ペンギン（ディンギー）

ペンギン

発達
デザイナー	フィリップ・ローズ
位置	アメリカ合衆国
年	1939
建造数	10,000
ビルダー	WD Schock Corp、 Jack A. Helms Co.、 Ron Rawson, Inc.、 Customflex、 Skaneateles Boat & Canoe Co.
役割	ワンデザイン-レーサー
名前	ペンギン
ボート
クルー	1つ
変位	140ポンド（64キログラム）
下書き	センターボードを下にした状態で 3.83 フィート (1.17 m)
ハル
タイプ	単胴船
工事	木材またはグラスファイバー
労働時間	11.42 フィート (3.48 メートル)
ビーム	4.67 フィート (1.42 メートル)
船体付属物
キール/ボードタイプ	センターボード
舵	船尾に取り付けられた舵
リグ
リグタイプ	キャットリグ
Pメインセールラフ	16.00 フィート (4.88 メートル)
Eメインセールフット	8.67 フィート (2.64 メートル)
帆
セイルプラン	キャットボート
メインセールエリア	69.36平方フィート（6.444m 2）
総帆面積	69.36平方フィート（6.444m 2）
レース
D-PN	111.5
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ペンギンはアメリカのセーリングディンギーで、 1933年にフィリップ・ローズがアメリカ東海岸のフロストバイトレース用のワンデザイン レーサーとして設計し、1939年に初めて建造されました。 ^{[1] [2] [3] [4] [5]}

ローズは1933年に、ニューヨーク州マンハセット湾とラーチモントで行われるフロストバイトレース用の新しいボートを決めるコンペのためにオリジナルの設計図を描いた。ローズの設計図はスパークマン＆スティーブンスのオリン・スティーブンスのボートに負け、その結果ローズは1938年まで計画を棚上げしていたが、その年、ポトマック川の船乗りたちが新しいフロストバイトレース用のボートを探していた。彼らは12隻のボートを自作し、冬の週末にレースを開始した。ヨット雑誌がレースシリーズを取り上げ、設計図を入手できる場所を宣伝したため、ボートの設計に対する関心が高まり、すぐに全国的なクラスに成長した。^[5]

この設計は、もともとはアマチュアビルダーが紙の設計図を使って木材から建造することを意図していたが、1959年に船体としてグラスファイバーがクラス承認された。ボートは、 WD Schock Corp、Jack A. Helms Co.、Ron Rawson, Inc.、Customflex、Skaneateles Boat & Canoe Co.によって米国で製造され、10,000隻以上のボートが建造された。このボートはもう生産されていないが、設計図は今でも自宅での建造に利用可能である。設計図は、クラス協会によってPDFダウンロードの形で無料で公開されている。^{[1] [2] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17]}

WDショック社の記録によれば、同社は1964年から1967年の間に32隻のボートを建造した。^[18]

ペンギンはレクリエーション用の帆船で、主に合板やグラスファイバーで造られ、木製の装飾が施されている。キャットボートの艤装、垂直の船首と船尾、舵輪で制御される船尾吊り舵、格納式のセンターボードを備えている。排水量は140ポンド（64kg）である。^{[1] [2]}

このボートはセンターボードを伸ばした状態で喫水が3.83フィート（1.17メートル）、センターボードを収納した状態で喫水が4インチ（10センチメートル）あり、浅瀬での操縦、浜辺での打ち上げ、トレーラーや車の屋根での地上輸送が可能です。^{[1] [2]}

この設計はポーツマスヤードスティックD-PNハンディキャップが111.5である。^{[2] [19]}

このボートは、レースイベントを主催するアクティブなクラスクラブ、国際ペンギンクラスディンギー協会によってサポートされています。^{[20] [21]}

2010年のSmall Boats Monthlyのプロフィールで、クリス・ムセラーは「多くのレーシングディンギーと同様に、このボートは操縦は簡単だが、上手く操縦するのは難しい。『多くの人を謙虚にさせる』とメリーランド州の帆職人ジョナサン・バートレットは言い、突風の時にはボートが転倒する可能性のある特大のセンターボードと硬いチャインについて言及している。『ペンギンを上手く操縦できれば、どんなボートでも操縦できる』。これはシンプルなボートだ。『レーザーではないが、懐かしさとクラシックな外観でこれに勝るものはない』」と書いている。^[5]

ミュゼラーは次のように結論づけている。「最初は馬鹿げた小さな船のように見え、今では確かに無名だと考えられています。しかし、多くの小さな木造船の魅力は、そのユニークさと希少性にあるようです。ペンギンの一番良いところは、競争相手から数センチ離れたところで友人とハイキングしているときでも、のんびりとした夏の午後に床板に座っているときでも、少しのセーリングの歴史とたくさんの上品さに囲まれていることです。」^[5]

• チェサピーク湾海洋博物館- 船体番号 1。

• 帆船の種類一覧

類似のボート

• ケープコッドフロスティ
• インタークラブディンギー

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• ペンギンの写真