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 州道281号線 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 50.71 マイル[1] [2] [3] (81.61 km) | |||
| 存在した | 1930年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ディファイアンス近くのUS24 | |||
| 東端 |  ブラッドナー近くのUS6 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オハイオ州 | |||
| 郡 | ディファイアンス、ヘンリー、ウッド | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道281号線（SR 281 ）は、アメリカ合衆国オハイオ州の北西部を東西に走る州道である。西端はディファイアンス市街地の北東約4マイル（6.4km）にある国道24号線にあり、東端はブラドナーの北約1マイル（1.6km）にある国道6号線にある。この道路の大部分はディファイアンス・パイクとして知られている。[4]
ルートの説明
この州道は、 US 24フリーウェイ（出口28）とのダイヤモンドインターチェンジから始まります。インターチェンジは、一部はディファイアンスの市域内にあり、一部はリッチランドタウンシップ内にあります。ディファイアンス郡道175号線はインターチェンジから北に向かい、州道281号線はドマーズビルロードに沿って南に向かい、ディファイアンスとリッチランドタウンシップの間を頻繁に横断します。[5]ディファイアンス郡道424号線への接続道路の信号の後、ルートはプレートガーダー橋でモーミー川を渡ります。少し先で、州道281号線は州道18号線と交差し、2つのルートは合流して、ゼネラルモーターズの工場を通り過ぎて東に向かいます。1.6マイル（2.6 km）後、州道18号線の合流は終わり、州道281号線は真東に進みます。ディファイアンス地域の外では、ルートの周囲ははるかに農業地帯になります。ディファイアンス郡を出た後、ヘンリー郡に入ります。 SR 281 はヘンリー郡を通る法人化された村を通りませんが、州道 108、109、および65と交差します。ウッド郡を横切った後、 SR 281 はカスターという小さな村に入ります。 SR 281 は東に進み、 SR 235およびSR 25と交差しますが、インターチェンジなしで州間高速道路 75 も通過します。 SR 199との交差点の後、 SR 281 は北東に曲がり、ウェイン村に入ります。 ウェインを通るこのルートの道路名はメイン ストリートとチャーチ ストリートです。 ウェインの北東 1.5 マイル (2.4 km) で、 SR 281 は最初にチャーチ ストリートを通ってブラッドナー村を通過し、次にメイン ストリートを真北に進みます。 SR 281は、ブラドナーの北約1マイル（1.6 km）にあるUS 6との一時停止交差点で終わります。[4]この道路は、フリーダムタウンシップが管理するブラドナーロードとして北に続きます。[6]
歴史
SR 281 は、1930 年に現在の配置で初めて指定されましたが、ヘンリー郡のSR 109とSR 65の間の 5 マイル (8.0 km) の区間のみでした。[7] [8] 1934 年に、ルートは東に延長され、ウッド郡の当時のUS 25とUS 68 (現在のSR 25 ) で終了し、1 年以内に西に延長され、ディファイアンス近くのSR 18になりました。[9] [10]ルートは、1939 年に SR 281 が郡道とSR 297 を経由してウェインからブラドナーを経由して US 6 にルートされたときに、現在の東端までさらに東に延長されました。[11] [12]ルートは、1950 年までに完全にアスファルト舗装されたことを除いて、33 年間変更されませんでした。[13]
1972年、州道281号線は、マウミー川にかかる新しい橋と既存の道路を経由して西に延長され、ディファイアンスとナポレオンのUS 24号線バイパスで終了しました。[14] [15] CR 424（旧SR 424）とUS 24号線の間の道路は、ディファイアンスバイパスが完成していた当時はUS 24号線の一部として指定されていましたが、ナポレオン部分はまだ建設中でした。[16] [17] US 24号線との平面交差点は、オハイオ州北西部を通るUS 24号線の拡幅の一環として、2007年にダイヤモンドインターチェンジに置き換えられました。[18]
主要交差点
参考文献
- ^ ab オハイオ州運輸省。「技術サービス DESTAPE - ディファイアンス郡」(PDF) 。2013 年 11 月 27 日閲覧。
- ^ ab オハイオ州運輸局。「ヘンリー郡の技術サービス DESTAPE」(PDF) 。2013 年 11 月 27 日閲覧。
- ^ ab オハイオ州運輸省。「DESTAPE 技術サービス - ウッド郡」(PDF) 。2013 年 11 月 27 日閲覧。
- ^ ab 「オハイオ州道281号線」（地図）。Googleマップ。 2014年8月29日閲覧。
- ^ オハイオ州ディファイアンス郡(PDF) (地図). ODOT. 2012年6月. 2014年8月29日閲覧。
- ^ オハイオ州ウッド郡(PDF) (地図). ODOT. 2012年6月. 2014年8月29日閲覧。
- ^ オハイオ州の州道を示す地図(MrSID) (地図)。地図作成者: Robert N. Waid、ディレクター。オハイオ州高速道路局。1929年。 2013年9月22日閲覧。
- ^ オハイオ州の州間高速道路システムを示す地図(MrSID) (地図)。地図作成者: Robert N. Waid、ODOH ディレクター。1930 年。2013 年8 月 18 日閲覧。
- ^ オハイオ州の州間高速道路システムを示す地図(MrSID) (地図)。地図作成者: OW Merrell、ディレクター。ODOH。1933年。 2013年8月19日閲覧。
- ^ オハイオ州の州間高速道路システムを示す地図(MrSID) (地図)。地図作成者: OW Merrell、ディレクター。ODOH。1934年。 2013年8月19日閲覧。
- ^ 1938年オハイオ高速道路公式地図（MrSID） （地図）。地図作成：John Jaster, Jr.、ディレクター。ODOH。1938年。 2013年8月19日閲覧。
- ^ オハイオ州ハイウェイマップ 1939 (MrSID) (地図)。地図作成: Robt. S. Beightler、ディレクター。ODOH。1939年。 2013年8月19日閲覧。
- ^ オハイオ州ハイウェイマップ 1950 (MrSID) (地図)。地図作成: TJ Kauer、ディレクター。ODOH。1950 年。2013年8 月 18 日閲覧。
- ^ 1971年オハイオ州ハイウェイマップ（MrSID） （地図）。地図作成：J. Phillip Richley、ディレクター。ODOH。1971年。 2013年8月19日閲覧。
- ^ 1972年オハイオ州ハイウェイマップ（MrSID） （地図）。地図作成：J. Phillip Richley、ディレクター。ODOH。1972年。 2013年9月22日閲覧。
- ^ オハイオ州公式ハイウェイマップ（MrSID） （地図）。地図作成：ODOH。ODOH。1964年。 2013年9月2日閲覧。
- ^ 1967年公式高速道路地図（MrSID） （地図）。地図作成：PE Masheter、ディレクター。ODOH。1967年。 2013年9月22日閲覧。
- ^ 「クリスマスと年末年始の交通状況の最新情報」（PDF）（プレスリリース）。ODOT。2007年12月20日。1ページ。 2014年8月29日閲覧。SR
281とUS 24のインターチェンジは現在開通しています。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/オハイオ州道 281
KMLはWikidataから取得されています