パヴェレツカヤ (ザモスクヴォレツカヤ線)

パヴェレツカヤ パヴェレツカヤ
モスクワ地下鉄駅
一般情報
位置	ザモスクヴォレチエ地区 モスクワ 中央行政管区 ロシア
座標	北緯55°43′50″ 東経37°38′16″ / 北緯55.7305° 東経37.6377° / 55.7305; 37.6377
所有者	モスクワ大都市圏
行	ザモスクヴォレツカヤ線
プラットフォーム	島式ホーム1面
トラック	2
接続	トラム: A、3、38、39 バス: Б (ガーデンリング沿い)、913、с920、с932。夜行路線: н8。
工事
構造タイプ	パイロン駅
深さ	33.5メートル（110フィート）
プラットフォームレベル	1
駐車場	いいえ
その他の情報
駅コード	030
歴史
オープン	1943年11月20日; 81年前 （1943年11月20日）
乗客
2002	19,220,900
サービス
前駅 モスクワ地下鉄 次の駅 ノヴォクズネツカヤ ホヴリノ方面 ザモスクヴォレツカヤ線 アフトザヴォツカヤ アルマ・アチンスカヤ方面 タガンスカヤ 反時計回り / 外側 コルツェヴァヤ線 パヴェレツカヤでの乗り換え ドブリニンスカヤ 時計回り/内側
ルートマップ 伝説 ホヴリノ ベロモルスカヤ レチノイ・ヴォクザル ヴォドニー・スタディオン ヴォイコフスカヤ ソコルヤード ソコル 空港 ディナモ ベラルーシ マヤコフスカヤ トヴェルスカヤ テアトラルナヤ モスクワ川 ヴォドヴォドニー運河 ノヴォクズネツカヤ パヴェレツカヤ モスクワ川 アフトザヴォツカヤ テクノパーク （） ナガチンスキー橋 モスクワ川 コロメンスカヤ カシルスカヤ ザモスクヴォレツコエヤードへ カンテミロフスカヤ ツァリツィノ オレホヴォ ドモジェドフスカヤ  （シャトルバス） クラスノグヴァルデイスカヤ ブラテエヴォヤード アルマ・アチンスカヤ この図: ビュー 話す 編集
位置 パヴェレツカヤ モスクワ中心部内の位置

パヴェレツカヤ駅（ロシア語：Павелецкая）は、モスクワ地下鉄のザモスクヴォレツカヤ線の駅で、モスクワ中央行政管区のザモスクヴォレチエ地区にあります。この駅には、パヴェレツキー鉄道ターミナルとサドーヴォエ環状道路への入り口があります。1943年に開業し、SV リャシチェンコとES デムチェンコによって設計されました。パヴェレツカヤ駅は、鎌と槌で飾られた背の高い白い大理石の柱と、高いアーチ型の天井が特徴です。壁は白い大理石で仕上げられています。

テアトラリナヤ（当時はスヴェルドロフ広場、1938年開業）とアフトザヴォツカヤ間の長距離路線は1943年1月1日に開業した。ノヴォクズネツカヤ駅とパヴェレツカヤ駅の工事は1943年を通じて続けられ、この2つの駅は1943年11月20日に開業した。ノヴォクズネツカヤ駅は完成した駅として運用を開始し（1943年の内部の大部分が現在も残っている）、パヴェレツカヤ駅はアレクセイ・ドゥシュキンの設計で、2つの側プラットホームを持ち、中央ホールのないロンドン型の臨時の深い（地下33.5メートル）鉄塔駅として建設された。^[1]

パヴェレツカヤ駅を完全に機能的な駅に改修する工事は 1950 年に開始され、駅は 1953 年 2 月 21 日に再開されました。駅の南端には元の鉄塔の断片が残され、残りはマヤコフスカヤ駅と同じ構造の広々とした円柱型のホールに拡張されました。この駅の唯一の具象芸術の例である鎌と槌のモチーフが施されたブロンズ色の挿入物は、実際には着色された陶器の鋳造でした。

• 1987年4月20日、現地時間19時55分、パヴェレツカヤ駅に接近する北行き列車で火災が発生した。列車はパヴェレツカヤ駅に到着し、乗客は全員無事に下車した（唯一の負傷者は煙中毒で入院した地下鉄作業員だった）。しかし、列車は完全に燃え尽き、駅の南端の内装が損傷した。部分的に再度再建する必要があった。^[2]
• 2004年2月6日、現地時間午前8時40分、アフトザヴォツカヤからパヴェレツカヤへ向かう列車でテロ攻撃が発生し、乗客40人が死亡した。
• 2007年1月15日、パヴェレツカヤ駅を結ぶトンネルで火災が発生したため、両駅とも避難した。負傷者の報告はなかった。^[3]

• パヴェレツカヤ駅からは、コルツェヴァヤ線の同名の駅への乗り換えが 2 回あり、トンネルを通るか、サドーヴォエ環状線の北側にある共通の地上玄関を通るかのいずれかです。
• 南出口はパヴェレツキー鉄道ターミナルに直結しており、特にドモジェドヴォ国際空港への急行列車が運行しています。

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