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ポヤマ（ pojama、pojema 、 pojanmaaとも表記）は、18世紀後半から19世紀初頭にかけてスウェーデン群島艦隊のために建造された軍艦の一種である。群島海域やスヴェアランドおよびフィンランド沿岸でロシア海軍と戦うために開発された。ポヤマは、ストックホルムからフィンランド湾まで広がる、主に浅瀬と島々や小島が点在する海域での使用を想定して、多作な造船技師フレドリック・ヘンリック・アフ・チャップマンによって設計された。
ポヤマは、スウェーデン沿岸艦隊の既存のガレー船を補完し、部分的に置き換えることを目的として設計されたが、漕ぎも可能なハイブリッド帆船として設計された。
18 世紀初頭、バルト海におけるロシア海軍の勢力拡大は、当時バルト海における主要国の一つであったスウェーデンの利益を脅かした。当時のスウェーデン帝国は、北ドイツ、現在のフィンランド全土、バルト諸国の大部分を領有しており、バルト海航路によって結ばれた支配領域であった。ロシア皇帝ピョートル大帝は1703 年にサンクトペテルブルクに新たな首都と海軍基地を建設した。大北方戦争中、スウェーデンはバルト諸国の領土を失い、フィンランド湾から首都ストックホルムまで続く島々や群島沿いのフィンランドでロシアの破壊的な襲撃を受けた。このトラウマ的な経験から、浅喫水の船舶による沿岸小艦隊が設立された。最初の小艦隊は主に、伝統的な地中海軍艦であるガレー船の小型版で構成されていた。これらの多くはガリオットに似ており、砲艦が補完していた。1741年から1743年にかけてのロシアとの悲惨な戦争と、1757年から1762年にかけての七年戦争におけるプロイセンの小規模な関与は、より専門的な船舶による沿岸艦隊のさらなる拡張と発展の必要性を示した。[ 1 ]
伝統的なガレー船は水陸両用作戦の兵員輸送船としては効果的でしたが、特に乗組員の数に対して火力が著しく不足していました。250人の乗組員（そのほとんどが漕ぎ手）を乗せたガレー船は、通常、船首に24ポンド砲1門と6ポンド砲2門しか装備していませんでした。しかし、ガレー船には甲板がなく、漕ぎ手である兵士のための適切なシェルターもなかったため、1741年から1743年の戦争では、多くの兵士が病気で亡くなりました。[ 2 ]スウェーデン軍は、「群島艦隊」（skärgårdsflottan ）の設立に多大な資源を投入しました。これは組織的には陸軍に属する独立した軍種でした。 1756年には正式に「陸軍海軍」と命名されたが、実際には多くの点で非常に独立した組織であり、社会的・文化的エリート層を引きつけ、 1772年のクーデターで絶対君主となったグスタフ3世の保護を受けていた。[ 3 ]
海軍建築家フレドリック・ヘンリック・アフ・チャップマンは、新設されたスウェーデン海軍の攻撃力を強化し、より優れた海軍防御と水陸両用作戦中の火力支援能力を与えるために、いくつかの新しい艦船を設計した。その結果、櫂で動くガレー船の機動性と帆船の優れた帆装と快適な居住環境を兼ね備えた4隻の新造艦、ウデマ、ポヤマ、トゥルマ、ヘムメマが誕生した。これらの艦は、フィンランドのウーシマー（属格形はウーデンマー）、ポフヤンマー、トゥルンマー、ハメーンマー（タヴァスティア）の各地域にちなんで名付けられた。 [ 4 ]スウェーデン語と英語の歴史文献では、これら4隻すべてが「群島フリゲート」を意味するskärgårdsfregatterと呼ばれているが、小型のウデマとポヤマは元々「群島コルベット」とも呼ばれていた。[ 5 ] 「ポヤマ」という名前は、フィンランド海軍の伝統的な艦船名として（より現代的な形で）受け継がれており、 2019年時点で開発中の前旗艦と将来のコルベット艦もこのタイプにちなんで名付けられている。
最初のポヤマは1764年に建造されました（より大型のトゥルマや初期のヘムマと同じ年）。これは、メインマストとミズンマストの2本のマストを持つ低船体の船で、爆弾ケッチのように、2枚の横帆、ラグ帆、メインマストとバウスプリットの間に支えられた3枚のステイセイルを備えていました。最初のポヤマは全長23.8メートル（78フィート）、幅5.5メートル（18フィート）、喫水1.8メートル（6フィート）でした。スウェーデン海軍向けに後に建造された3隻のポヤマは、全長20メートル（65.5フィート）から27.6メートル（90.5フィート）までサイズが異なりました。主な武装は、船首と船尾にそれぞれ2門の重砲（12ポンド砲から24ポンド砲まで）でした。これらは船の中央に向かって引きずり、横向きに照準を合わせることもできたが、かなりの労力を要した。また、近距離防御のために手すりに沿って最大10基の旋回砲も備えていた。操縦性を高めるため、長方形のアウトリガーに取り付けられたオールポートを通して操作される14対のオールを搭載しており、これにより漕ぎ手のてこの原理が向上した。[ 6 ]
スウェーデン海軍のために建造されたポヤマはわずか4隻で、その用途は偵察や伝令任務に限られることが多かった。 [ 7 ]ポヤマは1788年から1790年の戦争における群島海軍の作戦で限定的な活動を行った。1隻のポヤマが1789年の第一次スヴェンスクスンド海戦（ロシアの小規模な勝利）に参加したが、スウェーデン史上最大の海戦勝利となった第二次海戦には参加しなかった。[ 8 ]
他の特殊な群島船と同様に、ポヤマにも限られた利点しかなかった。その火力は大型ガレー船と同等かそれ以上であったが、櫂を使っても速度が遅かった。第二次スヴェンスクスンド海戦では、小型の砲艦やガンループの方が沿岸作戦にははるかに効率的であることが示され、最終的には1808年から1809年のフィンランド戦争で「群島フリゲート」に取って代わった。この戦争でスウェーデンはフィンランド領をすべて失った。[ 9 ]
4隻のポヤマが建造され、すべてスウェーデン群島艦隊向けであった。それらは、実際に判明している基本情報とともに以下の表に記載されている。[ 10 ]