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| 紛争中の環礁 | |
|---|---|
 2022年のミスチーフリーフ | |
  ミスチーフリーフ | |
| その他の名前 | 美濟礁 / 美济礁 Měijì Jiāo (中国語) Panganiban Reef (フィリピン 英語) Bahura ng Panganiban (フィリピン語) Đá Vành Khăn (ベトナム語) |
| 地理 | |
| 位置 | 南シナ海 |
| 座標 | 北緯9度55分 東経115度32分 / 北緯9.917度 東経115.533度 / 9.917; 115.533 |
| 諸島 | スプラトリー諸島 |
| 管理 | |
 中国（事実上1995年以降） | |
| 州 | 海南 |
| 県級市 | サンシャ |
| 主張者 | |
ミスチーフ礁はパンガニバン礁[1]（フィリピン語： Bahura ng Panganiban、ベトナム語：Đá Vành Khăn、中国語 ：美濟礁/美济礁、ピンイン：Měijì Jiāo、直訳すると「メイジ礁」）としても知られ、南シナ海のスプラトリー諸島東部の危険海域の南東部にある大きなラグーンを囲む低潮位（LTE）礁/環礁である。フィリピンのパラワン島の西250キロメートル（130海里）に位置している。行政上はパラワン省カラヤン諸島自治体に属している。[2]また、中国海南省三沙市南沙の事実上の管轄下にある。 2010年代半ばの中華人民共和国（PRC）の活動により、環礁に約2,700メートル（8,900フィート）の滑走路と付属の飛行場を含む大規模な人工島が建設されました。
ミスチーフ礁はフィリピンの排他的経済水域（EEZ）と伝統的な漁場の範囲内にあるが[要出典] 、1995年以来中国の管理下にあり、中華民国（台湾）とベトナムも領有権を主張している。中国は1995年から2013年にかけて、環礁の縁の少なくとも2か所でさまざまな埋め立て活動を行った。しかし、2013年末から2016年末にかけて、ラグーンの周囲の大部分に1,379エーカー（558ヘクタール）の大きな人工島が作られた。[3]
この岩礁は、ハーグにある常設仲裁裁判所による2016年の判決の対象となっており、この裁判所は、九段線は意味がなく根拠がないとする画期的な判決を下した。ミスチーフ礁はまた、中国による埋め立てや軍事基地の設置にかかわらず、12マイルの領土境界線を持つことができないことを意味する低潮位（LTE）であるとの判決も下された。中国の動きはフィリピンとの緊張を高めるだけであり、この群島国家の大規模な防衛買収につながった。
この地域には、未開発の石油・ガス田が豊富にあると言われている[4] 。 [5]
歴史と語源
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ある資料によると、ミスチーフ礁は1791年にヘンリー・スプラトリーによって発見され、1850年代に南シナ海を定期的に航行していたクリッパー船 ミスチーフ号にちなんで名付けられたとのことです。 [6]
場所と説明
ミスチーフリーフは、北緯9°55′ 東経115°32′ / 北緯9.917° 東経115.533° / 9.917; 115.533に位置している。[7]ユニオンバンクスの東 50海里に位置する。[8]ミスチーフリーフは、干潮時に水面上に現れる大きなラグーンと岩で構成されている。[9]
領土紛争
1994年と1995年に[10]中国はこの地域に最初の高床式構造物を建設しました。フィリピン政府はこれに抗議しました。しかし、中国政府は抗議を却下し、その構造物は漁師の避難所であると主張しました。1999年に中国がミスチーフ礁にさらに構造物を追加したとき、マニラから再び抗議の波が起こりました。[11]
中国は近くのサビナ礁にもブイを設置したと報じられている。フィリピンは、中国が新しい礁の領有権を主張する際、まずブイを設置し、次にコンクリートの目印を立てるという手順を踏んでいると主張した。その後、一時的な木製または竹製のシェルターが設置され、その後恒久的な構造物が建てられる。そのため、フィリピンは中国がより大きな構造物を建てる前にブイや目印を破壊しようとするだろう。[11]フィリピンがミスチーフ礁の中国構造物を破壊しないという決定を下したことで、紛争の激化は防がれた。フィリピンは、中国は挑戦があれば常に武力衝突の準備ができていると主張しており、それは1988年のジョンソン南礁小競り合いで中国がベトナムから礁を奪取し、70人以上のベトナム人が死亡したことからも明らかである。[11]
2012年7月11日、中国の053型フリゲート艦「東莞」がサンゴ礁に座礁し、中国政府に当惑を招き、厄介な外交状況を引き起こした。同艦はその後基地に曳航された。[12]
2016年7月12日、常設仲裁裁判所の裁判所は、ミスチーフ礁は自然の状態では干潮時には露出し、満潮時には水没しており、したがって低潮高地であるため、領海、排他的経済水域、大陸棚に対する権利を生じないと結論付けた。[13]裁判所は、ミスチーフ礁はフィリピンの排他的経済水域および大陸棚の一部を形成していると結論付けた。[14]
軍事開発
2014年、縁の内側で埋め立てが始まった。[15]フィリピンは、中国の埋め立て活動が発覚した後、中国に対して外交抗議を行った。[16] 2016年1月までに、大規模な港と2,644メートル（8,675フィート）の滑走路を備えた軍事基地の開発作業が順調に進み、埋め立て地は558ヘクタール（1,380エーカー）に及んだ。[17] 2016年7月13日、中国南方航空の旅客機による民間の滑走路への試験飛行が行われた。[18]
2016年後半、ミスチーフ礁が対空兵器とCIWSミサイル防衛システムで武装していることを示唆する写真が公開された。[19]
2021年初頭、衛星画像と第三者による地理情報分析により、ミスチーフ礁で進行中の建設準備の一環として、レドームとアンテナマウントの可能性が確認されました。 [20]
明治空港
明治空港 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | ||||||||||
| 所有者 | 中華人民共和国 | ||||||||||
| オペレーター | 中国人民解放軍海軍 | ||||||||||
| 位置 | ミスチーフリーフ | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  明治空港 南シナ海の空港の位置 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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いたずらコミュニティ
美济社区（めいじしゃく、Měijì Shèqū）は、中華人民共和国海南省三沙市南沙区に属し、南シナ海南沙諸島のメイジ礁に位置する。中華人民共和国の領土内で最も南に位置する集落である。
2012年12月5日、三沙市南沙区の怨村委員会が正式に設立され、礁を守る53人の漁師が最初の村民となった。村民の家と村委員会は礁湖の「瓊富花01号」に位置し、漁船に乗っていた。
報道によると、海南省人民政府は三亜にセメントプラットフォームを建設する計画を立てていた。完成後、ミスチーフ礁に輸送され、事前に埋め込まれた杭基礎を介して環礁に固定され、セメントプラットフォームが形成される。プラットフォームには、村人が住むためのトイレ、エアコン、特別なバスルームを備えた数百の部屋が設けられる予定である。[21]この計画はミスチーフ礁の埋め立てで終了した。
2013年、ミスチーフ村委員会はミスチーフ地域住民委員会に改名されました。
2015年6月、中華人民共和国はミスチーフ礁の埋め立てを完了した後、人工島にミスチーフコミュニティ住民委員会の事務所ビルを建設し、村民が住むためのバンガローを建設した。
参照
参考文献
- ^ 「ミスチーフ礁の戦い」 Warfighter.org。2016年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月27日閲覧。
- ^ 「ミスチーフリーフの地図」Wikimapia 。 2014年3月17日閲覧。
- ^ ミスチーフリーフトラッカー、amti.csis.org
- ^ Raman, B (1999). Chinese Territorial Assertions: The Case of the Mischief Reef. Chennai, India: Institute For Topical Studies. 2016年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月27日閲覧。
- ^ マイヤー中佐スタンレー・E（1996年）。ミスチーフ礁での事件：フィリピン、中国、米国への影響（PDF）。米国ペンシルベニア州：米国陸軍士官学校、カーライル兵舎。2013年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ フォーブス、ロバート（1885年）。過去の船舶に関するノート（第1版）。ボストン：JFCotter and Co.、p.48。
- ^ ハンコックス、デイビッド、プレスコット、ビクター（1995年）。南沙諸島の地理的説明とそれらの島々の水路測量に関する報告。海事ブリーフィング。第1巻。ダラム大学、国際境界研究ユニット。p. 29。ISBN 978-1897643181。
- ^ キャンベル、エリック（2014年5月20日）。「リーフ・マッドネス」。外国特派員。ABCニュース。 2014年5月22日閲覧。
- ^ Cire Sarr (2001年8月19日). 「スプラトリー諸島のデジタル地名辞典」 www.southchinasea.org . 2014年10月7日閲覧。
- ^ イアン・ストーリー、ハーバート・イー（2004年）。『中国の脅威：認識と神話』ラウトレッジ。ISBN 0415347106。
- ^ abc McCarthy, Terry (1999年3月8日). 「Reef Wars」. Time Asia . 153 (9). プエルト・プリンセサ、パラワン。2001年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月22日閲覧。
- ^ Tania Branigan (2012年7月13日). 「中国のフリゲート艦が南シナ海の紛争地域で座礁」. The Guardian .
- ^ 「裁定」（PDF） 。常設仲裁裁判所。2016年7月12日。 2019年1月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年7月17日閲覧。174ページ
- ^ 「裁定」（PDF） 。常設仲裁裁判所。2016年7月12日。 2019年1月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年7月17日閲覧。260ページ
- ^ デビッド・E・サンガーとリック・グラッドストーン、「紛争海域で砂を積み上げ、中国は文字通り優位に立つ」ニューヨーク・タイムズ、2015年4月8日。
- ^ Del Callar, Michaela (2015年2月10日). 「フィリピン、ミスチーフ礁での中国の埋め立てに対し新たな外交抗議を提出」GMAニュース. 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「飛行場完成間近」。アジア海洋透明性イニシアチブ。2016年1月。 2016年1月30日閲覧。
- ^ 「中国、南沙諸島の2つの新空港で試験飛行を実施」新華社。2016年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月14日閲覧。
- ^ 「中国の新たなスプラトリー諸島防衛」戦略国際問題研究所。2016年12月13日。 2016年12月17日閲覧。
- ^ 「2021年2月：ミスチーフリーフの新たな建設」Simularity . 2021年2月17日閲覧。
- ^ "中国最靠近赤道的城市旅游五一开通".新华网. 2013 年 4 月 7 日。2013 年 5 月 21 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年4 月 7 日に取得。
さらに読む
- マイヤー、スタンレー E. (1996)。「ミスチーフ礁での事件：フィリピン、中国、米国への影響」。米国陸軍戦争大学。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ミスチーフ・リーフに関連するメディアがあります。
- アジア海洋透明性イニシアチブ島嶼トラッカー