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 オールド ハンスタントン灯台 | |
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| 位置 | セント・エドマンズ・ポイント ノーフォーク イングランド |
|---|---|
| OSグリッド | TF6763042048 |
| 座標 | 北緯52°56′59″ 東経0°29′38″ / 北緯52.949645° 東経0.493760° / 52.949645; 0.493760 |
| タワー | |
| 構築済み | 1665年頃（第1期） 1778年（第2期） |
| 工事 | 石積みの塔 |
| 身長 | 19メートル（62フィート） |
| 形 | 2階建ての管理人の家に付属するバルコニー付きの円筒形の塔 |
| マーキング | 白い塔 |
| オペレーター | 古い灯台[1] |
| 遺産 | グレード II 指定建造物 |
| ライト | |
| 初点灯 | 1840年（現在） |
| 無効化 | 1922 |
指定建造物– グレード II | |
| 正式名称 | 灯台 |
| 指定された | 1984年9月20日 |
| 参照番号 | 1171495 [2] |
オールド・ハンスタントン灯台は、イギリスのノーフォーク州オールド・ハンスタントンにあったかつての灯台で、[3] [4]運用されていた当時は一般にハンスタントン灯台（または、より非公式には「ハンストン灯台」）と呼ばれていました。この海岸沿いのこの部分で最も高い地点、ハンスタントン・クリフの頂上に建てられ、[5]船舶をリン・ディープスの安全な海域に導く役割を果たしました。[6]現在の灯台は1840年に建てられましたが、17世紀からこの場所に灯台がありました（それ以前は、近くに廃墟が残っているセント・エドマンズ・チャペルから航行を助ける光が示されていた可能性があります）。 [7] 1828年にリン・ウェル灯台船が設立される前は、ハンスタントン灯台は、夜間にウォッシュに入ろうとする船舶にとって唯一の目に見える道標でした。[8]
歴史
付近に灯台が建てられる前は、船乗りたちは夜にセント・エドマンズ・チャペルの灯りを頼りにウォッシュへ向かっていたようです。[9]後にこの場所に建てられた2つの灯台は「チャペル・ライト」と呼ばれていました。[10]そして1838年、ジョン・パーディはその後継灯台を「ハンスタントン・ポイントのチャペル・ライト」と呼んでいました。 [11]
最初の灯台
1663年、ボストンとリンの商人と船主の連合が、セント・エドマンズ・ポイントの近くに1つ以上の灯台を建て、ウォッシュへの船の誘導に役立てる許可を求めた。[12]その年の11月、チャールズ2世はジョン・ナイトに令状を発行し、「ハンストン・クリフまたはチャペル・ランド」に灯台を1つ以上建て、通過する船から料金を徴収して維持することを許可した。 [12]最初の灯台は、導灯として機能する一対の石塔で、1665年にナイトによって200ポンド以上の費用で建てられた。[13]一対の灯台の前方はろうそくで照らされ、後方には石炭を燃料とする火鉢があった。それらは「非常に有益」であることが判明した。[14]
1710年には、灯台は「老朽化しており、修理が必要で、大幅な改修と改良が必要である」と報告された。[14]同年、ナイトの姪レベッカとその夫ジェームズ・エヴァラードは、今後50年間の灯台使用料を受け取る権利を与えられた。[12]大規模な修理が行われた。
1750年までに、2つのうち小さい方の正面の灯台は廃止されたようです。[9]この構造物はしばらくはそのまま残っていたようですが、ジョン・ケアリーの1787年の郡地図には2つの灯台が描かれていますが、[15] 1794年の地図には1つしかありません。[16]
1776 年のエヴァラードの灯台
1776年頃、後方の灯台は火事で焼失した。特許権を相続したリンのエドワード・エヴァラード（前述のレベッカとジョンの孫）の依頼で、新しい木造の建物が建てられた。高さ33フィート（10メートル）の円形の塔で、下から上にかけて直径が11フィート（3.4メートル）から8フィート（2.4メートル）に細くなっていた。[9]これにより、海抜85フィート（26メートル）の位置に灯台が置かれた。[11]塔の上には、海側がガラス張りのシンプルな四角いランタンルームがあり、革新的な照明アレイが備えられていた。
ウォーカーの放物面反射鏡
ランタンには石炭火の代わりに放物面反射鏡と石油ランプが備え付けられていた。 [13]そのためハンスタントンは石炭以外の光源を採用した英国初の「主要海岸灯台」と言われており、[9]また、放物面反射鏡を装備した世界初の灯台でもある（リバプールのハッチンソンの灯台についても同様の主張がなされている）。[12]
照明装置はリンのエゼキエル・ウォーカーによって考案され設置された。ウォーカーは後に、スコットランド沿岸の塔にパラボラ反射鏡を設置することについて北部灯台委員会に助言した。 [17] 1812年の記述によると、光は直径18インチ (460 mm) の反射鏡の中に設置された18個のランプによって供給され、2つの棚の上に固定され、一方が他方の上に置かれた。ランプは北東方向に最も集中した光を向けるように配置され、遠くの船にリンカンシャー沿岸の砂洲を通る道を示した。[17]設置されてから約50年後にウォーカーは次のように記述した。「ハンスタントンの反射鏡にはそれぞれ700個の小さな鏡が付いており、そのすべてが焦点に置かれた小さなランプの光の一部を反射する」。[18] 1781年にこの光は「一定かつ確実」で「海上で7リーグの距離からでもはっきりと識別できる」と描写された[13]（ただし、この後者の主張は「大げさ」だと言われている）。[9]
1788年、エヴァラードは特許権をリン港の税関長サミュエル・レーンに売却した。40年後、ハンスタントンはイギリスで民間所有のわずか5つの灯台のうちの1つとなり、1836年にはトリニティ・ハウス社にこれらの最後の民間所有地のリース権を購入する権限を与える法律が制定された。翌年、ハンスタントンと他の灯台はトリニティ・ハウスに帰属した。[9]
現在の灯台
トリニティ・ハウスは、木造の塔と灯火の交換作業を直ちに開始した。建設以来60年の間に技術は著しく進歩していたからである。[9]新しい灯台の工事は1838年に始まった。ジェームズ・ウォーカーが設計し、リンのウィリアム・キャンドラーが建設し、1840年9月3日に初めて点灯した。 [5]それは、高さ63フィート (19 m) の、白く塗られた円筒形のレンガ造りの塔で、海抜109フィート (33 m) の高度に灯火が取り付けられていた。 [5]複数のランプと反射鏡の代わりに、ニューカッスル・アポン・タインのJ・クックソン＆カンパニーが設計した、かなり大きな (二次) 固定カタディオプト リック光学系内に設置された、単一の3芯オイルランプが設置された。[19]灯台は当初、以前と同じように固定された白色光を放っていたが、1844年からは[6]灯台の照射範囲は16海里（30km）であった。[5]
新しい灯台の両側には、灯台守のための2階建ての切妻屋根の家が建てられ、城壁で灯台とつながっていました。 [ 20]塔と家屋を合わせて建設費は2,696ポンド13シリング3ペンスでした。[5]
1883年、ハンスタントン灯台は、グループ掩蔽灯（ランプが30秒ごとに2回、2秒間ずつ隠される）を表示するように改造されました。[21] [22] 1897年、塔は赤く塗り直され、幅広の白い縞模様が描かれました。[23]
廃止
現在の灯台は1921年に運用を停止し、[24]翌年には灯台上部のランタン層が撤去されました。[25]閉鎖を補うために、インナー・ダウジング灯台船の照明が改良されました。[26]
1922年に灯台はオークションで1,300ポンドで売却されました。[27]塔は使われずに放置されましたが、隣接するコテージはティールームに改装されました。[9] 1934年から1957年の間、塔は王立観測隊の観測所として使用されました（このとき、以前はランタンが立っていた塔の最上部にさらに1階が増築されました）。[28]その後ハンスタントン都市地区議会が土地を取得し、1965年に同議会によって売却され、[9]個人の住宅となり、後に休暇用の賃貸住宅となりました。2軒の灯台守の家は少なくとも1960年代初頭までそこに残っていましたが、[20]その後、1軒は取り壊され、もう1軒には近代的な別館が増築されました。
ギャラリー
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セント・エドマンド礼拝堂と灯台の遺跡。 -
クローズアップビュー -
灯台の外にある銘板 -
別の見方 -
塔に飾られたトリニティ ハウスの紋章 -
夕暮れの灯台
Jul1992.jpg/500px-RemainsOfStEdmundsChapelAndLighthouseHunstanton(ChristineMatthews)Jul1992.jpg)
参照
参考文献
- ^ Rowlett, Russ. 「東イングランドの灯台」。灯台ディレクトリ。ノースカロライナ大学チャペルヒル校。2016年4月28日閲覧。
- ^ 指定建造物スケジュール
- ^ “ハンスタントン ヘリテージ ウィーク: ハンスタントン灯台”.ハンスタントンの町とその周辺。 2019 年 9 月 19 日。2020 年2 月 1 日に取得。
- ^ Ordnance Survey (2002). OS Explorer Map 250 - Norfolk Coast West . ISBN 0-319-21886-4 .
- ^ abcde 「灯台管理：1861年、灯台、ブイ、ビーコンに関する王立委員会の報告書、第2巻の検討と反論」1861年、70ページ。
- ^ ab Norie, JW (1846). New and Extensive Sailing Directions for the Navigation of the North Sea . ロンドン: Charles Wilson. p. vi.
- ^ Naish, John (1985).シーマーク：その歴史と発展ロンドン：スタンフォードマリタイム。p. 83。
- ^ 「軽量船舶」。航海雑誌と海軍クロニクル（9）：642。1839年9月。
- ^ abcdefghi ロング、ネヴィル（1983年）。イースト・アングリアの光。ラヴェンハム、サフォーク：テレンス・ダルトン。pp.111–135。
- ^ 例えば、ロンドン・ガゼット、第9403号、4ページ、1754年8月31日。
- ^ ab パーディ、ジョン（1838）。北海航行のための新しい航海ディレクトリ。ロンドン：RHローリー。p. ix。
- ^ abcd ヒレン、ヘンリー・J. (1907)。キングス・リン自治区の歴史（第2巻）。ノリッジ。pp.460-461。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ^ abc スティーブンソン、D.アラン（1959年）。世界の灯台：古代から1820年まで。オックスフォード大学出版局。
- ^ ab 財務省暦書、第24巻、pp313-330、1710年6月5日。
- ^ 画像: ジョン・キャリーによるノーフォークの古い郡地図 1787 年
- ^ シート44-45。(ケアリーのイングランド、ウェールズ、スコットランド)。
- ^ ab リチャーズ、ウィリアム (1812)。リンの歴史、第1巻。ロンドン：R.ボールドウィン。pp.208-209。
- ^ウォーカー、E.（1831年7月 2日）。「反射灯台」メカニックスマガジン。15 （412）：282。
- ^ タグ、トーマス。「フレネルレンズメーカー」。米国灯台協会。2019年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月9日閲覧。
- ^ ab ペヴスナー、ニコラウス（1962年）。『イングランドの建物：北西部と南部ノーフォーク』ロンドン：ペンギン社、214ページ。
- ^ ロンドン・ガゼット、第25243号、3154ページ、1883年6月19日。
- ^ Davenport Adams, WH (1891). The Story of our Lighthouses and Lightships: Descriptive and Historical (PDF) . ロンドン、エディンバラ、ニューヨーク: Thomas Nelson & Sons. p. 142 . 2019年2月27日閲覧。
- ^ ロンドン・ガゼット、第26863号、3389ページ、1897年6月18日。
- ^ Harnack, Edwin P. (1930). All about Ships and Shipping . ロンドン: Alexander Moring Ltd. p. 144.
- ^ ラウズ、マイケル (2010)。『ハンスタントンとウェルズ・ネクスト・ザ・シーの時代』。ストラウド、グロスターシャー：アンバーリー。
- ^ 「一般灯台基金」。議会文書。18 :8。1924年。
- ^ 「売り出し中の灯台はもうない」カントリーライフ51 ( 1):160.1922年2月4日。
- ^ ノーフォーク ヘリテージ エクスプローラー
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、オールド・ハンスタントン灯台に関連するメディアがあります。
- 古い灯台は2017年2月21日にWayback Machineにアーカイブされました