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| グランサムノースサービス | |
|---|---|
 メインサービスビル | |
  グランサムノースサービス リンカンシャー内の位置 | |
| 情報 | |
| 郡 | リンカンシャー |
| 道 | A1 |
| 座標: | 北緯52°56′52″ 西経0°40′44″ / 北緯52.9477° 西経0.6788° / 52.9477; -0.6788 |
| オペレーター | モト ホスピタリティ |
| 開設日 | 1964年1月1日 |
| Webサイト | moto-way.com/services/grantham-north/ |
グランサム ノース サービスは、イギリス、リンカンシャー州グランサムの北 4 マイル、ゴナービー ムーア ラウンドアバウトのA1沿いにある、モトが運営するサービス エリアです。サービス ステーションにはメインの駐車場と大型バス/大型トラックの駐車場があり、その横にBPガソリン スタンドがあります。
歴史
トニーズカフェ
トニーズ・カフェの建設費は1963年に12万ポンドだった[1]。新しいサービスエリアの計画は、 1963年1月にウェスト・ケスティヴェンの計画会議で、ハフ・オン・ザ・ヒルのアルバート・マクレアリー航空団司令官を議長として議論された[2]。
この場所は1964年1月1日にオープンした。[3]新しいゴナービーの敷地には交通カフェと、ラウンジスーツとカーディガンを着た人々のためのレストランが設けられる予定だった。なぜなら、2つのグループの人々が同じレストランを使用すると、お互いに不快な思いをさせてしまうからだ。13エーカーの敷地の新しい計画にはモーテルも含まれていた。トニー・ワクリーはアメリカ中を回ってモーテルを視察した。彼は交通カフェを労働者の食堂のような場所にしたいと考えていた。
2人のオーナーはアンソニー・ジョージ・ワクリー（1921年1月 - 1997年9月）とフィリップ・エドワード・ワクリーでした。1952年頃から、以前の場所はトニーズ・プレイスとして知られていました。この以前の場所では、1日に約2,000〜3,000食を提供していました。[4]
トニーズ・カフェは、1964年2月にファーシング・コーナーやニューポート・パグネルとともに庶民院で議論された。[5] ガソリンスタンドは後に建設された。敷地は14エーカー（ 5.7ヘクタール）でスウェーデン風で、従業員は26人であった。
1967年にサービスエリアからお土産として多くのパイントマグが紛失したため、車の運転手はハーフパイントマグしか持ち込めなくなった。[6] [7] [8]
1968年、トニーはレストランのテーブルドリンクライセンスを申請しました。 [9] そして1968年4月18日木曜日、スピタルゲートのライセンス判事は彼の申請を承認しました。[10]
トラストハウスフォルテ
この場所は、1980年代から1990年代にかけて、Welcome BreakグループのTrust House Forteが所有していました。
フォルテは1972年初頭に再開発された敷地をグランサムサービスエリアとしてオープンした。[11]リトルシェフは1980年9月にオープンし、2008年に閉店した。[12]グラナリーセルフサービスは1984年にオープンし、24時間営業で162席あった。1985年には250万人にサービスを提供した。1980年代にはモーターシェフとして知られていた。モーターシェフは1974年にTHFによって設立され、1979年までに全国に14のモーターシェフが存在した。
1970 年代初頭、この場所には RAC サービス センターがあり、ゴナービー ヒルに送信機があり、M1 沿いの コプト オークにマイクロ波で直接接続されていました。
再開発
サービスエリアは1986年1月に大幅に再開発され、現在とほぼ同じ姿になりました。[13] 1988年6月からウェルカムブレイクになりました。1988年5月末には、THFのすべてのサービスステーションがウェルカムブレイクになりました。[14]それまで、ウェルカムブレイクには5つのサービスステーション（旧ロス）があり、 1984年からレスターフォレストイースト に本社を置いていましたが、1986年7月にTHFに1億9000万ポンドで買収されました。[15] [16]
1996年までにグラナダ・ホスピタリティとなり、後にグランサム・ノースに改名されました。
輸送
2008 年に元の Gonerby Moor ラウンドアバウトが改良されたため、サービス ステーションへのアクセスは A1 の立体交差ジャンクション経由になりました。
グランサム・サウス線（1989年9月に開業[17] ）は、同じくモトが所有するコルスターワースにあり、リトル・シェフが含まれていた。[18]
参考文献
- ^ ノッティンガム・イブニング・ポスト1962年6月28日木曜日、9ページ
- ^ グランサム・ジャーナル1963年2月1日金曜日、4ページ
- ^ ノッティンガム・ガーディアン・ジャーナル1964年1月2日木曜日、1ページ
- ^ ガーディアン1963年4月23日、14ページ
- ^ 1964年2月の議論
- ^ デイリー・ヘラルド1964年1月2日木曜日、7ページ
- ^ ノッティンガム・イブニング・ポスト1967年1月6日金曜日、18ページ
- ^ デイリー・ミラー1967 年 1 月 5 日木曜日、10 ページ「パイントマグ禁止 - 上流階級向け」(記事には残念なスペルミスも含まれています)
- ^ グランサム・ジャーナル1968年3月29日金曜日、12ページ
- ^ グランサム・ジャーナル1968年4月19日金曜日、2ページ
- ^ ノッティンガム・イブニング・ポスト1972年1月29日土曜日、9ページ
- ^ グランサム・ジャーナル1980年9月19日金曜日、11ページ
- ^ グランサムジャーナル1986年1月24日金曜日、21ページ
- ^ リンカンシャー・エコー1988年5月27日金曜日、6ページ
- ^ ザ・スコッツマン 1986年7月22日火曜日、17ページ
- ^ グリムズビー・イブニング・テレグラフ1988年1月18日月曜日
- ^ グランサムジャーナル1989年9月1日金曜日、30ページ
- ^ “Grantham South”. 2011年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月15日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト