ノーマン・ブラックバーン

ノーマン・ウィリアム・ジョージ・ブラックバーン大尉（1896年5月25日 - 1966年1月27日）は、第一次世界大戦中のイギリスのパイロットおよび飛行教官であり、その後ブラックバーン航空機会社の取締役を務めた。

ノーマン・ブラックバーンはリーズでジョージ・ブラックバーンの息子として生まれ、ブラックバーン・エアクラフト社の創設者ロバート・ブラックバーンの弟であった。^[1]

ブラックバーンは1915年5月17日に臨時の見習飛行少尉として王立海軍航空隊に入隊し、 ^[2]ヘンドン飛行場のグラハム・ホワイト学校で飛行を学び、^{[3] 6月5日に}王立航空クラブの飛行士証明書第1311号を受け取った。 ^[4]その後、彼は東海岸の哨戒隊に配属され、「ツェッペリン飛行船を追跡」し、カーチス偵察複葉機やカンガルー爆撃機などの航空機を操縦した。

1916年6月30日、彼は飛行中尉に昇進した。^[5]その後まもなく、7月22日、ヨーク渓谷の濃い霧のためにカーチスJN-4をノーサラートンの近くに着陸させざるを得なかったが、霧が晴れた後に離陸しようとしたときに飛行機は転覆し、大きな損傷を受けた。^[6]

ブラックバーンは戦争の最後の2年間のほとんどを飛行教官として過ごした。^[7]彼は1916年10月前の数週間に任務中に負傷した。 ^{[6] 1917年12月9日、彼はリーズの}ラウンドヘイ会衆派教会でアニー・ヘイと結婚した。 ^[8]

1918年4月1日、イギリス海軍航空隊は陸軍の王立航空隊と合併してイギリス空軍が結成され、10月4日、ブラックバーンはイギリス空軍ターンヒル基地に拠点を置く第132飛行隊の指揮官として少佐に昇進した。 [ ^{9 ]}ブラックバーンは最終的にイギリス空軍を去り、1919年2月5日に失業者リストに載せられた。^[10]

彼はリーズに戻り、1919年4月23日にロバート・ブラックバーンと共にノースシー航空航法会社を設立し、ノーマンをマネージャーに据えてブラックバーン飛行機・モーター社の子会社として定期便を運航した。1920年末までにこれは採算の取れない事業であることが明らかとなり、会社はノースシー航空・総合運輸会社と改名され、ブラックバーン社の運輸部門を掌握した。しかし、1924年1月に同社はブラフ飛行場にイギリス空軍予備役訓練学校を運営する契約を獲得し、この学校は1935年に第4初級・予備役飛行訓練学校（後の第4 EFTS）となり、^[11]多くのイギリス空軍パイロットと外国人パイロットがここで訓練を受け、パイロット総数は1万人を超えた。^[12]飛行を学んだ著名人の中には、訓練を終えてわずか8週間後にブラックバーン ブルーバードで世界一周飛行をしたビクター ブルース夫人がいました。 ^[13]ブラックバーンは1940年初頭までブラフの訓練学校を管理し、^{[1]その後、}フェアリー ソードフィッシュを製造するシャーバーン イン エルメットの新工場のマネージャーに任命され、1944年にはヨークシャーにあるブラックバーンの工場をすべて管理しました。^[11]

1949年2月23日、ブラックバーン社とゼネラル・エアクラフト社が合併してブラックバーン・アンド・ゼネラル・エアクラフト社となり、HVゴートとノーマン・ブラックバーンが共同代表取締役に就任したが、1950年8月に退職した。^[11]彼は晩年をイースト・ライディング・オブ・ヨークシャーのブリドリントンで過ごし、ロイヤル・ヨークシャー・ヨット・クラブの熱心で協力的な会員であった。^[1]

ブラックバーンは、1929年に航空操縦士および航空ナビゲーターギルド（現在の航空操縦士名誉組合）の創設メンバーであり、またRAF クラブの初期メンバーでもありました。

• ジャクソン、AJ (1989)。1909年以降のブラックバーン航空機。パトナム。ISBN 0-87021-024-6。
• ブルース、ビクター A. 夫人(1977)。『ナイン・ライヴズ・プラス - 陸、海、空の記録破り：自伝的記録』。ペルハム・ブックス。ISBN 0-7207-0974-1。