プラシラ（船）

4本のマスト
歴史
ドイツ帝国
名前	プラシラ（1892-1903） オプティマ（1903-05）
所有者	F. ライス、ハンブルク (1892-1901) レデリ AG 1896 (1901-05)
登録港	ハンブルク（1892-1905）
ビルダー	ジョー。 C. テクレンボーグ、ゲーステミュンデ
発売	1892年2月22日
使用中	1892
故障中	1905年1月18日
識別	コード文字 RJLM
運命	1905年1月18日座礁
一般的な特徴
トン数	2,895 グリニッジ標準時 2,780 成田
長さ	全長113.00 m (370 フィート 9 インチ) 垂線間 95.82 m (314 フィート 4 インチ)
ビーム	13.58 m (44 フィート 7 インチ)
身長	52.50 m (172 フィート 3 インチ) (水面上の最も高いマストの高さ)
深さ	8.04 m (26 フィート 5 インチ)
推進	3,700平方メートル（40,000平方フィート）の帆
帆の計画	バーク

プラシラは、1892年にドイツのハンブルクにあるF.ライス社のために建造された4本マストのバーク船でした。1901年に売却され、 1903年にオプティマと改名されました。 1905年にハイスバラ・サンズで難破しました。

プラシラはドイツのゲーステミュンデで、ヨーゼフ・C・テクレンボルグによって建造された。全長113.00メートル（370フィート9インチ）^[1]、全幅13.58メートル（44フィート7インチ）、深さ13.58メートル（44フィート7インチ）であった。4本のマストを持ち、ダブルトップセイルとトップギャラントセイルの上にロイヤルセイルを装備したバーク船として装備されていた。^[2]喫水は52.50メートル（172フィート3インチ）であった。帆面積は3,500平方メートル（38,000平方フィート）であった。^[1]プラシラはピサグアの姉妹船であり、7か月遅れて進水した。 ^[3]

プラシラは1892年にハンブルクのF・ライス社で就航した。 ^[2]ドイツとチリ間の航路で使用された。1892年、プラシラはリザード岬からチリのバルパライソまで58日で航海した。 ^[1]これは記録的な時間だった。これに匹敵したのはポトシ（1900年）、ピトロッホリー（1902年）、プロイセン（1903年）、エルドラ（1904年）、プロイセン（1905年）である。^[4]チリのイキケからイギリス海峡までの71日間という最速航海と、チリのピサグアからリザード岬までの78日間という航海を記録した。 ^{[1] 1901年、ハンブルクのRhederei} AG von 1896に売却された。 1903年にオプティマに改名された。 1905年1月6日、コークスを積んでハンブルクを出港し、メキシコのサンタロサリアに向かった。1905年1月18日、北海の嵐の後、ノーフォーク沖の霧深いヘイズボロー砂浜で座礁し、難破した。^[2]乗組員は全員生き残った。

ピサグアの船長は以下の通りである: ^[2]

• ロバート・ヒルゲンドルフ（1892–94）
• オットー・シュミット（1894-1901）
• 神父様ヴィルヘルム・テム (1901–1903)
• H.バッツ（1903–1905）

プラシラにはRJLMというコード文字が割り当てられた。^[2]

• プラシラの写真

北緯52°48′46″ 東経1°48′21″ / 北緯52.81278° 東経1.80583° / 52.81278; 1.80583