ポルタヴァ空軍基地

ポルタヴァ空軍基地
Авіабаза «Полтава»
ポルタヴァ、ウクライナのポルタヴァ州
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座標	北緯49°37′37″ 東経034°29′11″ / 北緯49.62694° 東経34.48639° / 49.62694; 34.48639
タイプ	空軍基地
サイト情報
所有者	国防省
オペレーター	ウクライナ陸軍航空隊
サイトの履歴
構築済み	1936 （1936年）
使用中	1936年 - 現在
飛行場情報
識別子	ICAO : UKHL
標高	10メートル（33フィート）AMSL
滑走路 方向 長さと表面 08/26 2,500メートル（8,202フィート）コンクリート

ポルタヴァ空軍基地(ウクライナ語: Авіабаза «Полтава»、ロシア語: Авиабаза «Полтава» ) は、ウクライナのポルタヴァの北西約 8 km (5.0 マイル) に位置する軍用飛行場です。これはポルタヴァ近くの 2 つの飛行場のうちの 1 つで、もう 1 つはポルタヴァ空港です。

1936年にポルタヴァ飛行場はソ連軍航空基地となった。

ドイツ軍は1941年9月から1943年9月まで、ウクライナ帝国人民兵団の一部としてポルタヴァ地域を占領した。ドイツ空軍は飛行場に地域本部を置き、アドルフ・ヒトラーが一度訪れたことがある（1942年6月1日）。ドイツ軍は地域から撤退する際に、本館の地下に隠された遠距離のHFアンテナに接続された500ポンド爆弾12個を設置した（付近の建物は大部分が破壊されていた）。爆弾は1944年春にソ連・アメリカ軍が基地を再稼動させた際に発見された。^[1]

1944年2月、ソ連はアメリカ陸軍航空隊にこの飛行場を提供し、ドイツ占領地域に対するシャトル爆撃任務（フランティック作戦、1944年6月から9月）で使用する重爆撃機の拠点とした。アメリカ軍の存在感が高まる中、集中的な建設工事が行われ、1944年5月末に米軍爆撃機の使用準備が整ったと宣言された。その月、フレデリック・アンダーソン将軍率いるアメリカ陸軍航空隊の高級チームが（エリオット・ルーズベルト大佐らが同行して）基地を視察した。滑走路はアメリカから輸入したマースデン鋼のマットで構成され、燃料貯蔵庫にはアメリカ製の高オクタン価航空ガソリンが充填されていた。ソ連の戦闘機連隊と数機の支援機がこの飛行場に駐留していた。^[1]

ポルタヴァはアメリカ陸軍航空隊第559基地に指定され、アルフレッド・ケスラー将軍が指揮する東部軍司令部となった。キエフ鉄道沿いには、ミルゴロドとピリアチン（第561基地と第560基地）という2つの小規模な米軍基地もあった。^[2]

フランティック作戦は、1944 年 5 月下旬にイギリスとイタリアから第 325 偵察航空団が飛行して開始され、写真室と偵察分遣隊が数機のF-5 ライトニングとともにポルタヴァに駐留しました。爆撃 (フランティック 1) は 1944 年 6 月 2 日にイタリア (第 15 空軍) から開始され、4 日後に帰還しました。作戦のコンセプトは、アメリカ軍機がイギリス (第 8 空軍)、イタリア、ウクライナの基地を、東ヨーロッパとバルカン半島の枢軸国目標に対する三角形の爆撃作戦の頂点として利用するというものでした。

米軍にとっての困難はほぼ即座に始まった。その好例は、ヨシフ・スターリンが米軍指導者に、ソ連がすべての空軍基地防衛を担当すると約束したことである。スターリンの空軍基地防衛の考えは、トラック搭載の .50 口径機関銃で構成されていた。スターリンの空軍基地防衛戦略は、6 月 21 日の夜にドイツ空軍の基地攻撃が完全に成功したときに完全に効果がないことが証明された。スターリンが防衛のために供給した .50 口径トラック搭載機関銃によってドイツ空軍の飛行機が 1 機も撃墜されなかったからである。

7回のフランティック作戦の後、フランティック作戦の爆撃任務は1944年9月に終了した。当時、連合国間の敵意が高まり、ウクライナ基地の必要性が低下したため、USAAFはポルタヴァに拠点を集約し、同基地を暫定的な地位に縮小した。同基地の米軍人員はピーク時の約1,300人から約300人に減少した。作戦指揮官のウィリアム・L・リッチー准将によると、フランティック作戦の米軍指揮・整備要員は1945年6月22日までポルタヴァに留まった。その日、リッチー准将と最後の米軍人員は翌日、スターリンの宣伝客としてモスクワでの勝利記念パレードに出席するためポルタヴァを出発した。^[3]大半の米兵は到着時と同じ方法でテヘラン経由で出国した。 ^[4]

FRANTIC-1 の際のポルタヴァでの盛大な祝賀は、米ソ航空協力の最高潮を象徴するものでした。6 月 21 日遅くにイギリスから到着した FRANTIC-2 も同様の高揚感を引き起こしましたが、深夜 12 時頃に空襲警報が発令され、突如として終わりました。人員は航空機駐機場から離れた新しい塹壕に退避しました。このため、その後のドイツ軍の空襲で、米軍人員の損失は 2 名が死亡、数名が負傷した程度にとどまりました。^[4]

約80機のドイツ機が集結し、2時間以上続いた史上最も効果的な爆撃の一つとなった。He 111 Hが水平爆撃を開始し、続いてJu 88が低空から機銃掃射を行った。He 177 Aが前後の偵察を行った。^[3]内部記録によると、「43の要塞が破壊されるか、修復不可能なほど損傷した。C-47が3機、F-5が1機破壊された。要塞26機、C-47が2機、C-46が1機、ロシア機25機（主にヤク戦闘機）が大きな損傷を受けたが、修復可能だった。ガソリン45万ガロン以上、航空機用オイル500ガロン以上が破壊され、爆弾3,200発以上、爆弾の信管2万6,000個、弾薬136万発が破壊された。」^[5]

襲撃の夜には25人のロシア人が死亡したが、対人子爆弾は攻撃後も数週間にわたって爆発し続け、死傷者が続出した。^[6]

翌朝、3 つの基地から飛行可能な航空機は、さらに東にあるソ連の空軍基地に避難した。残りの 2 つの基地は翌晩に攻撃を受けた。生き残った爆撃機は 1 つのグループにまとめられ、数日後に帰国した。

この惨事は多くのアメリカ人を激怒させた。ソ連の防空システムが全く機能しなかったからだ。モスクワ駐留軍事使節団の長、ジョン・ディーン将軍は次のように報告した。「ロシアの対空防衛と戦闘防衛は惨めに失敗した。彼らの対空砲台はサーチライトの助けを借りて中・重砲弾を 28,000 発発射したが、ドイツ機を一機も撃墜できなかった。夜間戦闘機としてヤクが 40 機配備されるはずだったが、離陸したのは 4 機か 5 機だけだった。彼らの対空戦闘機と夜間戦闘機には、我々の戦闘機を非常に効果的にしたレーダー装置がなかった。」 （少なくとも、あるアメリカ人高官の「ロシアの対空砲台は中・重砲弾を28,000発発射した」と「（ヤク）4、5機しか離陸しなかった」という発言は、ロシアが防空手段として50口径の機関銃を積んだトラック1台しか提供しなかったという他の主張を完全に否定している。）アメリカの戦闘機は離陸を許可されなかったが（米国の航空作戦は24時間にも及ぶ面倒な許可手続きによって管理されていた）、レーダーがなければ同様に効果がなかっただろう。^[7]

その後、USAAFはポルタヴァでの重爆撃機の作戦を約1か月間中止した。FRANTIC-3と4は長距離戦闘機で構成されていた。アメリカはまた、レーダーを装備した夜間戦闘機、第427夜間戦闘飛行隊のP-61をポルタヴァに配備することを主張したが、ソ連の許可は得られなかった。^[6]

ワルシャワ蜂起の補給をめぐってさらなる問題が生じ（これも否定された）、基地の環境が以前の友好関係に取って代わって敵対的になったため、USAAF は基地の格下げを決定し、主要な作戦は 9 月下旬までに終了した。

数人のアメリカ人（特にインフィールド）^[8]は後に、ヨシフ・スターリンがドイツの攻撃に加担していたと主張した^{[全文引用要]}。ソ連はアメリカ軍がウクライナに「定着」することを望まなかった。より穏健な分析は、スターリンはアメリカの戦略的航空戦力から学びたいと考えていたが、望みがかなうと協力は敵意に変わったと示唆している。いずれにせよ、1945年の冬のポルタヴァは士気の低下、軍人に対する組織的な暴力、アメリカ軍の物資の盗難、アメリカの要請への非協力が特徴だった。撤退前に、アメリカ軍司令官は装備を引き渡す代わりに川に投棄した。^[9]

しかし、ほとんどの情報源は、当初、米国はウクライナ軍と地元住民から素晴らしい協力を受けており、妨害はソ連の政治機構の仕業だったという点で一致している。ウクライナの地元女性たちは基地の完成に非常に熱心に取り組み、当初は米国軍人と自由に交流していた。地元には闇市場と物々交換の取引が発達した。ドイツ軍の襲撃中および襲撃後、地元住民は消火活動や爆弾処理に派遣され、多くの死傷者を出した。^[6]

ポルタヴァでのアメリカの経験は、ソ連について米空軍将校の世代に情報を与え、政治指導部がソ連との協力を諦めるずっと前に、多くの点で冷戦を引き起こした。しかし、枢軸国に対する爆撃戦術として、フランティック空襲の効果は限られており、プログラムに投入された膨大な労力とはまったく釣り合いが取れていなかったとアナリストたちは一致している。

戦後、飛行場は再建され、ソ連防空軍基地として使用された。単線滑走路の両端に分散用ハードスタンドが建設され、ジェット機の使用のために拡張され、一部はタブビーコンクリートシェルターで強化された。この基地はA2673空軍基地として知られていた^[10]。

1945年から、この飛行場はソ連長距離航空団の第13親衛ドニエプロペトロフスク・ブダペシュカヤ師団のスヴォーロフ重爆撃航空師団（ロシア語：13-я гвардейская бомбардировочная авиационная дивизия）によって使用された。^[11]この師団の歴史は、1940年11月5日に結成された第52航空師団に遡る。1945年から第13師団は第2重爆撃航空軍団の指揮下に入った。^[12] 1949年1月10日、第2軍団を第70親衛爆撃航空軍団（翌年「重爆撃」に改名）に改名する法令が発布された。その年、ボーイング B-29 スーパーフォートレスのコピーである最初のツポレフ Tu-4 が到着しました。1956 年以来、第 13 親衛重爆撃航空師団のすべての連隊は、核兵器を運ぶ能力を備えたツポレフ Tu-16 (ASCC「バジャー」) 重ジェット爆撃機の再訓練を受けました。1956 年 8 月、第 70 親衛重爆撃ブリャンスク航空軍団は解散され、師団は第 43 航空軍長距離航空 DA の直接の従属となりました。

その後、この師団は解散した第43長距離航空軍の編成を基にして結成された第2独立重爆撃航空軍団に編入され、1980年8月1日からは第46航空軍に編入された。^[11]

1991年後半のソ連崩壊後、1992年1月1日にこの師団はウクライナ空軍の一部となった。ウクライナ空軍は最終的にTu-22M3を第185親衛重爆撃航空連隊（GvTBAP）に配備したが、この部隊は2006年に最終的に解散された。

この基地は以下によって使用されました:

• 第224親衛爆撃航空連隊（1945年から1947年）^[13]

1991年から1992年にかけて、ウクライナではソ連空軍に代わってウクライナ空軍が駐留し、最終的にTu-22M3を第185GvTBAPに配備したが、この部隊は2006年に解散された。

2015年2月、ウクライナ陸軍第18航空旅団がここに編成されました。主な装備は、Mi-2MSB、Mi-8MSB、Mi-24Pです。

49°37′04″N 034°30′09″E / 49.61778°N 34.50250°E / 49.61778; 34.50250 の大きな分散滑走路の端に、数機のソ連軍用機が静止展示されている。展示されているのは、アントノフ AN-26 (61 ブルー) 輸送機、ツポレフ Tu-95爆撃機、ツポレフ Tu-22M 3 (80 ブルー) 爆撃機、ツポレフ Tu-22 KD 爆撃機 (63 レッド)、ツポレフ Tu-16 (25 ブルー) 爆撃機、ミコヤン・グレヴィチ MiG-21戦闘機、スホーイ Su-24攻撃機である。^[10]

また、旧ソ連から継承された超音速可変後退翼重戦略爆撃機ツポレフTu-160 （20レッド）も展示されている。この航空機が一般公開されているのはこれが唯一知られている。 ^{[14] [15] [16]}

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー、(1985)、米国空軍基地、空軍歴史研究局(AFHRA)、マクスウェル空軍基地、アラバマ州。
• Holm, Michael (2012-03-18). 「スヴォーロフ重爆撃航空師団の第13親衛ドニエプロペトロフスコ・ブダペシュツカヤ部隊」2022年11月20日閲覧。
• アルバート・レパウスキー、「東部軍の歴史、ヨーロッパにおける米国戦略空軍」、1944 年 12 月 13 日。極秘、機密解除。12 部に分かれた詳細なレポート。空軍歴史研究機関にコピーあり。

• インフィールド、グレン：ポルタヴァ事件。マクミラン、ニューヨーク、1973年。
• ハンセン、クリス：『Enfant Terrible: The Times and Schemes of General Elliott Roosevelt』、エイブル・ベイカー、ツーソン、2012年。フランティック作戦の章を参照、354～386ページ。ソ連の情報源を一部使用。
• ディーン、ジョン：奇妙な同盟。ヴァイキング、1946年。モスクワのアメリカ軍事使節団に関するもの。
• コンヴェルシーノ、マーク：ロシア人との戦い。カンザス大学出版局、1991年。
• USAAF の映画「タイタニック作戦」には、ポルタヴァでの米ソ協力と祝賀の場面が映し出されている。(タイタニックは「フランティック」の第 8 空軍部分を指す。)
• ジェレミー・ドロンフィールドとリー・トリンブルの『Beyond The Call: The True Story of One World War II Pilot's Covert Mission to Rescue POWs on the Eastern Front』(バークレー ハードカバー、2014 年) は、ポルタヴァ空軍基地を拠点として東部戦線の捕虜を救出する OSS 作戦について詳しく述べています。

• http://www.ww2.dk/new/air%20force/連隊/bap/185gvtbap.htm