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| 次世代爆撃機 | |
|---|---|
 ボーイング/ロッキード・マーティン「2018 爆撃機」コンセプト画像 | |
| 一般情報 | |
| プロジェクト | ステルス爆撃機 |
| 発行者 | アメリカ空軍 |
| 歴史 | |
| 結果 | キャンセル |
| 後継者 | 長距離攻撃爆撃機 |
次世代爆撃機（NGB、非公式には2018年爆撃機またはB-3爆撃機と呼ばれる）は、アメリカ空軍向けの新しい中型爆撃機を開発するプログラムであった。NGBは当初、ステルス性、亜音速、中距離、中搭載量の爆撃機として2018年頃に就役し、アメリカ空軍の老朽化した爆撃機群（B-52 ストラトフォートレスおよびB-1 ランサー）を補完し、場合によっては限られた程度まで置き換えることが計画されていた。長距離打撃爆撃機（LRS-B）重爆撃機プログラムがNGBプログラムに取って代わった。
発達
1999年空軍長距離爆撃機白書論争
1999年、空軍は退役する爆撃機を置き換えるために2037年頃に新しい「能力」が必要になると述べた白書を発表した。この白書では、事故による損耗や耐用年数以外の要因により、B-1ランサーの数は2018年までに空軍の要件である89機を満たさないと推定されている。B -2については、事故と耐用年数終了による退役の組み合わせにより、航空機の数は2027年までに空軍の要件である19機を下回ると予測されている。2038年頃に耐用年数が終了するB-1の退役を開始する必要があると予測されている。[1] [2]
空軍省が爆撃機群の規模と老朽化に満足していることは、2035年より前に新しい航空機が必要になると信じていた一部の議員を失望させた。 [3]タイムラインを早める論拠は、米国の戦力投射に対する脅威の増大を警告した国防総省の2001年4年ごとの防衛見直しによって強化されたと一部の観測者は考えている。[4]この報告書では、敵の防空の発達が将来の紛争で米国の航空力を脅かすと述べ、敵の立ち入り禁止地域へのアクセスはステルス機に限定されると述べた。[5]
空軍は、2001年11月に耐用年数予測を更新した際に、新型爆撃機がもっと早く必要になることを認めた。この新しい報告書では、核抑止力から通常爆撃への戦略的転換と、B-52の低空飛行任務能力の喪失により、能力ギャップが生じると予想されていた。報告書では、空軍は2012年から2015年に調達プログラムを開始する必要があると述べていた。[2]この報告書の勧告は、エドワード・C・オルドリッジ国防次官（調達・維持担当）によって空軍の政策として採用された 。[6]空軍内部では、老朽化する戦略爆撃機部隊を暫定的な「地域爆撃機」、提案されているロッキード・マーティンFB-22、ノースロップ・グラマンFB-23、ボーイングB-1Rなどで補完することで、ギャップを埋めることも検討していた。[7] [8]
2018 ボンバー
2003年6月、ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー誌は、国防長官室と米空軍航空幕僚監部が、必ずしも航空機ではない（議論されている他の選択肢には超高速兵器などがある）新たな長距離攻撃システムの開始準備のための継続的な研究努力について報じた。このシステムは、2012年から2015年の間に技術が成熟し、開発プログラムに移行できる可能性がある。[9]
2004年のリザルタント・フューリー作戦の試験として行われた元USSスケネクタディの沈没は、重爆撃機が単独で海軍目標に攻撃できることを実証した。これにより、現代の防衛設備に耐えうる新しい爆撃機の必要性が生じた。[10] [11] 2004年から2006年にかけて、米空軍航空戦闘コマンドは、現在主に1970年代の機体で構成される現在の爆撃機群を増強するための新しい爆撃機タイプの航空機の代替案を検討し、2018年までに完全に運用可能な航空機を配備することを目標としていた。 [12] 次世代爆撃機は極超音速で無人になるのではないかとの憶測もあった。[13] しかし、2007年5月の空軍協会主催のイベントで、ACC計画・プログラム責任者のマーク・T・マシューズ空軍少将が、利用可能な技術では有人亜音速爆撃機が可能であると発言したことで、これらの憶測は消えた。[14]彼は後に、有人亜音速爆撃機が2018年までに必要な航続距離とペイロード性能を満たす「最良の価値」を提供すると述べた。[15]
2006年の4年ごとの防衛見直し（QDR）では、空軍に2018年までに新たな長距離精密攻撃能力を開発するよう指示し、以前の「地域爆撃機」のコンセプトもこのQDRで削除された。[16] [17]米空軍当局は、この新型爆撃機は最高レベルの低視認性を備え、戦場エリア上空に何時間も滞空し、脅威が現れたら対応する能力があるとした。ACC副司令官のデビッド・E・クラリー少将は、新型爆撃機は「侵入し、持続する」と総括した。巡航ミサイルの配備も新型爆撃機のもう一つの問題だった。B -52は現在、戦略核兵器削減条約の下で核巡航ミサイルの装備が認められている空軍の在庫機の中で唯一の航空機である。作戦即応性と柔軟性に重点が置かれた。 2006年、この計画では試作機が2009年にも飛行できると予想されていた。[18] 2007年9月、空軍の将軍数名は、2018年までに爆撃機を配備する計画は変わらないと強調した。厳しいスケジュールを満たすため、空軍はまず基本モデルを追求し、その後その能力を向上させる予定である。[19]
2008年1月25日、ボーイング社とロッキード・マーティン社は、 2018年までに運用を開始する計画で、米空軍の新型戦略爆撃機を共同で開発する合意を発表した。[20]この長距離攻撃計画の共同作業には、ネットワーク対応の戦闘管理、指揮統制、仮想戦争シミュレーションと実験の進歩を含む、先進センサーと将来の電子戦ソリューションの取り組みが含まれる。[21]両社の計画に詳しい情報筋によると、両社の共同契約では、国防総省第2位のサプライヤーであるボーイング社が約60%のシェアで主要請負業者となり、世界最大の防衛請負業者であるロッキード・マーティン社が約40%のシェアを持つことになる。[22]もう一つの大手防衛請負業者であるノースロップ・グラマン社は、2010年に飛行可能なデモンストレーターの「制限プログラム」（ブラックプログラムとも呼ばれる）に2008年に20億ドルの資金提供を受けた。[23]
空軍は2009年後半に、2018年までに運用開始予定の新型爆撃機の詳細な要件を発表する予定だった。[24] 2009年5月、議会での証言で、ロバート・ゲーツ米国防長官は、国防総省が次世代爆撃機の役割に無人航空機を検討していると述べた。 [25]
LRS-Bへ移動
2009年4月、ゲーツ国防長官は新世代爆撃機プロジェクトの遅延を発表し、2018年以降に延期されることになった。[26]これは、多数の任務追加と要件の増加によりNGBのコストがすでに急増していたため予算上の考慮だけでなく、核兵器条約上の考慮も原因となった。[27] 2009年5月19日、空軍参謀総長ノートン・シュワルツ将軍は、2010年度予算における米空軍の焦点は「次世代爆撃機ではなく長距離攻撃」であり、QDRでこれを推進すると述べた。[28] 2009年6月、NGBの提案に取り組んでいた2つのチームは「閉鎖」するように言われた。[29] 2010年3月1日、ボーイング社はロッキード・マーティン社との共同プロジェクトを中止したと発表した。[30]また、2010年6月24日、フィリップ・M・ブリードラブ中将は、「次世代爆撃機」という用語は死語であり、空軍はF -35やF-22などのシステムの機能を活用して、より手頃な価格で多用途の爆撃機が任務を遂行できるようにする長距離攻撃「ファミリー」に取り組んでいると述べた。[31]
2010年9月13日、マイケル・ドンリー空軍長官は 、長距離攻撃は実証済みの技術を用いて慎重に継続され、2012年度予算で提出される計画ではミサイルか航空機のいずれかが必要になる可能性があると述べた。[32] [33]この爆撃機は核兵器搭載可能だが、核使用の認証は後日となる。2012年2月24日、マイケル・ドンリー空軍長官は、2020年代半ばの納入を目標に競争が行われていると発表した。[34] 2015年10月27日、ノースロップ・グラマンが新型爆撃機の製造契約を獲得した。[35]
デザイン
2011年1月の設計目標は以下の通りであった。[36]
- プログラムの総費用は400億～500億ドルと推定される。[36]
- 艦隊規模は175機で、うち120機が10個戦闘飛行隊、さらに55機が訓練・予備隊用である。[36]
- 亜音速の最高速度。
- 航続距離: 5,000海里以上（9,260km以上）。[36]
- 「オプションで有人化可能」（非核ミッション用）[36]
- 総ミッション時間は50～100時間（無人時）。[36]
- 「厳重に防御された敵の領土での昼間の襲撃を生き延びる」能力。[37]
- 熱核兵器を搭載する能力。[36]
- 市販の推進装置、C4ISTAR、レーダー技術を使用するように設計されています。 [38]
- 情報収集、監視、目標捕捉、空中偵察に加え、乗組員が他の航空機や部隊を指揮できるようにする指揮統制装置。 [39]
ノースロップ・グラマンが2008年8月に発表した論文では、次のような傾向と要件が強調されている。[40]
- 冷戦以来、アメリカ軍が利用できる飛行場は減少している。
- 敵の巡航ミサイルや弾道ミサイルにより、利用可能な数少ない飛行場が閉鎖される可能性があります。
- 爆撃機部隊を護衛できる戦闘機の数は減少するだろう。
- 高度な戦闘機と地対空ミサイルが、潜在的に敵対的な国々に提供されるようになっています。
- 既存の米空軍爆撃機部隊は規模が小さく、大部分が時代遅れだった。
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ 「RL34406、空軍次世代爆撃機：背景と議会への課題」（PDF）。議会調査局。2009年12月22日。 2022年9月13日閲覧。
- ^ ab 米空軍長距離攻撃機白書（報告書）。米空軍研究 - 米国国防総省。2001年11月。27ページ。 2021年4月28日閲覧- Digital Commons経由 ネブラスカ大学リンカーン校。
最後の爆撃機の耐用年数分析は、1998年度から1999年度にかけて実施された。この研究では、爆撃機の代替IOC日を2037年とするために、2013年にミッションエリア評価が必要であることが示された。
- ^ Tirpak, John A. (1999年6月1日). 「The Bomber Roadmap」. Air Force Magazine . 2021年4月29日閲覧。
- ^ アックス、デビッド（2014年5月19日）。「550億ドルの爆撃機計画は成功するのか？」公共の誠実さセンター。pp. V、27。2021年4月20日閲覧。
空軍は、新型爆撃機については2037年まで待つことができると考えていた。しかし、2001年に国防総省の戦略レビューでは、米国の地上部隊と海軍部隊では防ぐことができない、別の世界大国が米国の同盟国に奇襲攻撃を仕掛ける可能性があると警告した。
- ^ 2001年四半期防衛見直し報告書(PDF)。国防総省。2001年9月30日。pp.30-31 。 2021年5月4日閲覧。
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- ^ グラント2007、17-20頁。
- ^ グラント2007、6-7頁。
- ^ ワーウィック、グラハム。「USAF、次期爆撃機は亜音速で有人になると発表」Flight International、2007年5月3日。
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- ^ ボーイングとロッキード・マーティンが次世代爆撃機プログラムで提携（プレスリリース）、ボーイング、2008年、2008年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ
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- ^ 「ウルトラステルス」、Aviation Week、2008年5月26日
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- ^ 「ゲイツ氏、次世代爆撃機は無人飛行の可能性」、コングレス・デイリー、ガバメント・エグゼクティブ、2009年5月14日
- ^ ゲイツ氏、2011年に米国の兵器にさらなる変化を予測、ロイター、2009年4月15日
- ^ 「予算超過により米空軍爆撃機が地上待機」、Aviation Week
- ^ 「シュワルツ：軍には長距離能力が必要」、エアフォースタイムズ、2009年5月
- ^ RL34406、「空軍次世代爆撃機：背景と議会への課題」2011年7月16日アーカイブ、Wayback Machine。議会調査局、2009年9月18日
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- ^ 「リーダー、将来の爆撃機は単独飛行はしないと語る」エアフォースタイムズ、2010年7月。
- ^ 「空軍長官:『今こそ厳しい選択を』」Govexec . 2011年9月6日閲覧。
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- ^ リード、ジョン。「AFA：新型爆撃機プログラムが進行中」。DoD Buzz。2012年2月24日。
- ^ 「ノースロップ・グラマン、長距離攻撃爆撃機の契約を獲得」ワシントン・ポスト、2015年10月27日。
- ^ abcdefg Majumdar, Dave. 「米空軍、爆撃機175機購入の可能性」Defense News、2011年1月23日。
- ^ グラント、グレッグ。「空軍司令官が将来の爆撃機について説明」ガバメント・エグゼクティブ、2007年10月31日。
- ^ 「米空軍：2009年度次世代爆撃機予算なし」 Defensenews.com 。 2011年9月6日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ マジュムダール、デイブ。「新型爆撃機は長距離任務を遂行できる」エアフォース・タイムズ、2011年2月12日。
- ^ 2018年の爆撃機：次世代長距離攻撃システムの加速の必要性
文献
- グラント、レベッカ博士（2007年2月）、爆撃機の復活、長距離攻撃の未来（PDF）、空軍協会、2011年6月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ
- ローズ、ウィリアム「ビル」（2010）、シークレットプロジェクト：フライングウィングスと無尾翼航空機、ヒンクリー、イングランド、イギリス：ミッドランド
外部リンク
- 「急ぎの長距離攻撃」。エアフォースマガジン。2004年11月。
- 「米空軍、暫定攻撃に向けスカンクワークスの設計案 4 つを検討」。Aviation Week & Space Technology誌、2004 年 11 月 28 日。
- 「2018年型爆撃機とその仲間たち」。エアフォースマガジン。2006年10月。
- 「大いなる期待」。エアフォースマガジン。2007年8月。
- 「B-3」長距離攻撃プラットフォーム、グローバルセキュリティ
- 「『Issue Brief』、2018 Bomber」。Air Force Magazine。2008年3月。
- 空軍次世代爆撃機：背景と議会への課題、議会調査局、2009年12月22日、RL34406、2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ
- 米空軍の爆撃機近代化計画：独立評価（PDF）、CSIS
- 長距離攻撃のケース：21世紀のシナリオ（PDF） 、戦略予算評価センター、 2009年2月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ
- ガンジンガー、マーク（2010年9月）、長距離攻撃におけるアメリカの戦略的優位性の維持（PDF）、戦略予算評価センター、 2011年1月5日のオリジナル（PDF）からアーカイブ
- 「ステルス復活」。ポピュラーサイエンス。2009年1月。2009年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- 「米国空軍は最も秘密主義的なプログラムの 1 つを推進中」。National Defense Magazine。2014年 8 月。