ピリン・フィアット

ピリン・フィアットは、ブルガリアのロヴェチで生産されたいくつかの乗用車の商標であり、フィアット（イタリアの自動車会社）とSPCバルカンカール（ブルガリアの国営生産協同組合）との協力の成果でした。生産は5年間（1967年から1971年）続きました。

1966年9月26日、SPC（国営生産協同組合）バルカンカールの経営陣とイタリアの自動車会社フィアットの代表者との間で会議が開催されました。その後、フィアットの代表者はトリノの経営陣に対し、SPCバルカンカールはフィアットと契約を締結し、その履行を以下のように段階的に行うことを希望していると伝えました。

• 1966年末までに、フィアットはSPCバルカンカールで組み立てられる完全ノックダウン（ CKD ）キットのフィアット850乗用車300～350台を納入する予定でした。
• 1967 年末までに、フィアットは SPC バルカンカール社が組み立てる完全なノックダウン キットのフィアット 850 乗用車を 3,000 ～ 5,000 台納入する予定でした。
• フィアットは自動車の組み立てと部分製造のための工場を設計し、後日ブルガリアで操業を開始する予定だった。
• フィアットはサービスステーションのネットワークを構築する予定でした。
• フィアットはスペアパーツ用の倉庫を設計し、建設することになっていた。

提案された契約では、SPC バルカンカールがブルガリアの ETO (輸出貿易組織) が輸出したブルガリア製品との物々交換を通じてフィアットに支払うことになっていた。1966 年 11 月 17 日と 18 日、SPC バルカンカールの営業部長とフィアットの代表者が契約の最終版について交渉し、ブルガリア側の厳しい要求によって生じた以前の行き詰まりを解消した。1966 年 12 月 6 日、ブルガリア側はフィアットから 1A と 2A の 2 つのバージョンの最初の設計図を受け取った。

実際の契約はイタリアのトリノでSPCバルカンカールとフィアットの間で締結され、バルカンカールが乗用車フィアット850セダン、フィアット850クーペ、フィアット124セダン、フィアット124ステーションワゴンの組み立てを許可することとなった。

最初の 18 台のフィアット 850 が、1967 年 5 月 10 日にロヴェチのバルカン乗用車工場に到着しました。ブルガリア側がフィアットの組み立ての訓練を受けた後、車にはブルガリア風の商標を選択することが決定されました。非公式の商標は「ピリン」でしたが、車自体には表示されませんでした。最初のフィアット 850 乗用車は、1967 年 6 月 27 日にバルカン工場で組み立てられました。

1968 年 3 月 12 日、バリエーション 2A をベースにした最初のフィアット 850 車が、完全なノックダウン キットとして工場に到着しました。その後、4 月 2 日にフィアットの常任技術顧問が到着しました。バリエーション 2A をベースにしたフィアット 850 の組み立ては、1968 年 4 月 4 日に開始されました。

1968 年 4 月から 5 月にかけて、ブルガリアのエンジニアであるディミタール・ダミヤノフが、溶接および組み立て機械の納入に関するフィアットとの契約に署名するためにトリノに派遣されました。

1968 年 4 月 28 日、イタリア人エンジニアのブラシオが技術顧問としてロヴェチのバルカン工場に到着し、同年 12 月 13 日にはイタリア人専門家のミュラーとグリマルディが塗装機械の設置のために到着しました。

バルカンカールとフィアットの5年間の契約は1971年に失効し、更新されなかった。最後のフィアット850は1971年9月にロヴェチ工場から出荷された。

• フィアット 850セダン (1967–1971): 360
• フィアット 850 クーペ (1967–1970): 89
• フィアット 124セダン (1967 ～ 1971 年): 274
• フィアット124ステーションワゴン（1967-1970）：35

総生産数: 758

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