ピレリ・タワー(イタリア語: Grattacielo Pirelli - 別名「Pirellone」、文字通り「大きなピレリ」)は、イタリアのミラノにある高さ127メートル(417フィート)の32階建ての超高層ビルです。建物の基部は1,900平方メートル(20,000平方フィート)、長さ75.5メートル(248フィート)、幅20.5メートル(67フィート)です。[ 5 ]建設には約30,000立方メートル(1,100,000立方フィート)のコンクリートが使用されました。建物の重量は約70,000トン(69,000ロングトン、77,000ショートトン)で、体積は125,324立方メートル(4,425,800立方フィート)です。
構造的な骨組み、カーテンウォールのファサード、先細りの側面が特徴的なこの建物は、従来のブロック状の形態を放棄した最初の超高層ビルの1つでした。[ 6 ]完成後、 1961年にモーレ・アントネリアーナの尖塔の修復が行われるまで、イタリアで最も高い建物でした。 [ 7 ]建築史家のハサン・ウディン・カーンは、この建物を「世界で最も優雅な高層ビルの1つ」であり、「超高層ビルの語彙に新たな意味を加えた数少ないヨーロッパの高層ビルの1つ」であると称賛しました。[ 8 ]
この建物は、ニューヨークのパンナムビル(現在のメットライフビル) 、オークランドのナショナル・ミューチュアル・ウェスト・プラザ、バルセロナのバンコ・サバデル・タワーに影響を与えた。[ 9 ]
1950年、巨大タイヤメーカー、ピレリ社の社長兼オーナーであるアルベルト・ピレリは、19世紀に同社初の工場があった場所に超高層ビルを建設するよう命じた。このプロジェクトは、建築家ジオ・ポンティがピエル・ルイージ・ネルヴィとアルトゥーロ・ダヌッソの協力を得て開発した。
タワーの建設は、イタリアが経済ブームを迎えていた1956年に始まりました。タワーは五角形の敷地に低層の建物に囲まれるように建設されました。1958年の完成後、このタワーはミラノだけでなく、第二次世界大戦の荒廃からのイタリアの経済復興の象徴となりました。高さ127メートル(417フィート)で、1995年まではモーレ・アントネリアーナに次いでイタリアで2番目に高い建物でした。建設会社は1978年にこの建物をロンバルディア州政府に売却しました。
2002年4月18日の午後、スイスに登録されたロックウェル・コマンダー112単発機がビルに衝突した。この飛行機はロカルノからミラノへ向かう予定だったようだ。飛行機は燃料が少なく、リナーテ空港は衝突前に緊急着陸の準備をしていたが、パイロットが突然操縦を誤り、ビルに衝突した。パイロットとタワー内にいた2人がこの事故で死亡した。修復作業の2つの目標は、建物の構造的および芸術的な完全性を維持することと、新しいサポートサービスと技術システムを導入してエグゼクティブ本部としての地位を向上させることであった。[ 10 ]