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サー・エヴァン・オーウェン・ウィリアムズ（1890年3月20日 - 1969年5月23日）は、イギリスのエンジニア兼建築家で、初代ウェンブリー・スタジアム、後にグラベリー・ヒル・インターチェンジ（通称スパゲッティ・ジャンクション）[ 2 ]の主任エンジニアとして知られ、マンチェスターのエクスプレス・ビルディングやノッティンガムのブーツ工場跡地のD10およびD6ビルディングなど、数々の重要な近代建築も手掛けた。
ウィリアムズは1890年3月20日、イングランド、ロンドンのトッテナムにあるキャロライン・テラス16番地で生まれた。父はウェールズ生まれの食料品店主エヴァン・オーウェン・ウィリアムズ、母はメアリー・ロバーツ。両親はもともと農家だったが、オーウェンが生まれる数年前にロンドンに移住した。ウィリアムズには姉妹が2人、兄弟が2人いた。メアリー・ケイトは若くして亡くなったが、次女のエリザベス・モードは作家になった。オーウェンには兄のロバート・オシアンがおり、彼は成功した銀行家で、1940年に設立された弟のエンジニアリング事務所の財務管理のために引退から復帰した。ウィリアムズはトッテナム・グラマー・スクールに通い、数学で優秀な成績を収めた。[ 5 ] 1907年にロンドンの電気路面電車会社に見習いとして入社し、同時にロンドン大学で工学の学位を取得した。[ 5 ]
1912年、ウィリアムズはトラスコンクリート社でエンジニア兼デザイナーの職に就いた。[ 6 ] 7年後、彼は自身のコンサルティング会社であるウィリアムズコンクリートストラクチャーズを設立した。[ 7 ]
その後、彼は旧ウェンブリー・スタジアムを含む大英帝国博覧会の主任土木顧問に任命された。この任務には、英国で初めて外装にコンクリートを使用した建物であるブレントの産業宮殿の建設も含まれていた。[ 8 ]
この建物は、その功績が認められ1997年に文化財に登録されたが、不動産開発業者の異議申し立てにより2004年に登録が抹消された。ウィリアムズはその功績が認められ、 1923年か1924年にナイトの称号を授与された。
展覧会を通じて、ウィリアムズはその建築家であるマックスウェル・エアトンと出会い、彼らはウィリアムズがスコットランドに設計した橋のデザインで協力した。[ 9 ]
ウィリアムズは、装飾的なファサードで覆われた機能的な構造物として建物を設計した。建築家というよりはむしろエンジニアであった彼は、戦間期に一連の鉄筋コンクリート建築物を手掛けた。第二次世界大戦後、彼はイギリスの高速道路網の最初の計画策定に携わった。その他の作品には、ドーチェスター・ホテル、ノッティンガムシャー州ビーストンのブーツ工場跡地の建物、M1高速道路、ロンドン南部ペッカムのパイオニア・ヘルスセンターなどがある。
1940年代、同社は事業を拡大し、サー・オーウェン・ウィリアムズ・アンド・パートナーズとなった。これは、ウィリアムズが設計したマンチェスターのデイリー・エクスプレス・ビルディングの建設に続くものだった。一般に信じられていることとは異なり、マンチェスターのビルは、ウィリアムズが設計した3つのエクスプレス・ビルディングのうち唯一のもので、グラスゴーとロンドンのビルはエリス・アンド・クラークが設計した。
ウィリアムズは建築家というよりはエンジニアだったが、マンチェスターのエクスプレス・ビルディングはその建築美が高く評価され、建築家としての彼の能力を証明した。オーウェン・ウィリアムズの孫であるリチャード・ウィリアムズは、 2006年にエイミー社に買収されるまで、オーウェン・ウィリアムズ・グループの最高経営責任者を務めていた。
（橋梁を含む）[ 10 ]
