クラットソップスピット

クラットソップ・スピットは、オレゴン州北西部クラットソップ郡のティラムック岬の北端とアストリアの間のアメリカ国道101号線沿いの太平洋岸にある非常に大きな砂嘴で、コロンビア川の河口にある。クラットソップ・スピットは、約8,500年前に最後の氷河期が終わり海面が上昇した後にコロンビア川によって沿岸に運ばれた堆積物によって形成された。ここで風と波によって削られ形作られ、広大な砂の平原が形成された。^[1] 日常会話でクラットソップ・スピットと言う場合は通常、砂嘴の北端、つまり西は太平洋、北東はコロンビア川に囲まれた地域を指す。過去には、この砂嘴はクラットソップ・サンズとして知られていた。^[2]

難破船

クラトソップスピット周辺の海は危険で知られており、多くの船が難破した。1852年には外輪船 ジェネラルウォーレン号で 42 人が波に飲み込まれて亡くなった。1859 年にはスクーナー船 ランブラー号がクラトソップスピットに打ち上げられたが、乗組員の痕跡は発見されなかった。1860 年にはバーク船 レオネーゼ号がひっくり返ってクラトソップスピットに打ち上げられ、乗組員は行方不明になった。1883 年にはオレゴン州が運航する豪華スクーナー船JC カズンズ号の乗組員も同じように岸に打ち上げられ行方不明になった。その他の難破船としては、バークティン号の マカ号（1888年）やバーク船のピーター・アイルデール号（1906年）などがある。1800年以降、コロンビア川河口では2,000隻以上の船舶と1,000人近くの命が失われたと推定されており、この文脈でコロンビア川は太平洋の墓場と呼ばれている。^[3]

地質学

海岸沿いの海面が約 8,500 年前、最終氷期の終わりに現在のレベルまで上昇した後、季節的な卓越風がコロンビア川の砂の堆積物を冬にはワシントン州の海岸に、夏にはオレゴン州のクラトソップスピットに運びました。このプロセスを通じて、砂浜は現在の大きさまで動的に成長しましたが、この急速な成長が続く可能性は低いです。コロンビア川によって生成された堆積物のほとんどは、現在、海岸に到達する前に一連のダムによって閉じ込められています。一方、潮が引くと、絶えず変化する陸からの風が、露出した海岸から内陸の巨大な砂丘に砂を吹き飛ばします。しかし、1930 年代には、壮大な砂丘のほとんどが、砂の自然な動きを防ぐために草や潅木を植えることで意図的に制御されました。現在、砂は植物に覆われて安定しており、風によって動的に形作られ、際限なく動いていることはなくなりました。^{[1]元々の砂丘地帯の多くは現在、}クラトソップ平原として知られる地域を形成しています。

クラットソップ・スピットは現在フォート・スティーブンス州立公園の一部となっている。^[4]

参照

参考文献

^ ab David D. Alt; Donald W. Hyndman (2004)。オレゴンの道路脇の地質学（第18版）。ミズーラ、モンタナ州：マウンテンプレス出版社。pp. 82–85。ISBN 0-87842-063-0。
^ Scientific American、第103巻 - 1910年。Munn & Company。1910年。 2016年4月22日閲覧。
^ 「太平洋の墓場: ワシントン海岸の難破船」 www.historylink.org 。 2007年7月13日閲覧。
^ “Point Adams, Oregon”. 2007-08-30時点のオリジナルよりアーカイブ。2007-07-13閲覧。

外部リンク

太平洋の墓場: ワシントン海岸の難破船

北緯46°13′44″ 西経124°00′50″ / 北緯46.22889° 西経124.01389° / 46.22889; -124.01389

[roadside-1] David D. Alt; Donald W. Hyndman (2004)。オレゴンの道路脇の地質学（第18版）。ミズーラ、モンタナ州：マウンテンプレス出版社。pp. 82–85。ISBN 0-87842-063-0。

[2] Scientific American、第103巻 - 1910年。Munn & Company。1910年。 2016年4月22日閲覧。

[3] 「太平洋の墓場: ワシントン海岸の難破船」 www.historylink.org 。 2007年7月13日閲覧。

[4] “Point Adams, Oregon”. 2007-08-30時点のオリジナルよりアーカイブ。2007-07-13閲覧。