Loading article…
パルワン | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ビクトリア鉄道 R クラス機関車 R 730、メルボルン - ディンブーラ間の旅客列車を牽引、パルワンにて、1953 年 | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 行 | アララト | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 1 | |||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 状態 | 閉鎖 | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1886年3月18日 | |||||||||||||||
| 閉鎖 | 1987 | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
パルワンは、オーストラリアのビクトリア州アララト鉄道線沿いにある、バッカスマーシュ近くのパルワンの町にある閉鎖された駅である。駅のプラットホームは線路の南側にあった。現在、パルワンは交差ループになっており、最長969メートルの列車が交差できる。[1]
駅は1886年3月18日に非公式の交通に開業し、[2] 1887年2月16日に路線はバッカスマーシュまで延長されました。 [2] 1890年までに、パルワンにはプラットホーム、貨物倉庫、20レバー連動 信号ボックス、3路線の操車場がありました。
1920年に駅の上流端の交差ループが延長され、工場側線として知られるようになった。バラスト側線は1922年9月に新しい本線となり、古い本線は側線となったが、1923年初頭に廃止された。自動スタッフ交換機は1927年5月頃に導入された。[2] 1948年に新しい駅舎が建設され、新しい信号機も設置された。
1983年、2番線上り端の行き止まり側線が110mに短縮され、サービストン線に導入されていたCTC信号システムの一環として、ループを延長する作業が開始された。 [3]旧工場側線も、旅客列車オーバーランドの脱線事故を受けて同年に廃止された。[2] 1984年、駅は渡り場として閉鎖され、すべての分岐器と信号機が撤去され、信号所も廃止された。[4]延長されたパルワンループに置き換えられたが、しばらく後まで旅客は立ち入り禁止にされなかった。1987年、渡り場はバッカスマーシュから遠隔操作されるように変更された。[5]同年3月までに、プラットホームを含むすべての設備が撤去された。[6]
地域高速鉄道プロジェクトによる信号再設置の一環として、2005年に制御はバララット信号盤に移管されました。 [7]
参考文献
- ^ V/Line Regional Network and Access. 「列車運行データ: Southern Cross から Ararat まで」(PDF) www.vline.com.au 。2010年9 月 4 日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ abcd マクリーン、ジャック（1985年1月）。パルワンループ。オーストラリア鉄道歴史協会（ビクトリア支部）。pp.4-6。ISSN 0310-7477 。
- ^ 「作品」。Newsrail。オーストラリア鉄道歴史協会。1983年4月。88ページ。
- ^ 「作品」。Newsrail。オーストラリア鉄道歴史協会。1984年5月。153ページ。
- ^ 「ビクトリア朝の駅の歴史 - パルワン」(PDF) www.vrhistory.com 。 2008年5月26日閲覧。
- ^ 「作品」。Newsrail。オーストラリア鉄道歴史協会。1987年5月。155ページ。
- ^ 「VICSIG - インフラストラクチャ - インターロッキング - バッカスマーシュ」 www.vicsig.net 。 2010年9月4日閲覧。
南緯37°42′21″ 東経144°28′14″ / 南緯37.70583° 東経144.47056° / -37.70583; 144.47056
さらに読む
- ニュースレール 1985年1月号 4～6ページ