Loading article…
 州道424号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 SR 424 の地図( 2008年頃) | ||||
| ルート情報 | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 25.77マイル[1] [2] [注 1] (41.47 km) | |||
| 存在した | 1964–2012 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  US 24ディファイアンス[nb 2] | |||
| 東端 | ナポレオンの近くの行き止まり | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オハイオ州 | |||
| 郡 | ヘンリー | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
| ||||
州道424号線（SR 424）は、アメリカ合衆国オハイオ州北西部の東西に走る州道である。この路線はかつてアメリカ国道24号線の一部で、マウミー川とマイアミ・エリー運河に平行してディファイアンス市とナポレオンの両市の間を走っていた。1964年に初めて指定された[3] [4]。歴史の大半において、この路線の西端はディファイアンス西のアメリカ国道24号線との交差点にあったが、2008年からこの路線が州道システムから完全に削除された2012年までは、ディファイアンス郡とヘンリー郡の境界にあった。東端はナポレオンの東にあるアメリカ国道6号線とアメリカ国道24号線のインターチェンジ近くの行き止まりにあった。
ルートの説明
SR 424は、ディファイアンス市域内のUS 24との交差点から始まったが、市の中心部からは西に3マイル (4.8 km) 離れていた。この時点では、この路線はボルチモア ストリートとも呼ばれていた。ディアトリック ストリートとの交差点で、SR 424が通る道路の名前はホルゲート アベニューに変わった。SR 66とSR 111の車高超過トラック ルートも、SR 424のこのセクションに沿って指定された。北東に進むと、この路線は南東に急カーブし、名前がウェスト サード アベニューに変更された。インディアナ ノースイースタン鉄道の橋をくぐって間もなく、[1]路線は、ディファイアンスのダウンタウンでSR 111も通るサウス クリントン アベニューとの信号付き交差点に到着した。 SR 424 は、最後の SR 111 ブロックがあるサウス クリントン アベニューに左折し、州道 15、18、および 66 との交差点に到着する。SR 111 が終わると、SR 424 は 3 つの州道とともにクリントン アベニューを北上し、橋でモーミー川を渡る。橋のすぐ後で、SR 424 はリバー ドライブに右折し、他の 3 つのルートはクリントン アベニューを進む。この地点から東端まで、SR 424 はモーミー川の北岸に沿って走った。ディファイアンスの東部地区では、SR 424 はSR 281 が川を渡る橋の下を通過し、短い接続道路が SR 281 へのアクセスを提供した。リッチランド タウンシップでは、SR 424 はインデペンデンス ダム州立公園の入り口を通過した。公園のすぐ後で、ルートは北東にカーブし、ヘンリー郡に渡った。[5] [6]
ヘンリー郡では、ルートはフラットロック・タウンシップを通って北東に進みました。SR 424はフロリダ村に入り、このルートはハイストリートとも呼ばれていました。東に少し進んで川岸をたどった後、ルートは北に曲がり、ナポレオンの市域に入りました。市内全域で、ルート名はリバービュー・アベニューでした。ナポレオンの中心部で、SR 424はペリー・ストリートでSR 108と交差しました。この交差点はSR 110の西端でもあります。北東に進み、SR 424はリバティ・タウンシップに入り、US 6との部分的なインターチェンジがありました。インターチェンジを0.2マイル(0.32 km)進むと、 SR 424とUS 24を結ぶ0.17マイル(0.27 km)の接続ルートであるSR 424-Cがあり、前のインターチェンジでは不可能だった西行きのUS 6とUS 24へのアクセスが可能になりました。[7]国道424号線は川沿いに東に進み、数軒の家を通り過ぎた後、国道24号線の2車線区間の手前で行き止まりとなった。[5] [8]
この路線の廃止以降、元々の西端であるディファイアンスの交差点は、折り畳み式のダイヤモンド型インターチェンジ、US 24フリーウェイの出口22となっている。[5] SR 424-Cはタウンシップ道路（タウンシップ道路10）に戻り、US 24との平面交差点の代わりに、新しいフリーウェイの上に高架が建設された。[9]元々のUS 24フリーウェイとナポレオンの東側の2車線区間を結ぶ接続点の前の行き止まりは取り除かれ、現在は連続した路線となっている。[5]市や村の境界外にある旧SR 424の道路はすべて、現在では郡道424として知られている。[6] [10]
歴史
SR 424は1964年に、ディファイアンスを通るUS 24の旧区間に指定されました。[3] [4]当時、US 24は市の北側のバイパスにルートされていましたが、SR 281を経由してモーミー川沿いに戻りました。[4] 1969年までに、ディファイアンスとナポレオンのバイパスの多くが開始され、US 24が新しいバイパスにルートされたときに、SR 424は川沿いに延長されました。[11] [12] SR 424は2008年までこのルートのままでした。
インディアナ州フォートウェインとトレド間のUS24を高速道路基準に引き上げるプロジェクトが進むにつれ、SR424の指定は削除され、道路は郡の技術部門と市に移管されました。ディファイアンス郡のルートの最西端は2008年11月に引き渡されました。[13] [14]約4年間、SR424の西端はディファイアンス郡とヘンリー郡の境界にありました。[13]ヘンリー郡のルートの東側は、2012年12月1日に郡と市の管轄に引き渡されました。[10]
主要交差点
注記
- ^ この長さはルートに指定された最大の長さを反映しています
- ^ 1964年から2008年までの西端
参考文献
テンプレート:添付 KML/オハイオ州道 424
KMLはWikidataから取得されています
- ^ abc オハイオ州運輸省。「技術サービス直線図 - SR 424 ディファイアンス郡」(PDF) 。 2004年9月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013年12月30日閲覧。
- ^ ab ODOT. 「技術サービス直線図 - SR 424 ヘンリー郡」(PDF) 。2013 年12 月 30 日閲覧。
- ^ ab 1962 公式オハイオ州高速道路地図(MrSID) (地図)。地図作成者: PE Masheter、局長。オハイオ州高速道路局。1962 年。2013 年9 月 2 日閲覧。
- ^ abc Ohio Official Highway Map (MrSID) (地図)。地図作成：ODOH。ODOH。1964年。 2013年9月2日閲覧。
- ^ abcd 「オハイオ州道424号線」（地図）。Googleマップ。 2013年12月30日閲覧。
- ^ ab ディファイアンス郡地図(PDF) (地図). ODOT. 2012年6月. 2013年12月30日閲覧。
- ^ ODOT. 「技術サービス直線図 - SR 424-C ヘンリー郡」(PDF) 。2013年12月30日閲覧。
- ^ ヘンリー郡地図(PDF) (地図). ODOT. 2012年6月. 2013年12月30日閲覧。
- ^ 「オハイオ州運輸省 - 技術サービス局 - 道路インベントリシステム RI-134A - 地方道路インベントリセクションの一覧」（PDF）。ODOT。2013年5月14日。35ページ。 2013年12月30日閲覧。
- ^ ab 「ヘンリー郡エンジニア - 2012 年次報告書」(PDF)。ヘンリー郡エンジニア事務所。2013 年 2 月。2013 年9 月 2 日閲覧。
- ^ 1967年公式高速道路地図（MrSID） （地図）。地図作成：PE Masheter、ディレクター。ODOH。1967年。 2013年9月22日閲覧。
- ^ 1969年オハイオ高速道路公式地図（MrSID） （地図）。地図作成：PE Masheter、ディレクター。ODOH。1969年。 2013年9月22日閲覧。
- ^ ab Orzolek, Jared (2009年4月5日). 「424の始まりと終わり」. Crescent-News . 2009年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月6日閲覧。
- ^ ニュースリリース、ディファイアンス郡政委員会、2008 年 11 月 10 日月曜日。ディファイアンス郡公式ウェブサイト。2009 年 4 月 7 日閲覧。