| ペール・マルケット 1223 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ペレ・マルケット鉄道機関車 #1223 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 301 N Harbor Dr.、グランドヘブン、ミシガン州 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯43°4′4″ 西経86°13′48″ / 北緯43.06778° 西経86.23000° / 43.06778; -86.23000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エリア | 1エーカー未満 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構築者 | リマ機関車工場 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築様式 | 蒸気機関車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 00001490 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 2000年12月7日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ペレ・マルケット1223は、ミシガン州グランド・ヘイブンに常設展示されているN-1クラス2-8-4「バークシャー」型蒸気機関車である。これは、稼働中の兄弟機関車No.1225とともに、現存する2台のペレ・マルケット2-8-4「バークシャー」型機関車のうちの1台であり、小説版および映画版『ポーラー・エクスプレス』の機関車のモデルとなった。[2]
歴史
1223号は1941年11月にリマ機関車工場で9万ドル(2023年の価値で186万ドル)で製造され、第二次世界大戦の直前と直後にトレドとシカゴの間で貨物と鋼材を輸送した。ペレ・マルケットがチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道に吸収されたとき、機関車には2657番が割り当てられたが、新しい番号が適用されることはなかった。[3]機関車は当時支払いが完了しておらず、合併協定では信託下にある機器はペレ・マルケットの塗装のままとされることになっていた。1951年に退役した。[3]
引退後、機関車はミシガン州ニューバッファローに移され、スクラップにされた。しかし、1960年に再塗装され、デトロイトの州立フェアグラウンドに展示された。その資金は、デトロイト周辺の学校の子供たちが集めた寄付金で賄われた。1980年、ミシガン州フェアの役員は、観覧席を拡張したいと考えていたが、機関車が邪魔になった。グランドヘブン市が入札で勝った。ミシガン州兵、グランドトランク・ウェスタン鉄道、チェシーシステム鉄道の協力を得て、機関車は1981年にグランドヘブンに移された。[3]
1982年、ウェストミシガン鉄道歴史協会はPM鋼製ボックスカー72222号を購入し、外観を修復して機関車とともに静態展示した。[3]長年風雨にさらされていたことを考えると、復旧して運行できるようにするには費用と時間がかかるプロジェクトになるだろう。しかし、1989年に外観を完全に修復した。同年、PM車掌車986号も購入され、機関車とともに静態展示された。[4]
この機関車は2000年12月7日に国家歴史登録財に登録された。 [3]
2020年2月28日、機関車と展示物の残りの部分が破壊され、機関車には数回スプレー塗装が施され、車掌車のドアが蹴破られた。[5] [6]
参考文献
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- ^ 「Train Engine #1223」。SteamLocomotive.com。2016年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年8月7日閲覧。
- ^ abcde 「Pere Marquette Berkshire #1223」。Pere Marquette Historical Society 。 2006年8月7日閲覧。
- ^ 「Pere Marquette #1223 Facebook」。Facebook。
- ^ 「グランド・ヘイブンの歴史的な列車が破壊者の標的に」2020年2月27日。
- ^ 「ミシガン州西部で展示中の機関車が破壊行為の標的に」
- 「歴史的な機関車がグランドヘブンで25周年を迎える」。マスキーゴン・クロニクル。 2006年8月22日閲覧。
