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ポーラースターン（「北極」を意味する）は、ドイツのブレーマーハーフェンにあるアルフレッド・ウェゲナー極地海洋研究所（AWI）の調査砕氷船です。ポーラースターンは、キールのハウアルツヴェルケ・ドイチェ・ヴェルフトとレンツブルクのノビスクルークによって建造され、1982年に就役し、主に北極と南極での研究に使用されています。この船は全長118メートル（387フィート）の二重船殻砕氷船です。 -50 ℃（-58 °F）という低温でも運用可能です。ポーラースターンは、厚さ1.5メートル（4フィート11インチ）の氷を5ノット（9.3 km/h、5.8 mph）の速度で砕くことができます。3メートル（9.8フィート）までの厚さの氷は、体当たりによって砕くことができます。
1991年9月7日、ポーラースターンはスウェーデンの北極砕氷船オーデンの支援を受けて、従来型の動力船として初めて北極点に到達した。 [ 3 ]両科学調査隊と乗組員は海洋学的および地質学的サンプルを採取し、流氷の上で綱引きやサッカーの試合を行った。2001年、ポーラースターンはUSCGCヒーリー とともに再び北極点に到達した。[ 4 ] 2011年8月22日、3度目の北極点到達を果たした。この時、ポーラースターンは2001年の2メートル（6フィート7インチ）に対し、最も頻繁に観測された氷の厚さ0.9メートル（2フィート11インチ）を報告した。[ 5 ]
2008年3月2日、同船のヘリコプターの1機が南極のノイマイヤーII基地への定期飛行中に墜落した。ドイツ人パイロットとオランダ人研究者が死亡し、他の乗客3人が負傷した。[ 6 ] [ 7 ]
2008年10月17日、ポーラースターンは北東航路と北西航路の両方を一度の航海で通過した史上初の調査船となり、北極点を一周した。[ 8 ]
ドイツ政府は2015年にポーラースターンの後継船建造に関する入札要請を出したが、長期的かつ効率的で経済的な船舶に対する現在の技術的要求を満たさなくなったため、契約を締結せず、最終的に2020年初頭に要請を取り下げた。[ 2 ]
2019年9月20日、ポーラースターンはノルウェーのトロムソを出港し、北極圏を横断する12～14ヶ月間の多分野漂流観測所（MOSAiC ）探査に出発した。 [ 9 ] [ 10 ] 2019年10月4日、ポーラースターンは流氷に取り残された。目的は、この流氷とともに漂流し、北極点を通過し、最終的にフラム海峡の開水域に到達することだった。[ 11 ] 2020年3月、氷に閉じ込められている間に、北極でまだ船に合流していなかった航空機チームのメンバーがCOVID-19の検査で陽性となった。この結果、航空機チーム全員がドイツで隔離され、船上で取得されたデータの背景情報を提供するために、船の周囲から科学データの回収が遅れた。[ 12 ] 389日間に及ぶ2019年から2020年の北極探検は、調査船がドイツのブレーマーハーフェンにある母港に無事帰港した2020年10月12日に無事終了した。[ 13 ]
最初の入札要請が発行されて以来の技術の変化を反映した、代替船の入札要請の改訂が予想されており、ポーラースターンIIは2022年に発注され、2026年または2027年に就航する可能性がある。この新しい船は8億ユーロを超える費用がかかる可能性があり、ハイブリッドディーゼル電気推進、統合された水中ロボットシステム、および複数のヘリコプター着陸オプションが含まれる可能性がある。[ 2 ]
2025年にTKMSが入札を勝ち取り、2027年に建造を開始し、2030年に就航すると予測している。[ 14 ]新しい費用は12億ユーロと見積もられており、新しいポーラースターンは全長約160メートル、耐氷クラスはPC2となる。[ 15 ]
ポーラースターン号の全クルーズの最新リストと関連コンテンツ（例：航跡、週報、クルーズレポート、出版物、データ）は、アルフレッド・ウェゲナー極地海洋研究所（AWI）のプラットフォームポータルに掲載されています。[ 16 ]
この船は、ドイツの音楽家シラーの2010年のアルバム『Atemlos』（ドイツ語で「息もできない」という意味）で中心的な役割を果たしている。 [ 17 ]収録曲の一つは、この船にちなんで名付けられている。[ 18 ]また、同名のDVDにも登場し、[ 19 ]音楽家がこの船で探検する様子が映し出されている。
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