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ナイアガラフォールズ駅と税関解説センターは、ニューヨーク州ナイアガラフォールズにある複合交通施設です。アムトラックの列車とナイアガラフロンティア交通局のバスが乗り入れ、カナダとアメリカの国境を担当する米国税関国境警備局の事務所が入居しており、ナイアガラフォールズ地下鉄道遺産センターも併設されています。[ 3 ] [ 4 ]
この駅はアムトラックのエンパイア・コリドー線の西端駅であり、毎日、エンパイア・サービス列車が各方向2本（西行き終点）、メープルリーフ列車が各方向1本運行している。また、 NFTAの50番路線とディスカバー・ナイアガラ・シャトルバスへの乗り換えも可能だ。
この施設は、もともとカナダからナイアガラ川の国境を越える米国側の業務を担うために設計された、歴史的な米国税関を中心に建設された複合施設です。2016年7月に完成し、2016年12月6日にアムトラックの旧ナイアガラフォールズ駅に代わって旅客鉄道サービスを開始しました。 [ 5 ]
2020年3月から2022年6月まで、コロナウイルスのパンデミックに対応して不要不急の旅行に対する国境閉鎖の一環として、駅の西側のメープルリーフの運行は無期限に停止され、この駅はその期間、路線の西側の終点となった。[ 6 ] [ 7 ]
国境を越えて交換される大量の商品を処理するため、ナイアガラ地域の主要税関であるルイストン税関は、1863年にニューヨーク州ルイストンからナイアガラ吊橋に移転されました。 [ 8 ] [ 9 ]この税関は、その歴史のさまざまな時期に、ナイアガラの滝吊橋、ナイアガラカンチレバー橋、ワールプールラピッズ橋、ミシガンセントラル鉄道橋の検査官にサービスを提供しました。ナイアガラの滝は、かつてアメリカからの輸入量が2番目に多かったため、税関は検査官にとって非常に忙しい場所でした。1911年に建物は火災で一部が焼失しましたが、後に再建されました。1960年代まで米国税関として機能し続け、1998年に最初に放棄されるまで、いくつかの異なる商業所有者に売却されました。[ 10 ]
1973年に国家歴史登録財に登録されたこの建物は、2003年にナイアガラフォールズ市が購入し、現在は同市が所有している。その後、州政府と地方自治体は、数百万ドルを投じて建設される新しい鉄道駅と複合交通センター「ナイアガラフォールズ駅・税関解説センター」の建設計画に、この税関庁舎を組み込んだ。税関庁舎は5年の歳月をかけて修復され、駅舎の一部として組み込まれた。
税関庁舎の2階は、米国税関・国境警備局が使用しており、メープルリーフ号でカナダから到着する乗客の処理施設として利用している。1階には、地下鉄道に関する博物館「ナイアガラフォールズ地下鉄道遺産センター」があり、19世紀に奴隷を米国からカナダへ運ぶために近くにあった橋にちなんで名付けられている。この博物館は2018年5月に開館し、「渡るべき川はあと1つ」などの展示があり、ナイアガラフォールズにおける地下鉄道の歴史、ナイアガラフォールズの位置と地理が果たした役割、そして住民、特にアフリカ系アメリカ人住民の行動などが紹介されている。その他の展示物には、ナイアガラの滝にあるホテルで、従業員全員がアフリカ系アメリカ人で、多くの元奴隷がカナダで自由になるのを助けたカタラクト・ハウスの再現[ 11 ]、1848年に建設され、1855年に鉄道交通を取り入れるために再建された国際吊橋の再現があり、ハリエット・タブマンや他の元奴隷がカナダに渡った場所である。この博物館は、国立公園局によってナイアガラの滝国立遺産地域の一部として認可されている。[ 12 ] [ 13 ]
アムトラックのナイアガラフォールズ駅をカスタムハウスの場所に移転するための30年間の努力の後、ナイアガラフォールズ駅とカスタムハウス・インタープリティブセンターの複合施設が、推定4400万ドルの費用をかけた3段階の再建プロジェクトで建設されました。 [ 14 ]プロジェクトの建設は2010年8月に始まり、2010年10月には、米国運輸省がTIGERプログラムから1650万ドルの資金を国際駅プロジェクトの最終段階の作業に放出しました。[ 15 ]
ナイアガラフォールズ市と地元の建設会社との間で、価格超過による遅延の後、2014年4月に建設契約が合意された。工事は2014年5月に開始された。[ 16 ]市当局は、建設には18ヶ月から2年かかると述べた。プロジェクトは、既存の税関建物の安定化と近くの橋の改修を含む3つのフェーズで完了した。駅は2016年7月に完成し、2016年7月30日に「ナイアガラフォールズ・アムトラック・コミュニティ・デー」と呼ばれるイベントで駅を一般公開して完成を祝った。[ 17 ]
市とアムトラック間の契約合意に遅れが生じた後、2016年11月9日に20年間のリース契約が締結された。[ 18 ]アムトラックは、その日の朝に旧ウィラード・アベニュー施設から最後の列車が出発した後、12月6日に駅に移転した。[ 19 ]
新駅と市街中心部に近い立地が、市内の公共部門と民間部門の成長を促進するのに役立つことが期待されている。[ 20 ]この駅は、ニューヨークのエンパイア・コリドー沿いの4つの駅のうち、5年間で建て替えられる最初の駅だった。ナイアガラフォールズに加えて、ロチェスター、スケネクタディ、バッファロー・エクスチェンジ・ストリートも2016年から2020年の間に建て替えられた。
ナイアガラフォールズの当局は、 GO Transit が国境を越えて駅まで鉄道サービスを拡大することに関心を示しており、駅はカナダ国境職員を収容する事前審査施設に対応できるように設計されている。[ 21 ]しかし、GO Transit を運営するMetrolinxは、列車がオンタリオ州またはカナダのどの州から出発しても、米国に合法的に入国するためには異なる検査基準と規格が必要となる特定の制限があり、駅に停車することは困難であると述べている。[ 22 ] GO Transit は現在、同サービスのレイクショア・ウェスト線の一部であるため、オンタリオ州ナイアガラフォールズ駅に停車している。
税関と同様に、駅舎も2階建てです。地上階の1階にはメインコンコース、税関内の博物館への入口、外部からアクセスできる店舗スペースがあります。切符売り場、待合室、乗車場所は2階にあり、階段とエレベーターでアクセスできます。税関前の芝生は劇場や解説エリアとして利用できます。列車は、土手の上に設置された1本の線路に面した、高架式の側方ホーム1つに停車します。
こちら側にもカナダ側にも、事前入国審査施設はありません。カナダからお越しの乗客は、米国税関・国境警備局の職員が駅構内で手続きを行います。カナダへ向かう乗客は、カナダ国境サービス庁の職員が、ワールプール橋を渡ったすぐ先のオンタリオ州ナイアガラフォールズにあるナイアガラフォールズ駅で、列車内で手続きを行います。