PNR 2500クラス

PNR 2500クラス
南カマリネス州ナガの DEL 2540。2540はオレンジ色の塗装を施した最初のユニットでした。
種類と起源 電源タイプ ディーゼル電気 ビルダー GEトランスポーテーション シリアルナンバー 35674-35686 40742-40751 40901-40910 41838-41847 モデル GE U10B ビルド日 1965年 (2501-2513) 1976年 (2514-2523、2524-2533) 1979年 (2534-2543) 総生産量 43
仕様 構成： ​  • オーストラリア政府観光局 BB  • インド工科大学 ボボ ゲージ 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) ホイール直径 39インチ（1,000 mm） 最小曲線 57度 ホイールベース 台車あたり2.18m（7フィート2インチ） 長さ 11メートル（37フィート） 幅 2.7メートル（9フィート） 身長 3.7メートル（12フィート） 機関車の重量 50 t (110,000 ポンド) 燃料の種類 燃料油 原動力 キャタピラー D398 エンジンタイプ ディーゼルエンジン オルタネーター GE GMD-175 ジェネレータ メイン: GE-GT601 補助: GE GY27 トラクションモーター 4 × GE 761 シリンダー 12 伝染 ; 感染 電気 ギア比 93:18 機関車ブレーキ ダイナミックで空気感
パフォーマンス数値 最高速度 時速 103 km (64 mph) 出力 1,050馬力（780kW） 牽引力: ​  • 開始 30%で104kN（23,300lbf）  • 継続的 48 km/h (30 mph) で 150 kN (33,000 lbf)
キャリア オペレーター フィリピン国鉄 クラス 2500クラス クラス内の人数 43 数字 2501–2543 ロケール マニラ ナガ 配達済み 1965年12月 (2501-2502) 1966年1月から3月 (2503-2513) 1976年4月 (2514-2523) 1976年5月 (2524-2533) 1979年6月 (2534-2543) 最初の実行 1965 配置 アクティブ 1 台、非アクティブ 2 台、廃棄 40 台
[1] [2]

PNR 2500クラスは、 1965年に最初の13両の機関車が納入されたときに初めて導入された43両のGE U10B 電気ディーゼル機関車のクラスです。 ^{[2] [3]機関車は以前は}PNR北本線とPNR南本線の長距離サービスに使用されていました。

以下はPNR2500クラスの製造番号である。^[2]

2023年5月現在、稼働しているのは1台のみで、1台はビコール通勤車両として使用された後、カローカン工場に移管され、1台は経済的に修理不可能な状態となり、40台は廃棄されました。

U10B 用の新しい部品が入手できないため、稼働中の機関車 1 台分の部品のみが休止中の機関車から供給されます。

• PNR 900クラス
• PNR 5000クラス
• インカ CC300