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| 特徴 | |
|---|---|
| 男女混合 | はい |
| タイプ | アウトドア、モータースポーツレース |
| 面前 | |
| オリンピック | いいえ |
| パラリンピック | いいえ |
オフロード レースは、自動車、SUV、トラック、オートバイ、クワッドバイク、バギーなどの特別に改造された車両がオフロード環境 (雪、土、泥など) でレースを行うモータースポーツの一種です。
北米
砂漠レース
砂漠レースは20世紀初頭に始まりました。[1]北米における初期のレース認可団体は、 1967年にエド・パールマンが共同設立した全米オフロードレース協会（NORRA）でした。[2]最初のイベントはメキシコの砂漠を横断するレースで、当初はエンセナダからラパスまで、バハ・カリフォルニア州のほぼ全域を南東に走りました。[3]このイベントは当初メキシカン1000と呼ばれていましたが、後にバハ1000として知られるようになりました。[4]このイベントは現在SCOREインターナショナルによって認可されています。
砂漠レースのほとんどは、政府のレクリエーション用地で開催され、25マイルから1000マイルのコースが設けられています。エンジンのサイズやサスペンションシステムの設定に応じて、さまざまなクラスの車両がさまざまな周回数を走ります。現在、いくつかの小規模なシリーズがあります。最も人気のあるものの1つは、ベガスからリノまでのレースで知られるベスト・イン・ザ・デザートシリーズです（2009年のベガスからリノまでのレースは1000マイルで、米国で最も長いオフロードレースです）。[5]
モハベオフロードレーシングエンスージアスト（MORE）シリーズは、1997年に小規模な家族向けレースシリーズとして始まりました。MOREは、カリフォルニア州モハベ砂漠のバーストーとルツェルンバレー地域の砂漠地帯に設置されたトラックを使用します。 [6]モハベデザートレーシングシリーズは、現在は廃止されたCORRレースから多くの競技者を引き付けてきました。
2010年8月14日、MDR公認の「カリフォルニア200」に出場していた改造フォード・レンジャー・ピックアップトラックがコースから外れて観客の集団に突っ込み、8人が死亡し、公有地でのオフロードレースの将来について疑問が浮上した。[7]
キング オブ ザ ハンマーズは最も人気のある砂漠レースの 1 つで、2007 年にデイブ コールとジェフ ノールによって開始されました。
ショートコースレース
ショートコース・オフロード・レースは、 5マイル未満のサーキット（クランドン・インターナショナル・オフロード・レースウェイなど）で開催される。レースには、様々な半径の左折と右折、ジャンプ、時折のウォッシュボード・ランや砂利採取場が含まれる。ミッキー・トンプソン・エンターテインメント・グループによって人気を博した別の形式は、スタジアム・レースと呼ばれるもので、スタジアム内に建設された一時的なオフロード・レーストラックでオフロード・レーシング車両が使用されるものであった。米国オフロード選手権シリーズは、90年代後半にペース・モータースポーツによって開催され、TNNモーターマッドネスで放映された。[8] 2012年、ロビー・ゴードンはミッキー・トンプソン・エンターテインメント・グループの派生としてスタジアム・スーパー・トラックを創設した。2013年の初シーズンは主にスタジアムやオフロードコースでレースを行った後、このシリーズはストリートサーキットやロードコースなどのアスファルトトラックに重点を置くようになった。[9]
よりシンプルで短いトラック形式は多くの郡のフェアで人気があり、タフ (またはタフ) トラック競技と呼ばれています。これらのトラックは通常はるかに短く、個別のタイム ランが特徴です。
2010年代、米国ではショートコースのオフロードレースを推進する2つの主要な組織がありました。米国中西部のシリーズレースから派生したTORC：オフロードチャンピオンシップは、2018年にすべてのイベントをキャンセルするまで、東部、中西部、および一部の西部の会場でレースを推進しました。[10] [11]ルーカスオイルオフロードレーシングシリーズ（LOORRS）は、2020年に閉鎖されるまで、主に西海岸でのイベントの推進に重点を置いていました。[12] [13]どちらのシリーズにも、プロのオフロードドライバーとレースチームが出演しました。
草の根組織もいくつかあり、最も長い歴史を持つ組織の一つは、イリノイ州、インディアナ州、オハイオ州でショートコースのオフロードレースを推進する ミッドアメリカオフロード協会です。
その他の形式
オフロードレースの一般的な概念は、ヒルクライムや、指定された舗装されたトラック以外で行われる他の形式のレースも含むことができます。フローズンラッシュは、雪に覆われたスキー場でオフロードトロフィートラックがレースをするものです。[14]ドライバーの間では、パイクスピークインターナショナルヒルクライムは米国で最も古く、最も人気のあるヒルクライムの1つです。[15]
ニュージーランド
ニュージーランドでは、オフロード レースは独自のクラス構造を採用しており、複数ラウンドの国内選手権が開催されています。その主力イベントである 2 日間の 1000 km の Taupo 1000 は、独立した国際耐久レースで、現在は 2 年ごとに開催されています。このイベントは、1992 年に「テレビ向け」の Bridgestone 1000 として始まり、オーストラリア、ニュージーランド、米国のチームが参加したニュージーランド初のオフロード耐久レースでした。このイベントは、オーストラリアの Les Siviour が Team Nissan のクラス 6 Nissan Patrol を駆って優勝しました。ニュージーランドのこのスポーツの歴史上、最も成功し、人気のあるレーサーは、オークランドの Manukau 出身で、複数の総合およびクラス国内チャンピオンに輝いた Tony McCall です。彼はキャリアの絶頂期に、Cougar Race Cars 製のレースカーを駆り、21 連勝を達成しました。Ian Foster は、ORANAZ として知られるこのスポーツの全国組織体の共同創設者の 1 人でした。
ヨーロッパ
ヨーロッパでは、「オフロードレース」はオートクロスやラリークロスなどの未舗装サーキットでのイベントを指します。ヨーロッパの「バハ」はクロスカントリーラリーの一種です。ビーチレースイベントも主に北ヨーロッパで開催されています。[16]
スカンジナビア諸国では、「オフロード」レースはフォーミュラ・オフロードと呼ばれるタイプのモータースポーツを指すことがあります。これは、大幅に改造された車両を上り坂の困難なコースで運転するレースです。
ヨーロッパには他にもたくさんの種類のレースがあります。東ヨーロッパのほとんどの国では、独自の全国オフロード選手権や、1 日から 7 日間のレースが数多く開催されています。
オーストラリア
オーストラリアのオフロードレースは北米と同様の形式であり、エンジンや物理的制限のレベルが異なる高度に改造された様々なクラスの車両が、通常週末に20〜600キロメートルのレースを行います。北米とは形式が異なりますが、これは私有地を多用し、クラス制限があるためです。現在、全国、州、クラブの形式で複数のシリーズが存在し、その順序でトラックと週末の合計距離が短くなることがよくあります。モータースポーツオーストラリアとオーストラリアンオートスポーツアライアンスの2つの組織が個別にイベントの大部分をカバーし、運営しています。これらの別々の組織の役割には、ライセンス、許可、資金管理、タイミングなどが含まれます。
クラス
オーストラリアのオフロード車両は、競技を組織し、向上させるためにクラスに編成されています。以下の情報は、オーストラリアン オフロード レーシング オーストラリアの仕様に基づいています。最初のクラスは「プロ」または「アンリミテッド」クラスで、バギーとトラギーのエンジン容量は、ターボチャージャーやその他の補正係数による調整要素を含めて 6000 ccに制限されています。これらは通常、イベントで最速の車です。次はクラス 1 または「プロ ライト」で、自然吸気 3500 cc のエンジン制限があるバギーとトラギーです。その次はクラス 2 で、一般にスーパー 1650 として知られ、2 人の乗員が乗るバギーとトラギーで、補正係数を含めて 1650 cc の自然吸気エンジン制限があります。次はクラス 3 で、2 人の乗員が乗るバギーとトラギーのより珍しいクラスで、補正係数を含めて 1330 cc のエンジン制限があります。次はクラス4で、ワイルド2WDの技術規則に適合し、補正係数を含めて6000ccまでのエンジン容量に制限された自動車です。次はクラス5で、パワー2WDの技術規則に適合し、クラス4と同じエンジン容量に制限された2人乗りの自動車です。次はクラス6で、スーパーPRVの技術規則に適合し、補正係数を含めて1201ccから2050ccまでのエンジン容量に制限された2人乗りの自動車です。次はクラス66で、クラス6に似ていますが、1200ccの自然吸気に制限されています。次はクラス7で、ストック4WDの技術規則に適合し、補正係数を含めて6000ccまでのエンジン容量に制限された2人乗りの自動車です。次はクラス8で、スーパー4WDの技術規則に適合し、補正係数を含めて6000ccのエンジン容量の自動車です。最後にクラス10は、ワイルド2WD技術規制に準拠し、エンジン容量が自然吸気2500ccに制限されているバギーとトラギーです。[17]
人気のレース
オーストラリアで最も人気のあるオフロードレースは、ノーザンテリトリー州アリススプリングス近郊で開催されるフィンケ砂漠レースです。このレースは、アプトゥラ（フィンケ）という小さなコミュニティまで往復460kmのレースで、その大部分はオールドガン鉄道の沿線を走ります。1976年に始まってから何年も経ちますが、今ではメディアで取り上げられ、「砂漠の王」の称号を競う大勢の参加者がいます。[18]
参照
参考文献
- ^ 「初期のオフロードの歴史」 2004年11月1日。2004年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月8日閲覧。
- ^ 「改革されたNORRAが新しいメキシコ1000ラリーを創設：Off-Road.com」。www.off-road.com 。 2018年6月25日閲覧。
- ^ 「エド・パールマン – オフロードモータースポーツ殿堂 – ORMHOF」。ormhof.org 。 2018年6月25日閲覧。
- ^ [1] 2006年7月7日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「Vegas to Reno 2017 レースレポート」。Dirt Rider 。 2018年6月25日閲覧。
- ^ 「オフロードレースの開催地を探す - オフロードマガジン」Four Wheeler 2010年1月1日2018年6月25日閲覧。
- ^ ウィロン、フィル（2010年8月20日）「米国政府機関、致命的なレースのプロモーターが主催するオフロードイベントを一時停止」ロサンゼルスタイムズ
- ^ GhostarchiveとWayback Machineにアーカイブ：「サンディエゴ1999 TNNモーターマッドネスUSオフロードシリーズ第1週」。YouTube 。 2015年3月31日。
- ^ ベイカー、マット（2017年3月11日）。「セントピーターズバーググランプリ：NASCAR後の人生がロビー・ゴードンをスタジアム・スーパー・トラック・シリーズに導く」タンパベイ・タイムズ。 2020年11月25日閲覧。
- ^ 「ルーカスオイル、TORCに代わるオフロードシリーズを支援」。タイヤビジネス。2018年3月27日。 2018年6月26日閲覧。
- ^ 「ルーカスオイル、新たなオフロードレーシングプラットフォームで空白を埋める」。ルーカスオイル、新たなオフロードレーシングプラットフォームで空白を埋める | パフォーマンスレーシング業界。 2018年6月26日閲覧。
- ^ 「シリーズについて | ルーカスオイルオフロードレーシングシリーズ」www.lucasoiloffroad.com 。 2018年6月26日閲覧。
- ^ 「ルーカスオイルオフロードレーシングシリーズが廃止へ」Racer 2020年11月13日2020年11月25日閲覧。
- ^ スコット・エヴァンス。「レッドブル・フローズン・ラッシュ 2014」。モータートレンド。 2014年12月8日閲覧。
- ^ ジェフ・ジャブロンスキー（2016年7月8日）。「パイクスピーク・ヒルクライム・レースは誰も知らない最高のレース」スリリスト。 2018年7月3日閲覧。
- ^ “Enduro du Touquet”. letouquet-holidays.co.uk. 2016年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月16日閲覧。
- ^ 「AORRA – オーストラリアオフロードレース協会 - オフロードレースとは?」AORRA – オーストラリアオフロードレース協会2019年1月22日。 2020年12月14日閲覧。
- ^ 「私たちについて - 連絡先、ビジネス、メディア、メンバーシップ、スポンサー、ボランティア - Tatts Finke Desert Race」。finkedesertrace.com.au 。2020年12月14日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、オフロードレースに関連するメディアがあります。
- 全米オフロードレース協会のウェブサイト