ピーター・アイルデール

ピーター アイルデール号は、1906 年 10 月 25 日にオレゴン州の海岸からコロンビア川に向かう途中4 本マストの鋼鉄製バーク船です。この船は、コロンビア川の水路から南に約 4 マイル (6 km) 離れたウォーレントンのフォート スティーブンス近くのクラトソップ スピットに放置されました 。残骸は今でも見ることができ、太平洋の墓場の中でも最もアクセスしやすい難破船の1 つとして人気の高い観光名所となっています。

この船はピーター・アイルデールにちなんで命名されました。彼はこの船を自身の船舶船団の一部として所有していただけでなく、彼の事業の本社があるイギリスのリバプールではよく知られた人物でもありました。

この船は、1890 年 6 月に R. リトソン & Co Ltd により P. アイルデール & ポーター社のためにメアリーポートで建造されました。総トン数は 2,075で、全長は 87 メートル (285 フィート) でした。船は鉄のフレームに鋼板を載せて造られました。ダブルトップの上にロイヤルセイル、トップギャラントセイルを備え、リトソン社が建造した最大の船でした。当初は GA ブラウン船長が指揮を執り、後に H. ローレンス船長が指揮を執りました。

1906年9月26日頃、メキシコのサリナクルスを出航したピーター・アイルデール号は、1,000トンのバラストと2人の密航者を含む27人の乗組員を乗せてオレゴン州ポートランドに向けて出発した。沿岸沿いの航海は、10月25日の夜、H・ローレンス船長が現地時間の午前3時20分にティラムック・ロック灯台を発見するまで、特に目立った出来事はなかった。乗組員は、濃い霧と満ち潮の中、コロンビア川の河口に入るため、最初は東北東、次に北東に進路を変えた。西からの強風の下、船を岸から遠ざけようとしたが、北西からの激しいスコールにより、ピーター・アイルデール号はクラトソップ・サンズ（現在はクラトソップ・スピットと呼ばれる）に座礁した。高波と風により、船は陸に打ち上げられた。オレゴン州ハモンドから救命ボートが派遣され、フォート・スティーブンスで手当を受けている船員の避難を支援した。この事故で死傷者は出なかった。

1906 年 11 月 12 日と 13 日、英国副領事館によりアストリアで海軍法廷の調査が行われ、沈没の原因が究明された。調査の結果、ローレンスと乗組員に損失の責任は問われず、彼と士官たちは船を救おうとした努力を称賛された。

船体にはほとんど損傷がなく、船を海に戻す計画が立てられたが、天候と海況が好転するのを数週間待った後、船は左舷に傾き（左）、砂に埋もれてしまった。船の引き揚げ権は1917年に売却されたが、残骸は実際には解体されなかった。^[1]残っているのは船首、数本の肋骨、そして数本のマストだけである。^[2]

ローレンス船長が船員たちに最後に言った言葉は「神の祝福がありますように。そして、あなたの骨が砂の中で白くなりますように。」だった。^[3]

第二次世界大戦中の1942年6月21日の夜、オレゴン海岸は日本軍の伊号25潜水艦の攻撃を受け、フォート・スティーブンスに数発の砲弾が発射された。難破したピーター・アイルデールは砲火を浴びたものの、損傷はなかった。翌日、特に2週間前にアラスカのキスカ島とアッツ島が日本軍の手に落ちたことを受けて、米国太平洋岸北西部への侵攻を阻止するため、ポイント・アダムズから南に向かって有刺鉄線が張られた。ピーター・アイルデールは鉄条網に絡まり、戦争が終わるまでそのままだった。

座礁してから1世紀以上経った今でも、ピーター・アイルデールの錆びた船首とマストの残骸が砂の中から突き出ており、人気の観光スポットとなっている。^[2]難破船は、ルイス・アンド・クラーク国立歴史公園の一部であるフォート・スティーブンス州立公園内に格納されている。

• ニューカリサ（オレゴン海岸で最近沈没した難破船）

• ジェームズ・A・ギブス（1983年6月）。太平洋岸の難破船。ビンフォード＆モート出版。ISBN 0-8323-0391-7。

ウィキメディア・コモンズには、ピーター・アイルデール号の難破船に関連するメディアがあります。

• iredale.de の Peter Iredale
• メアリーポートの帆船ピーター・アイルデール
• 1906年、難破したピーター・アイルデール号の港湾風景
• セーラム公共図書館のピーター・アイルデール号の難破船の歴史的写真

北緯46°10′42″ 西経123°58′52″ / 北緯46.178361° 西経123.981003° / 46.178361; -123.981003