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ピアレスとは、1957年から1960年にかけてバークシャー州スラウのピアレス・カーズ社が製造していたイギリス車である。同社は倒産したが、創業者の一人であるバーニー・ロジャーによってバーナード・ロジャー・デベロップメントBRD社として復活し、 1960年から1962年にかけてバッキンガムシャー州コルンブルックを拠点としてワーウィックとして販売された。
比類のない
この英国製のスポーツサルーンのプロトタイプは、合金製のボディを持ち、当初はワーウィックと名付けられ、会社の創設者であるジョン・ゴードンとジェームズ・バーンズのためにバーニー・ロジャーによって設計されました。[1]
この車は、1957 年に量産が開始された時点で、ピアレス GT と改名されました。この車は、チューブラー スペース フレームにトライアンフ TR3ランニング ギア、ド ディオン チューブリア サスペンション、魅力的なファイバーグラス製の 4 人乗りボディを装備していました。この車は性能は良かったものの、製造コストが高く、全体的なフィット感や仕上がりは、主流メーカーの同価格帯のモデルほど良くありませんでした。フェーズ II バージョンでは、ボディが改良され、大部分が一体成型されました。
約325個が製造された。[2]
1958年のル・マン24時間レースにワークスカーが出場し、16位でフィニッシュした。
約325台が生産された後、1960年に生産が終了しました。
ワーウィック
| ワーウィックGT | |
|---|---|
| 概要 | |
| 生産 | 1960–1962 |
| ボディとシャーシ | |
| レイアウト | FRレイアウト |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1991cc |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 94インチ（2,388 mm）[3] |
| 長さ | 175インチ（4,445 mm）[3] |
| 幅 | 64インチ（1,626 mm）[3] |
| 身長 | 51インチ（1,295 mm）[3] |
バーニー・ロジャーは、この車の生産をワーウィックとして再開した。これは、ワンピースの前ヒンジ式フロントエンド、より剛性の高いスペースフレームシャーシ、改良されたダッシュボードなど、外観上の小さな変更を加えた、オリジナルのピアレスGT車の大幅な改良版である。1960年から1962年にかけて生産されたが、製造されたのはわずか40台程度と考えられている。[4]
1961年にイギリスの雑誌『ザ・モーター』がテストした車は、最高速度105.3 mph (169.5 km/h)、0から60 mph (97 km/h)まで12.6秒で加速できることがわかった。燃費は32 mpg ‑imp (8.8 L/100 km; 27 mpg ‑US )と記録された。テスト車の価格は税込みで1,666ポンドだった。[3]
後継車のプロトタイプ2台、3.5リッターまたはGT350は1961年に製造され、後にローバーが採用することになる軽合金製ビュイックV8エンジンを搭載していました。[2]
ジョン・ゴードンは、ジム・キーブル（以前にビュイックのV-8エンジンをピアレスに搭載していた）と共同で、その後、ピアレスのスペースフレームを、シボレーのエンジンを搭載し、ジウジアーロが設計しベルトーネが製造した車体を搭載した車の基礎として使用しました。この車は、1960年にゴードンGTとして最初に発表され、最終的には1964年にゴードン・キーブルとして生産されました。
参照
参考文献
- ^ Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobileロンドン: HMSO. ISBN 1-57958-293-1。
- ^ ab Robson, Graham (2006). A–Z British Cars 1945–1980 . デボン、イギリス: Herridge & Sons. ISBN 0-9541063-9-3。
- ^ abcde 「ワーウィックGTサルーン」。ザ・モーター誌、1961年4月26日。
- ^ セジウィック、M.; ギリーズ、M (1986)。AZ of Cars 1945–1970。デボン、イギリス：ベイビューブックス。ISBN 1-870979-39-7。
外部リンク
- ピアレスおよびワーウィック所有者登録簿（イギリス）
- ゴードン・キーブル・クラブによるピアレスとワーウィックの歴史