ピーター・カーマイケル

ピーター ・カーマイケル中佐、OBE、DSC（1923年8月11日 - 1997年7月25日）は、ニックネームが「ホーギー」で、第二次世界大戦中および戦後、イギリス海軍の戦闘機パイロットでした。後に、朝鮮戦争中にピストンエンジンのホーカーシーフューリーに乗ってジェットエンジンのMiG-15を撃墜したことで有名になりました。これは、朝鮮戦争中にピストンエンジンの航空機がジェット戦闘機に勝利した唯一の記録です。^{[1] [2]}しかし、この主張は現在議論されており、現在、問題の日にカーマイケルと一緒に飛行していた別のイギリス海軍パイロット、ブライアン・「シュムー」・エリスが撃墜を主張しています。^{[3] [4]}

カーマイケルは1923年8月11日に生まれ^[5]、ノース・ノッティンガムシャーのパブリックスクールであるワークソップ・カレッジに通った。カーマイケルは有名なスクールボーイ・ラグビー選手で、1941年にはイングランド対ホーム・カウンティ（ここで3トライを決めた）^[6]とノース・オブ・イングランド・パブリックスクールの両方でプレーした。学校を卒業した後、1942年にイギリス海軍に入隊し、アメリカと南アフリカでパイロット訓練を受け、第二次世界大戦の最後の日にスーパーマリン・シーファイアとチャンスヴォートF4Uコルセアを操縦した。戦後はブラックバーン・ファイアブランドを操縦し、1948年6月にホーカー・シーフューリーに転換した^[7]。

1951年11月、カーマイケルは第802飛行隊の他の隊員とともに、 1952年初頭に韓国に派遣され、 HMSテセウスに乗ってマルタ島への短い航海を開始するという通知を受けた。その後、ハルファー海軍航空基地で集中訓練を行うため2か月の休暇を取った後、4月にHMSオーシャンに乗って韓国へ出航し、追加の航空機とパイロットを受け取るため香港に4日間立ち寄った。^[8]

1952年8月9日、カーマイケルは、常用機のシーフューリー（WJ232）を操縦し、満川と平壌の間の鉄道施設を攻撃するために4機の編隊を率いていたが、鎮南浦付近で、彼のナンバー2であるカール・ヘインズ少尉が、ミグ戦闘機がシーフューリーの後ろと右側から急降下してくるという無線警告を発した。カーマイケルは後に次のように述べている。

8 機のミグが太陽の陰から我々に向かってきた。最初は見えなかったが、私の No. 4 の「スムー」エリスは、曳光弾が胴体から流れているのに気づいて休憩した。
我々は全員ミグの方に向きを変え、「シザーズ」を開始した。すぐに 4 機のミグが 2 機のフューリーの各セクションを追っていることが明らかになったが、休憩ターンを続けることで、我々は不可能な標的となった。彼らは我々を挟み込もうとはしなかった。1
機のミグが正面から私に向かってきた。私はその機体の重い曳光弾を見た。私はバーストを撃ったが、その機体は私の横を通り過ぎた。カールもその機体に何発か命中したと思う。その後この機体は離脱し、私の No. 3 と No. 4、ピート・デイビス中尉と「スムー」エリスに正面から向かった。彼らは煙を出しながら離脱した機体に良い打撃を与えた。^[9]

いくつかの情報源は、2機目のMiG-15がイギリス軍パイロットによって撃墜されたと主張しているが、ほとんどの報告ではこれについて言及されていない。^[10]いずれにせよ、この事件は朝鮮戦争中にイギリス軍パイロットがイギリス軍機に搭乗して行った唯一の空対空戦闘であった。^[11]しかし、アメリカ空軍との交換飛行に参加したイギリス空軍パイロットは、戦争中に少なくとも7機を撃墜したと主張している。^[12]

彼はその後1953年に殊勲十字章を授与された。 ^[13]

2018年、この撃墜は誤ってカーマイケル中尉のものとされていた可能性があることが判明した。現在、この撃墜は、その日カーマイケル中尉と編隊を組んで飛行していたブライアン・「シュムー」・エリス少尉によって主張されている。^[3]エリスは、弾薬が尽きた状態で帰還したパイロットは自分だけだったと主張しているが、カーマイケルは砂地での定期的な「銃器点検」機銃掃射中に砲弾の約10%しか消費しなかった。^[14]エリスは、ほとんどの隊員が真実を知っていたにもかかわらず、イギリス海軍は単に編隊で最も上級の人物であるカーマイケルに撃墜を認めたと主張している。^[15]イギリス海軍はエリスの主張に異議を唱えていないが、現在のところ撃墜の主張を検証する方法はない。^[16]

1960年までに、カーマイケルはロシーマスを拠点とする第806海軍航空隊の司令官となった。この部隊は、ホーカーシーホークを飛行する最後のイギリス海軍部隊であった。^[17]彼は1968年の新年叙勲で大英帝国勲章オフィサーに任命され、^[18]その後、1984年に引退するまで、TSプリンスオブウェールズ、ホリーヘッド海軍予備隊の司令官を務めた。^{[出典が必要]}カーマイケルは1997年7月25日に亡くなった。^{[出典が必要]}

• ドール、ロバート、トンプソン、ウォーレン (2003)。朝鮮航空戦争。ゼニス インプリント。ISBN 978-0-7603-1511-8。
• ドア、ロバート; レイク、ジョン; トンプソン、ウォーレン (1995)。朝鮮戦争のエース、第 4 巻。エースの航空機 # 4。オスプレイ出版。ISBN 978-1-85532-501-2。