ペルセウス（ソ連艦）

ペルセウス

1979年ソ連のペルセウス座とその旗を描いたイラスト入り郵便封筒
歴史
ソビエト連邦
完了	1922
処女航海	1923
使用中	1922
故障中	1941
一般的な特徴
タイプ	研究船
変位	550トン
長さ	41.5メートル（136フィート）
ビーム	8メートル（26フィート）
下書き	3.2メートル（10フィート）
設置電力	360馬力
推進	三段膨張式蒸気機関
スピード	7.5ノット
クルー	24名、うち16名が遠征隊員

ペルセウス号（ロシア語： Персей）は、ソ連初の調査船であった。（これはロシア初の調査船ではない。ロシア初の調査船は、水産研究の先駆者であるニコライ・クニポヴィッチ（後にLLブレイトフス）の指揮の下、1899年から1907年まで 調査航海を行ったロシア帝国の船

ペルセウス号は、1916年にロシアの白海オネガで実業家のEV・モグチムによってアザラシ漁船（アザラシ狩り船）として建造された。1919年に（政情が変化し、所有権が変わったため）アルハンゲリスまで曳航され、1922年1月10日に労働防衛会議からPINRO（ロシア語：ПИНРО）、ニコライ・M・クニポヴィチ極地海洋漁業海洋学研究所に譲渡され、同研究所は船長のVF・ゴステフと研究所の初代所長のイヴァン・イラリオノヴィチ・メシチェフの監督の下、研究船としての装備を整えた。この作業は造船工で将来有名な科学者となるレフ・ゼンケヴィチ、ヴァシリー・シュレイキン、マリア・クレノワ、ニコライ・ズボフ（後に海軍少将）によって行われ、彼らは後にペルセウス号の航海に参加した。

1922 年 11 月 7 日、ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国の国旗がペルセウス号の船尾に掲揚され、1923 年 2 月 1 日には、この船のユニークな旗であるペルセウス座の 7 つの星が描かれた青いペナントが初めてマストから揚げられました (それ以来、このペナントは PINRO の紋章となっています)。1923 年 8 月 19 日、ペルセウス号は初の科学航海を開始しました。

長年にわたる航海で、ペルセウス号はバレンツ海、グリーンランド、カラ海、ノヴァヤゼムリャ、フランツヨーゼフランド、ヤンマイエン島、スヴァールバル諸島の海岸など、北の海で多くの探検（さまざまな推定によると80から99）を行った。ウンベルト・ノビレの不運な第2次北極探検隊の飛行船イタリア号の国際捜索にも参加した。この船は、第2回国際極年（1932-1933年）のプログラムを含む、水文学的、科学的、商業的な調査を実施した。北極海の湾の研究を通じて、ペルセウス号は世界中のすべての海への後のソ連の探検に道を切り開いた。

1941年7月10日（第二次世界大戦（ロシアでは大祖国戦争）と呼ばれた）のロシア戦役開始数週間前）、ドイツ空軍は、ルィバチ半島のすぐ南の浅瀬にあるモトフスキー湾で、駐屯地へ物資を輸送中のペルセウス号を沈没させた。 ^[1]

ソビエトの科学者セルゲイ・オブルチェフ（ウラジミール・オブルチェフの息子）は、次の四行詩を含む賛美歌「ペルセウス」を書いた。

そして、ペルセウスの旗を誇らしげに掲げよう
― 空の切れ目と雲の中の星々 ―
極地の海の上を
今も、明日も、そして永遠に舞い上がる。

1979年にオネガの町にペルセウスの記念碑が建てられました。

後の船はペルセウスに敬意を表して命名された。^[2] ペルセウス2号はドイツの戦争賠償金として受け取った掃海艇（1944年建造）を改造したものである。176回の航海（主にバレンツ海）を経て、多くの新技術を導入しソ連の漁業科学を大きく進歩させたが、1967年に退役した。1969年には、さらに大型の専用調査船ペルセウス3号がPINROで就航した。ペルセウス3号は1991年にPINROからベガ（ロシアの漁業を支援する研究開発組織）に移管され、2007年に退役した。^[3]