ピエルフランチェスコ チリ

ピエルフランチェスコ チリ
2009年のチリ
国籍	イタリア語
オートバイレースのキャリア統計 グランプリバイクレース 活動年数 1986年- 1995年 最初のレース 1986 500ccスペイングランプリ 最後のレース 1995 500cc イタリアグランプリ 初勝利 1989 500cc ネイションズグランプリ 最後の勝利 1992 250cc イギリ​​スグランプリ チーム スズキ、ホンダ、アプリリア、ヤマハ、カジバ 選手権 0 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 102 5 11 5 4 691 スーパーバイク世界選手権 活動年数 1995年- 2006年 メーカー ドゥカティ、スズキ、ホンダ 2006年チャンピオンシップ順位 22日 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 276 17 61 10 29 2381,5

ピエールフランチェスコ・フランキー・チリ（1964年6月20日、イタリア・ボローニャ生まれ）は、スーパーバイク世界選手権やグランプリの250ccクラスと500ccクラスに出場した元オートバイレーサーである。2020年9月、彼はパーキンソン病を患っていることを認めた。^[1]

スーパーバイク世界選手権では、記録的なスタート回数を記録し、10回のポールポジションと17回の優勝を果たした。 2006年シーズンの終わりに引退した。チリは1985年に125ccヨーロッパ選手権でも優勝した。

チリは、ワークスからの支援を受けながら、数年間、ガリーナHBホンダで過ごした。1989年のネイションズ モーターサイクル グランプリでは、雨のためトラックが滑りやすく、トップ ライダーのほとんどがレースに出走できなかったにもかかわらず、優勝したが、概して中位上位に留まった。チャンピオンシップでの最高位は、1989 年の 6 位だった。

彼は250クラスに降格し、1992年に総合3位でフィニッシュした。^[2]

彼は1995年にプライベートのドゥカティでスーパーバイク世界選手権に転向し、モンツァで優勝、さらに3回表彰台に上ったほか、4レースでファステストラップを記録し、総合8位にまで上り詰めた。興味深いことに、1995年から1997年まで、モンツァではレース1でクラッシュした後、レース2で優勝している。1996年には2回の優勝と初の2回のポールポジションを獲得し、選手権で6位となった。 1997年には3回の優勝と3回のポールポジションを獲得したものの、表彰台はあと3回しかなく、 7位となった。

1998年、ドゥカティファクトリーでの結果も改善し、チリは5レースに勝利して総合4位となり、自己最高位となった。^[3]しかし、アッセンではカール・フォガティ（別のチームではあったが、やはりファクトリー支援のバイクに乗っていた）と激しく戦い、最終ラップで転倒し、年末に解雇された。1999年、彼はスズキでレースし、さらに2勝して6位となった。彼の最初の勝利は、第1レースをリードしながらクラッシュした後、 A1リンクでの第2レースで得たものだった。

2000年、彼は1998年と同じ10回の表彰台獲得と総合4位を獲得したが、コリン・エドワーズが圧倒的な強さを見せたため、優勝は1回のみだった。その後の2年間で表彰台に立ったのはわずか3回で、シリーズ7位と8位となった。再び7位に終わったものの、2003年は40歳目前のライダーとしては復活を遂げた年となり、3位を5回獲得し、優勝を1回果たした。2004年はPSG-1ドゥカティチームにとってさらに好調で、総合5位、さらに9回の表彰台獲得を果たした。2005年、彼は新人のマックス・ノイキルヒナーとともにクラフィ・ホンダチームに移籍し、総合10位となった。2006年は骨盤骨折で数戦欠場するなど台無しになった。^[4]引退後、彼は2009年シーズンにスーパーバイク世界選手権のグアンダリーニ・レーシングチームのチームマネージャーに就任した^[5]

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

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