イギリス空軍第196飛行隊

イギリス空軍第196飛行隊
イギリス空軍第196飛行隊
アクティブ	1917年11月7日 – 1946年3月16日
国	イギリス
支店	イギリス空軍
役割	爆撃機; 空挺部隊; 特殊作戦; 輸送
の一部	第4グループRAF ; 第3グループRAF ; 第38グループRAF
モットー	ラテン語: Sic fidem servamus; (翻訳:「こうして私たちは信仰を守る」)
記章
飛行隊バッジの紋章	短剣を握り、柄を下に向けた鎖帷子の拳
飛行隊コード	ZO (1942 年 11 月 – 1946 年 3 月) ; 7T (1943 年 5 月 – 1946 年 3 月)

第 196 飛行隊は、もともと第一次世界大戦中に訓練部隊として編成されたイギリス空軍の飛行隊です。第二次世界大戦中は、イギリス空軍第3、第4、第 38 グループで活動していました。最初は爆撃飛行隊として、後に空挺支援および輸送部隊として活動しました。

歴史

形成と初期

最初の第196飛行隊は、もともと1917年8月9日にエジプトのヘリオポリスで訓練部隊として編成され^[10]、わずか3か月後の1917年11月13日に解散し、航空戦闘学校の一部となった^{[11] 。}

宗教改革と第二次世界大戦

第196飛行隊は、1942年11月7日にヨークシャーのドリフィールド空軍基地で、爆撃軍団の一部である第4グループの夜間爆撃部隊として再編された。当初はヴィッカース・ウェリントンMk.IIIとMk.Xを装備していた。この飛行隊は1943年にヨーロッパの敵の港や工業地帯を何度も襲撃し、また多数の「ガーデニング」（機雷敷設）出撃も行った。^[2]

1943年7月19日、飛行隊は第3グループの一部として南のケンブリッジシャーのウィッチフォード空軍基地に移動し、Mk. IIIスターリング爆撃機で再装備された。同年後半には再びレスター・イースト空軍基地に移動し、第38グループの一部となった。^[2]その後、様々な輸送、グライダー曳航、補給物資投下飛行を実施し、占領地上空でのSOEおよびSASのパラシュート降下任務も遂行した。これには、スターリングの「秘密兵器」バージョンであるマークIVへの改修が必要だった。1944年1月7日、飛行隊はドーセットのタラント・ラッシュトン空軍基地に再び移動した。同年2月、フランス・レジスタンスへの補給物資投下が開始されたが、残念ながら2機の航空機が失われた。その後、同様の任務の多くが成功裏に飛行された。

1944年3月14日、飛行隊はDデイに備えてウィルトシャーのキーヴィル空軍基地に再び移動した。そこで彼らはオーバーロード作戦に参加するために第299飛行隊と共に訓練を行った。彼らの任務はトンガ作戦の一環として第5空挺旅団と第6空挺師団の空挺部隊を輸送することであった（各スターリングは兵士20名とその装備を運ぶことができた）。その後彼らはマラード作戦の一環として主力部隊とその装備を積んだグライダーを牽引してノルマンディーに戻らなければならなかった。1944年6月5日23:00、第196飛行隊のスターリング23機（及び第299飛行隊の23機）が離陸し、ノルマンディーへの空挺部隊の投下は成功したが、第196飛行隊の航空機1機が失われた。翌日、D-デイ当日、第二波（第196飛行隊の17機）はマラード作戦の一環としてホルサグライダーを牽引して18:00に離陸した。全員が無事帰還した。6月8日、ロブ・ロイ作戦の一環として7機のスターリングがノルマンディーへの補給任務を遂行した。

1944年9月13日から17日にかけて、この飛行隊はマーケット・ガーデン作戦に深く関わった。第196飛行隊は115回の出撃を行い、困難な状況下でグライダーを牽引し、人員と物資を輸送した。作戦中、対空砲火と敵機により合計25名が死亡し、13機の航空機が失われた。1944年10月9日、この飛行隊は再び配置転換となり、今度はエセックス州ウェザーズフィールド空軍基地に、そして1945年1月26日にはそこからサフォーク州シェパーズグローブ空軍基地に配属された。1945年3月24日、この飛行隊はライン川渡河のヴァーシティ作戦に参加した。30機のグライダー（兵士89名と装備品）がドイツのハミンケルンに牽引されたが、そのうち1機はオランダで墜落して失われた。

1945年5月、ドイツ軍の武装解除のため、部隊はデンマーク（シュナップス作戦）とノルウェー（ドゥームズデイ作戦）に派遣されたが、 ^[5]航空機1機が失われた。終戦後、飛行隊は輸送司令部の一部として輸送支援に従事し、^[12] 1946年3月16日に解散するまで、さまざまな兵員輸送、貨物輸送、郵便配達の任務を遂行した。^[13]

航空機運航

飛行隊基地

指揮官

ウィンザーボーイズスクール

ウィンザー男子校のバージェスハウスは、第 196 飛行隊のバッジとモットーを使用しています。ハウスリーダー賞は、ハウスリーダーから授与される最も名誉ある賞です。この賞を授与される男子生徒はごくわずかです。^[要出典]

参照

参考文献

注記

^ デルブ1994、62ページ。
^ abcdefg モイーズ 1976、190ページ。
^ デルブ1994、69-70頁。
^ abcde ローリングス1982、127ページ。
^ abcde Halley 1988、254ページ。
^ Bowyer & Rawlings 1979、121ページ。
^ フリンサムとトーマス、2003、p. 125.
^ Bowyer & Rawlings 1979、100ページ。
^ フリンサムとトーマス、2003、p. 60.
^ スターティヴァント＆ハムリン 2007、6ページ。
^ スターティヴァント＆ハムリン 2007、34ページ。
^ デルブ1994年、81ページ。
^ abc Jefford 2001、69ページ。
^ 第38飛行隊ウェブサイトの第196飛行隊のページ

文献

Bowyer, Michael JF; Rawlings, John DR (1979)。Squadron Codes, 1937–56。ケンブリッジ、イギリス: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-364-6。
デルブ、ケン (1994)。『RAF 情報源集』。シュルーズベリー、シュロップシャー、イギリス: Airlife Publishing。ISBN 1-85310-451-5。
フリントハム、ヴィック、トーマス、アンドリュー（2003）。戦闘コード：1938年以降の英国、連邦、および連合国空軍部隊コードの完全な説明とリスト。シュルーズベリー、シュロップシャー、英国：Airlife Publishing Ltd。ISBN 1-84037-281-8。
ハレー、ジェームズ・J. (1988)。『イギリス空軍とイギリス連邦の飛行隊、1918-1988』。トンブリッジ、ケント、イギリス：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社。ISBN 0-85130-164-9。
ジェフォード、CG (2001)。RAF飛行隊、1912 年以降のすべての RAF 飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録(第 2 版)。シュルーズベリー、シュロップシャー、イギリス: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-053-6。
モイズ、フィリップ JR (1976)。イギリス空軍の爆撃飛行隊とその航空機。ロンドン: マクドナルドアンドジェーンズ (出版社) Ltd. ISBN 0-354-01027-1。
ローリングス、ジョン DR (1982)。イギリス空軍の沿岸、支援、特殊飛行隊とその航空機。ロンドン: ジェーンズパブリッシングカンパニー。ISBN 0-7106-0187-5。
スターティヴァント、レイ、ISO; ハムリン、ジョン (2007)。1912年以降の RAF 飛行訓練およびサポートユニット。英国ケント州トンブリッジ: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-365-X。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)

外部リンク

38グループのウェブサイトの196飛行隊
国防省サイトにおける第196飛行隊の歴史
第 196 飛行隊爆撃機司令部の歴史

[1] デルブ1994、62ページ。

[Moyes1976p190-2] モイーズ 1976、190ページ。

[3] デルブ1994、69-70頁。

[Rawlings1982p127-4] ローリングス1982、127ページ。

[Halley1988p254-5] Halley 1988、254ページ。

[6] Bowyer & Rawlings 1979、121ページ。

[7] フリンサムとトーマス、2003、p. 125.

[8] Bowyer & Rawlings 1979、100ページ。

[9] フリンサムとトーマス、2003、p. 60.

[10] スターティヴァント＆ハムリン 2007、6ページ。

[11] スターティヴァント＆ハムリン 2007、34ページ。

[12] デルブ1994年、81ページ。

[Jefford2001p69-13] Jefford 2001、69ページ。

[14] 第38飛行隊ウェブサイトの第196飛行隊のページ