PS グレンローザ

PSグレンローザは、 J&G トムソンが1893年にグラスゴー・アンド・サウス・ウェスタン鉄道(G&SWR)向けに進水させた306  GRTの客船外輪船である。 ^[1]第一次世界大戦ではイギリス海軍でHMSグレンクロスとして活躍した。1923年にロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の艦隊に吸収され、1938年にカレドニアン・スチーム・パケット・カンパニーに移管され、1939年に解体された。

クライドバンクのJ&Gトムソンは、 G&SWR向けに17,500ポンドでグレンローザを建造した。[ ^3]トムソンは1893年5月31日にクライドバンクで進水させ^[1] 、 6月27日に海上公試を完了した。 ^[3] 150フィート（46メートル）の遊歩道デッキを備えていた。^[2]

同じ頃、トムソンはベルファスト・アンド・カウンティ・ダウン鉄道向けに、全く同じ姉妹船PS スリーヴ・ドナードを建造しました。もう 1 隻の姉妹船PS ミネルバ (1893)は、数週間前にグレン・ローザ・アンド・サウス・ウェールズ鉄道向けに進水していました。ミネルバは、グレン・ローザやスリーヴ・ドナードとは細部が異なっていました。

グレン・ローザはアラン島のグレン・ローザにちなんで名付けられた。この船はクライド湾のG&SWRの様々なフェリー航路で運航し、オフシーズンにはアラン島への航路も運航した。^[3]

第一次世界大戦中、海軍本部はグレンローザを徴用し、HMSグレンクロスと改名して掃海艇に改造した。^[1]イギリス海軍ではベルファスト湾を拠点とし、後にスウォンジーに移った。^[3]

第一次世界大戦後、この列車はG&SWRの運行に戻り、当初はノース・エアシャーのフェアリーで運行した。^{[3]その後、この列車は}ノース・エアシャー海岸のウィーミス湾、グレート・カンブレーのミルポート、ビュート島のキルチャッタン間の航路で運行された。^[3]

1923年のイギリス鉄道の統合で、G&SWRは新設のロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の一部となり、グレン・ローザはLMSの艦隊の一部となった。1926年にボイラーが交換され、その結果、艦橋が煙突より前方に移動された。^[3]

1938年にLMSはグレン・ローザをカレドニアン・スチーム・パケット・カンパニーに譲渡した。^{[3] 1939年に}グリノックに係留され、同年8月にダルミュアで解体された。^[1]