化 | 1986年2月4日[3] | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2023年[5] |
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| サービス | |||||||||||
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ポートケンブラノース駅は、オーストラリアのポートケンブラにある、サウスコースト鉄道のポートケンブラ支線沿いにある単線インターシティ駅です。この駅は、南はポートケンブラ駅、北はウーロンゴンやシドニーに向かうNSWトレインリンクの列車が停車します。[6]この駅は、2014年に1日平均1人未満の乗客を記録した首都圏鉄道ネットワークの23駅のうちの1つでした。 [7]
歴史
現在のポート・ケンブラの特徴である埠頭、工場、工場群は、20世紀初頭に発展し始めた。サウス・コースト本線から新港までの鉄道は1916年7月に完成したが、唯一の駅であるマウント・ドラモンド駅は北端にあった。アウター・ハーバー近くの単面プラットホームの駅であるポート・ケンブラは、1920年1月に開業した。[8]この郊外の2つ目の駅であるポート・ケンブラ・ノースは、オーストラリア鉄鋼会社がBHPに買収された翌年の1936年3月に、広大なオーストラリア鉄鋼会社の敷地の南境界に開業した。[2] [9]
駅にはプラットホームはなく、小さな待合室とサービス小屋があるのみで、駅員もいない。 1986年2月から電車が駅に運行を開始し、 2014年には電子チケットシステムが稼働した。[10]
プラットフォームとサービス
参考文献
- ^ ab Asset Standards Authority (2015年4月30日). 「列車運行条件（TOC）マニュアル - 線路図（バージョン3.0）」（PDF）。2015年9月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ ab Bozier, Rolfe. 「NSWrail.net: Port Kembla North Station」より。
- ^ 環境文化遺産局（2009年10月9日）。「ウーロンゴン鉄道駅グループ」。
- ^ この数字は、1 年間の入退場回数を 1 日あたりに平均したものです。
- ^ 「鉄道駅の月間利用状況」。オープンデータ。 2024年1月26日閲覧。
- ^ ab 「サウスコースト線の時刻表」。ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ 運輸統計局（2015年3月）。「列車の旅の概要（公式利用者数）」。2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月18日閲覧。
- ^ Bozier, Rolfe. 「NSWrail.net: Port Kembla Station」.
- ^ オーストラリアの産業の世界、ポートケンブラ。「HSC 地理ケーススタディ; ポートケンブラの鉄鋼産業の簡単な歴史」。
- ^ オパールカードは来週の金曜日までにシドニーのすべての列車で利用可能になる シドニー・モーニング・ヘラルド2014年3月20日
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのポート・ケンブラ北駅に関連するメディア- ポートケンブラ北駅の詳細 ニューサウスウェールズ州交通局