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アウター・オービタル・ルートは、アイルランドのダブリン市を周回する計画中の高速道路です。このルートは、レンスター・アウター・オービタル・ルートやダブリン・アウター・オービタル・ルート( DOOR )としても知られています。2008年に政府はこのルートへの支持を再確認し、2011年から2019年の間に建設が行われることになりました。2015年に、このルートの工事は「2035年以降」に延期されました。
この高速道路は、 M50（内周）高速道路を補完する市の第2のバイパスとして機能し、ダブリンの主要幹線道路であるM1、M2、M3、M4、M7をすべて結びます。運行されない唯一のルートはM11です。道路は、おおよそドロヘダの南からナヴァンの南、エンフィールドを経て、 M7とM9高速道路の合流点であるニューブリッジの東まで走る予定です。
資金調達
ダブリンの交通プロジェクトへの資金確保はすでに困難であったが、2008年に政府はこのプロジェクトへの取り組みを再確認した。[1] 2015年10月、ダブリン大都市圏交通戦略の草案では、道路の計画は2035年以降に延期された。[2]
考古学遺跡への潜在的影響
高速道路の建設予定地は、ミース州議会の開発計画（2011年）によって確保されている。[3] [更新が必要]タラ・スクライン保護団体は、この計画はタラ遺跡群とニューグレンジのユネスコ世界遺産に近すぎるルートを固定することで、M3開発の過ちを繰り返すことになると述べている[4]
参照
参考文献
- ^ Melia, Paul (2008年5月15日). 「ナヴァンからニューブリッジまでの環状道路が最優先事項」[アイリッシュ・インディペンデント]。
- ^ 「ダブリン大都市圏の交通戦略草案 2016 - 2035」（PDF）。nationaltransport.ie 。
- ^ 「ミース州開発計画 2013 - 2019」（PDF）。ミース州議会。2016年12月。
- ^ 「タラとニューグレンジの考古学的景観を参考にしたレンスター軌道のルート」Facebook。